駕駛台上的航行員們要注意了,在不久的將來,駕駛台上又可能多出一台銀幕顯示器,出現這種畫面.這就是由三井OSK Lines,Ltd.與Furuno Electric Co.,Ltd.在9月在迪拜舉行的OCIMF中東地區海洋論壇航海會議上向約200名油輪行業代表共同展示了他們基於先進增強現實(AR)的導航系統.
AR導航系統,就是將自動識別系統(AIS)和雷達(TT)的信息與來自駕駛台鏡頭的實時(Real-Time),視頻圖像(Vedio imagery),和航行信息(Voyage information)疊加在一起(Superimpose)的一塊銀幕.
當然,這只是一部原型機,就實用的觀點來看,還可以追加潮流,風向風力,虛擬航標(Visual AtoN),航船通告(Navigation Warning),雷達詢答機(Search and Rescue Radar Transponder, SART),等等客製化需求一片片,一層層的"疊加"上去,花花綠綠甚是熱鬧.
我看完影片後的感覺是,專注得差點把它當電影看,轉移了對駕駛台前後(或是左右)真實情況的"瞭望",對於專業航行員而言,還是一心一用專注於"窗外"實體的瞭望,比甚麼都重要,花花綠綠的銀幕還是喵一眼,參考一下就好.
#ARnavigation
同時也有10000部Youtube影片,追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル,也在其Youtube影片中提到,...
radar transponder 在 米丘飛行日誌 Facebook 的精選貼文
這禮拜把APQ 的 Jeppesen 上完,內容大概是國外學飛的十倍複雜。 不過也慢慢抓到自己上課與寫筆記的節奏,有信心正式開課時可以好好表現. CAA轉證考的準備也進行到了差不多一半, 預計12月底考試.下禮拜繼續努力!
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接下來想跟大家分享一下,上課教官提到, 有關Transponder(附註1)與SQUAWK code(附註2)的有趣小故事.
一戰至二戰期間, 為了能偵測到敵方的飛行器, 因此發明了雷達RADAR(Radio Detection and Ranging) ,而當時的雷達只能靠著偵測反彈訊號來判斷空中物體的位置,卻無法分辨敵我。
隨後, 新的裝置IFF (Identification Friend or Foe)被發明, 這也就是現在SSR (Secondary Surveillance Radar)的前身. 透過在自己人的飛機裝上一個電波發送器(Transponder), 並搭配發送一定的暗號, 就能與地面的雷達溝通, 達到敵我身分的分別.
而戰爭時期, Transponder這個系統的暗號叫做鸚鵡”Parrot”, 當指示關掉Transponder時就會說 “strangle your parrot”(掐死你的鸚鵡).
那指示開啟Transponder會怎麼說呢? 沒錯, 就是現在每趟飛行必會聽到的---------- “Squawk” 讓鸚鵡叫!(附註3)
Squawk這個字如果查字典, 會發現它是鳥叫聲的意思, 很有趣.
聽到這個故事讓我回想到幾年前自己剛開始接觸飛行相關知識, 第一次在模擬飛行裡聽到航管指示 "squawk 1234"的時候, 查了"squawk" 發現是鳥叫聲,百思不解, 心裡想 ”為什麼要鳥叫1234!?” 真是一頭霧水啊!
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附註1 : Transponder : 飛機上的訊號發送裝置, 會發射指定訊號給地面雷達, 達到身分認證的功效.
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附註2 : SQUAWK code : 航管指定給飛機輸入在Transponder中的四位數認證碼.
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附註3 :squawk : 在現代飛行, 當航管指示航機輸入transponder的四位數認證碼時(假設是1234), 會說 “squawk 1234”
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