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走歐風跨界休旅風格的Ford New Focus Active，具有台灣市場最適切的車身尺寸與傑出的車室空間，德國原廠專屬SLA後獨立多連桿懸吊調校，搭配163mm最低離地高與五種動態行車模式，實現同級獨有的多元地形適應能力，來看以下兩支完整試駕影片介紹：
Focus Active On Road 新車試駕 https://reurl.cc/ralg1r
Focus Active Off Road 關卡挑戰 https://reurl.cc/Dv1gZE
#Ford #Focus #Active #跨界休旅
#C2底盤 #CoPilot360
說到Lommel這台車
大家對他的第一印象想必就是「後懸吊」
多連桿，不同於其他車種的「扭力樑」
在過彎表現上會顯得相較穩定
這次很高興與常上脖子頻道的徐兄
一起來爬五指山
五指山全程不長
這次是由「內湖」出發，「汐止」下來
剛好在這段山路上可以試試車子的性能
我以副駕的角度來分享：
✅側傾表現：相較扭力樑來的小
✅輪胎抓地：我覺得相較16吋中階來的飽滿
當然下次如果有機會的話
會想實際試試自己開Lommel呸山路
不曉得那個感覺
跟我開的中階會差多少
詳細的五指山全程點擊下方收看👇🏻
#focus #focusmk4 #focuslommel #lommel #stline #focus5d #focus4d #sla #tsr #五指山 #區間測速 #五指山區間測速 #focus山路 #ps4
[狂人日誌] 用你想要的後懸代步 : 多連桿Ford Focus ST-Line Lommel＂賽道特仕版＂
#狂人：
當福特六和選在去年底的台北新車大展發布了採SLA多連桿後懸吊的Focus ST-Line Lommel＂賽道特仕版＂，除了廣大車迷們的一片嘩然與早先已入主扭力樑版本的ST-Line車主們猛捶心肝之外，我們更想知道的是 - 撇開新增的LED尾燈，更大的前後碟盤與專屬銘牌等肉眼看的見的玩意兒以外，當上有俗又大碗 且運動化了個徹底的正ST任君挑選，這多出來的三萬大洋與跨越了90萬大關的建議售價 究竟是值或不值？
狂人日誌官方網站：http://madvnz.com/
狂人日誌youtube頻道：https://youtu.be/1107yw7wS6g
狂人日誌Instagram：https://www.instagram.com/madvnz/
#為什麼打臉自己 #Ford #Focus #Lommel #SLA多連桿 #扭力樑之亂 #早買真的早享受嗎 #文森老實說
[狂人日誌] 用你想要的後懸代步 : 多連桿Ford Focus ST-Line Lommel＂賽道特仕版＂
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當福特六和選在去年底的台北新車大展發布了採SLA多連桿後懸吊的Focus ST-Line Lommel＂賽道特仕版＂，除了廣大車迷們的一片嘩然與早先已入主扭力樑版本的ST-Line車主們猛捶心肝之外，我們更想知道的是 - 撇開新增的LED尾燈，更大的前後碟盤與專屬銘牌等肉眼看的見的玩意兒以外，當上有俗又大碗 且運動化了個徹底的正ST任君挑選，這多出來的三萬大洋與跨越了90萬大關的建議售價 究竟是值或不值？
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