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關於 trg 鋰 鈦 電池 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在trg 鋰 鈦 電池這個產品中，有1篇Facebook貼文，粉絲數超過7,865的網紅愛搞電的港都狼仔，也在其Facebook貼文中提到， 東芝鐵路歐洲公司(Kiel-Toshiba Railway Europe GmbH，簡稱TRG)在慕尼黑的運輸物流貿易展上，展示了一款柴油-電動-電池串聯式混合動力牽引技術的試作型鐵路機車：T-HDB800 在基於Schalke SDE1800中央駕駛室型鐵路機車底盤上安裝兩部MAN的471kW柴油...

「trg 鋰 鈦 電池」的推薦目錄：


trg 鋰 鈦 電池 在 愛搞電的港都狼仔 Facebook 的精選貼文

愛搞電的港都狼仔 By 愛搞電的港都狼仔

2019-06-21 08:00:00 有 233 人按讚
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東芝鐵路歐洲公司(Kiel-Toshiba Railway Europe GmbH，簡稱TRG)在慕尼黑的運輸物流貿易展上，展示了一款柴油-電動-電池串聯式混合動力牽引技術的試作型鐵路機車：T-HDB800
在基於Schalke SDE1800中央駕駛室型鐵路機車底盤上安裝兩部MAN的471kW柴油引擎發電機，兩個模組化設計的東芝62kWh SCiB鈦酸鋰電池，在前後轉向架上安裝四個高效能永磁同步馬達(PMSM)，Windhoff提供動力系統組裝，Knorr-Bremse提供制動器，日立提供ETCS車載裝置。機車駕駛室上方還可選配一組可用於15/16.7/25kV、50Hz架空電車線的集電弓，這也表示T-HDB800亦可採純電或是純電結合柴電來行駛及牽引
T-HDB 800機車為針對重型調車和輕型貨運應用，其最大輸出功率為750kW，最大速度為100km/h

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愛搞電的港都狼仔

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trg 鋰 鈦 電池 在 [心得] 鈦酸鋰電池組裝與初次使用分享- 看板biker 的推薦與評價


作者ksas (ksas)
看板biker
標題[心得] 鈦酸鋰電池組裝與初次使用分享
時間Wed Sep 28 10:10:32 2022

身為一個喜歡DIY的人
在機車發動時出現電池符號的時候
自己弄一個電池也是很合理的
車是PGO Tigra 125 5~6年的車
里程只有33XXX 前四年騎的很少

原本是想要買鋰鐵電池
大概是1450元（shopee找的）
有保護版等配備.....

後來看到有鈦酸鋰電池
就開始研究一番
發現鈦酸鋰電池不太需要保護版
很多前輩說加了那些如果沒有裝好
反而容易發生危險
因為鈦酸鋰電池本身就很安全
直上就好

身為新手的我一看
看起來我應該也可以
所以就買了shopee上面的
1. 2.4v 2.9AH 鈦酸鋰電池芯*5 DIY組
內容就是鈦酸鋰電池芯*5,串連銅片8awg 線兩條
o型端子四個 電池的塑膠墊片（讓電池不要碰在一起磨擦）
1180 元
2. 電池盒 *1 170元

電池的組裝
先使用三用電錶量一量每個電池芯的電壓
家裡的電錶是阿公等級，不是數位
看到數字每個大約是2.2 V 都一樣

把電池按照預計串連的順序排好
(2.4*5=12V)
先黏上電池的塑膠墊片
再把銅柱鎖上電池
電池之間使用銅片串連
鎖上螺絲
使用電火布包起來固定

因為家裡沒有壓線鉗
因此到公司借用
因為之前附的o型端子是一般的
所以去電子材料行買鍍金的
20*4元

壓好線回家接上電池與電池蓋
找了家裡的泡綿填充空間
不要讓電池在電池盒晃動
用電火布把電池蓋與電池盒黏起來固定
完成
成本：1180+170+80=1430

今天早上9/28裝上車開始使用
使用路途上班，距離大約8公里
中間有加油

之前發動時，有時候會跑出電池符號
發動可能會失敗
更換電池後
一次就發動，發動時間很快

鉛酸電池：
冷車：12.2 V
發動開大燈；13.9V
發動；14.2V
行駛時開大燈：13.9-14.4V
行駛時：沒有測試過

鈦酸鋰電池
剛裝上時
冷車：12.2 V
現在
冷車：13.7 V
發動開大燈；14.1V - 14.2
發動；14.4V -14.5V
行駛時開大燈：14.1-14.2V
行駛時關大燈：14.5-14.7

電池規格是 2.4V*5 =12V
我有點擔心所以問了賣家
賣家說 14.5V充電都還可以
不要超過15V就好
以上分享給大家也做個紀錄
預計一個月後再來看看電池狀況










