繼疫情後的第一場比賽,相信對公路賽事不陌生的大家,仍然感覺生疏不少吧!原本預計在五月就得開跑的菁英選拔延期至了九月。
位在高雄舉行的選拔積分賽,協會協助每位參與的人員做快篩和出示健康聲明,來確保選手在賽程中能脫下口罩完賽。近期疫情狀況似乎是時好時壞,雖然目前部分都已陸續接種完疫苗,不過還是提醒大家得做好防疫。
昨天從佛陀紀念館出發,沿路經過義大後的產業道路,繞圈回至臺29,全程139公里繞行四圈。臺灣賽事近年的規劃,持續挑戰路線困難度,下坡也考驗著控車技巧與經驗;比賽路線不易是件好事,能刺激強度水平增長,但交通管制措施必定得安排周全,才能讓參與的我們都安心完賽。外加南部酷熱的天氣,過程中補給、補水相對成為關鍵,在此也感謝教練、朋友們的相助讓比賽進行的十分順利。
今年原本的規劃因為疫情而產生變數,實在是計畫趕不上變化,相信每個人都是感受至深的。
目前我會盡心準備之後在臺灣的比賽,也把握好每次機會,感謝仍然支持與陪伴著我的每一個人,也謝謝車隊與公司給予的一切協助,讓我能全力備戰。
最後,我真的很喜歡在十二點開賽(睡飽吃飽),但應該不會是臺灣的正午時刻🥵🥵🥵。
📷: No.B612
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今天結束差點從訓練台上掉下來,玩個遊戲原來這麼不輕鬆,是我太認真了😂
不過,比起室內訓練,我還是喜歡在外面吹風的感覺,自由快樂多了!願全台疫情能逐漸趨緩,還給大家一個真正的夏天。
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最近因為疫情,有很多賽事都延期舉行,生活上也受到不少限制。這幾天,大部分的時間都在室內踩台,其實我自己真的不太喜歡踩訓練台,畢竟路感還是和真實賽場差距蠻大的;不過線上虛擬的介面可以很朋友們一起參賽和團騎,樂趣可能也是需要自己去發掘吧!
今天踩完3小時課表之後,又在最後1小時和黃文忠/Huang Wen Chung、曾聖翔翔哥一起參加比賽。踩台真的需要一些技巧,像是習慣與平時不同的姿勢、學著省力跟著集團,還得一邊專注功率一邊專注對手的推力比,如果不小心落隊了要再跟回集團,還真是不太容易。
這陣子因為台北新北三級限制,如果能在家運動,其實也不錯,希望各位車友們都平安健康,台灣順利度過這個難關。
話說圖一怎麼卡位卡到人行道了😂
#還有什麼技巧快告訴我吧
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[經濟日報] 台灣歷史最悠久鏈條製造品牌 - 大亞鏈條
兩屆台灣精品獎品牌,
發表2014年年度主題,顛覆你對鏈條的既有印象!!
https://www.tayachain.com/webc/html/news/01.aspx?num=117
經濟日報(謝昇珀報導) 2013.12.25
- 報導原文連結點此 -
https://edn.udn.com/news/view.jsp?aid=691069&cid=8%27%27%27
【台南訊】
大亞鏈條創立在1969,為台灣歷史最悠久的自行車鏈條製造品牌,
獲得兩屆台灣精品獎肯定,在2006年開發出世界第一條環保防銹
自行車鏈條,並通過GM國際車廠認證的高端表面處理子部門,
應用在鏈條及鋼鐵自行車零件。
行銷部經理吳靜美說,目前公司主力放在品牌經營及國際行銷佈局
,以差異化及特殊化的藍海策略去開拓市場並將每樣產品當作工藝
品去製作,加上「服務、創新、改善」的品質理念,結合堅強的研
發陣容,及ISO-9001的品質體系,開發出各項專利,並完整開發出
全系列產品。
負責人吳華田表示,公司從民國五十八年胼手胝足,致力於根留台灣
,發揚於國際舞台之上40年,在公司上下不斷努力下,也使得大亞
鏈條成為唯一100% 本土製造 Made In Taiwan的鏈條製造商,現在
企業傳承到第二代,以不斷創新研發,國際行銷,有信心再領先業界
下一個40年。
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