--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.251.180.67 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1664331034.A.732.html
→ gameguy: 台鈴125不建議換鋰鐵電池，我那台五期Nex 114.34.137.231 09/28 10:24
→ gameguy: 在鋰鐵電池燒掉之後，發電盤壞兩次，後期 114.34.137.231 09/28 10:24
→ gameguy: 會無故熄火，若時間能倒退我一定阻止以前 114.34.137.231 09/28 10:24
→ gameguy: 的我要去換鋰鐵電池，GG 114.34.137.231 09/28 10:24
推 sjclivelo: 你這樣電量不到鉛酸電池的一半欸 211.23.68.75 09/28 10:25
推 ayuhb: 勇氣 42.72.200.32 09/28 10:26
推 cloud2015: 電量是看對應的C數，如果放電能力高達1 36.239.126.3 09/28 10:42
→ cloud2015: 、200C，那容量少一半甚至只有1/3都沒 36.239.126.3 09/28 10:42
→ cloud2015: 關係 36.239.126.3 09/28 10:42
→ ksas: AH大主要是需要提供發動的高電流 111.251.180.67 09/28 10:58
→ ksas: 因為鈦酸鋰放電電流大所以還好 111.251.180.67 09/28 10:58
→ ksas: AH大另一方面是熄火的時候可以提供用電 111.251.180.67 09/28 10:58
→ ksas: 汽車比較需要，如閃黃燈，機車應該很少這樣 111.251.180.67 09/28 10:59
推 cloud2015: 沒保護板有疑慮的地方在鈦酸充電截止電 36.239.126.3 09/28 11:05
→ cloud2015: 壓是2.8v，5顆串是14v，機車上是處於過 36.239.126.3 09/28 11:05
→ cloud2015: 電壓的狀態在充 36.239.126.3 09/28 11:05
推 Horn5201: 電瓶兩年定期換就好了.... 106.64.114.195 09/28 11:32
推 derhsien: 感謝，最近想研究這個 111.243.9.214 09/28 11:35
推 mathbug: 能上一些照片嗎? 感謝 1.200.243.85 09/28 11:51
→ ksas: cloud2015我也是這樣想，但是很多前輩都說 111.251.180.67 09/28 12:05
→ ksas: 所以就想說試試看，觀察看看在分享給大家 111.251.180.67 09/28 12:05
→ ksas: 所以我紀錄了一下電壓狀況 111.251.180.67 09/28 12:06
→ ksas: 已經裝上去，我再找時間拍幾張 111.251.180.67 09/28 12:10
推 yougenmi: 鉛酸固定充電我比較放心 114.136.192.4 09/28 12:29
推 yuinghoooo: 我很看好，但是沒有保護板的話充電要 223.137.91.87 09/28 12:39
→ yuinghoooo: 怎麼控制？ 223.137.91.87 09/28 12:39
→ tomy886: 你鋰電池冷車13.7是因為剛充飽 放一天就 61.57.106.42 09/28 13:20
→ tomy886: 降下來了 61.57.106.42 09/28 13:20
→ b8806: 只有台灣人在玩這個，大陸產地沒有人在玩！ 42.75.180.217 09/28 13:24
→ b8806: ！ 42.75.180.217 09/28 13:24
推 sm981512: 感謝分享 期待後續223.139.228.143 09/28 13:27
推 dikey0213: 碰撞到會燒起來嗎，感覺蠻危險的 49.216.168.21 09/28 13:35
推 dragon6: 我也是Tigra150換鈦酸鋰電池 61.216.90.59 09/28 14:27
→ dragon6: 車整個年輕了起來，但我是買東芝現成的。 61.216.90.59 09/28 14:28
推 yougenmi: 鈦酸鋰是不是有自燃的問題呀？223.137.238.219 09/28 16:02
→ ksas: 我查鈦酸鋰比其他的鋰鐵與三元鋰安全 111.251.180.67 09/28 16:21
→ ksas: 先說一下，我回覆的是我查到的，可能非事實 111.251.180.67 09/28 16:21
→ ksas: 他過放到0V還是可以充電 111.251.180.67 09/28 16:22
→ ksas: https://www.youtube.com/watch?v=b0wbDaCPy 111.251.180.67 09/28 16:29
→ ksas: 穿刺測試 111.251.180.67 09/28 16:29
推 a1121210: 我記得好像超過溫度都會分解燒起來 鋰電 118.232.17.33 09/28 16:41
→ a1121210: 池200 鋰鐵400 氧化鈦本身不燒，燒外殼 118.232.17.33 09/28 16:41
→ a1121210: 材料 鉛酸也是燒電池外的連接線 燒車 118.232.17.33 09/28 16:41
→ a1121210: 所以撞車燒起來又多了一個火種的概念 118.232.17.33 09/28 16:41
推 ce588072: 看完分享我真心覺得要就原廠不然就鋰鐵 114.45.192.7 09/28 18:02
推 NSRC: 查我文章　許久前就講過了 1.165.207.102 09/28 18:43
推 james725twtw: 哪來那麼多問題，我買某桃園店家做 1.200.121.44 09/28 18:53
→ james725twtw: 好的東芝鈦酸鋰，外殼同9號大小， 1.200.121.44 09/28 18:53
→ james725twtw: 用3年有了，這之間有快一個月沒發 1.200.121.44 09/28 18:53
→ james725twtw: 動，電壓還是足夠高、且回充快、一 1.200.121.44 09/28 18:53
→ james725twtw: 觸即發、且我平常也都60秒紅燈都怠 1.200.121.44 09/28 18:54
→ james725twtw: 速熄火，拿下來充電那些我都沒做過 1.200.121.44 09/28 18:54
→ james725twtw: ，鉛酸能做到嗎？光短里程就常常充 1.200.121.44 09/28 18:54
→ james725twtw: 不飽了吧？ 1.200.121.44 09/28 18:54
推 RonanXidi: 感謝分享 1.200.74.213 09/28 18:54
→ james725twtw: 另外鉛酸也是會受溫度影響壽命的。 1.200.121.44 09/28 18:55
→ sjclivelo: 放一個月沒發 一觸即發 紅燈全熄火 我 114.45.187.22 09/28 19:02
→ sjclivelo: 五年的鉛酸也能做到 但是僅限薄型 114.45.187.22 09/28 19:02
推 james725twtw: 那很不錯呀，我是看到不少才一年左 1.200.121.44 09/28 19:11
→ james725twtw: 右鉛酸就掛掉的，但也確實有人能用 1.200.121.44 09/28 19:11
→ james725twtw: 的6年才預防性換掉 1.200.121.44 09/28 19:11
推 SSSONIC: 原廠沒用之前 還是保守點安全 1.200.25.62 09/28 19:38
推 a1121210: 過保才會弄一堆有的沒的 118.232.17.33 09/28 19:46
推 YCL13: 鈦酸鋰的缺點是能能量密度低，不會比鉛酸好 61.230.4.79 09/29 20:59
→ YCL13: 多少，所以車廠應該不會想將這個用在電車上 61.230.4.79 09/29 20:59
→ YCL13: ，至於啟動電池依特性是可以用，但實務上不 61.230.4.79 09/29 20:59
→ YCL13: 加保板很危險，要確定自己車子的發電穩壓系 61.230.4.79 09/29 20:59
→ YCL13: 統來決定要不要用，故沒目前電瓶廠商敢出 61.230.4.79 09/29 21:00
→ YCL13: 故目前沒 61.230.4.79 09/29 21:00
推 x52013: 鈦酸鋰電池的優勢在於安全性和壽命 114.33.153.120 09/30 01:20
→ x52013: 即使刺穿也不會燃燒 114.33.153.120 09/30 01:20
推 b8806: https://youtu.be/8IDVObr9mGE 42.75.203.70 09/30 12:35
→ b8806: 寧願用鐵鋰，到時候賠不完 42.75.203.70 09/30 12:36
推 james725twtw: 有誇張，不過也不會全信，有時是消 1.200.83.108 09/30 12:47
→ james725twtw: 費者自己亂搞，有時真的是產品有問 1.200.83.108 09/30 12:47
→ james725twtw: 題 1.200.83.108 09/30 12:47
→ james725twtw: 且鋰鐵也有人燒過 1.200.83.108 09/30 12:48
→ james725twtw: 像狗肉的電池內部其實跟一般的鋰鐵 1.200.83.108 09/30 12:50
→ james725twtw: 差不多東西，還是燒 1.200.83.108 09/30 12:50
→ james725twtw: 乾脆做一套自動滅火系統XD 1.200.83.108 09/30 12:50
→ YCL13: gogoro是用三元鋰電池，和鋰鐵是完全不同的 61.230.4.79 09/30 20:49
→ YCL13: ，其最大問題是為了怕燒所以結構上很難回收 61.230.4.79 09/30 20:50
→ YCL13: 進行維修，結果報廢數量驚人，只能說賠很大 61.230.4.79 09/30 20:50
推 james725twtw: 喔喔對，常見那種A123是磷酸鋰鐵， 1.200.83.108 09/30 22:13
→ james725twtw: 電動車常見的是鋰三元 1.200.83.108 09/30 22:13
推 a1121210: 電池本身參與燃燒 很可怕 118.232.17.33 10/01 15:43
推 a1121210: 參與燃燒就會像林的特斯拉一撞起火燃燒 118.232.17.33 10/01 15:46
→ a1121210: ，瞬間高溫一下子就燒光，連救都沒機會 118.232.17.33 10/01 15:46
→ a1121210: 救，差別在有沒有充足的脫逃時間 118.232.17.33 10/01 15:46
推 b8806: 狗肉是用鐵鋰，有在看社團有人賣， 42.75.192.165 10/03 17:03
→ b8806: 規格是18650 42.75.192.165 10/03 17:03
推 a1121210: 是喔，原來是鋰鐵，之前有人說是18650 P 118.232.17.33 10/04 12:32
→ a1121210: anasonic 3400mAH 118.232.17.33 10/04 12:32
推 james725twtw: 都有吧，三元鋰、鋰錳 1.200.91.49 10/06 14:50
推 james725twtw: 那些數字只是指尺寸規格，同樣1865 1.200.91.49 10/06 14:53
→ james725twtw: 0裡面電芯種類可是不同的。 1.200.91.49 10/06 14:53






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