［馬里的科學實驗室］電子煞車系統！
【電子煞車來得太快】
當你還在抱怨電子油門扼殺了我們對油門的直接操控時，電動煞車系統很已經進入量產和應用的階段。以電動卡鉗以電信號強弱代替煞車油的流量，電動機代替煞車液壓分泵，電線代替煞車油管的“Brake By Wire“電子煞車系統。
【原理】
電子煞車系統的工作原理其實很簡單。駕駛員踩下煞車踏板，煞車踏板位置傳感器接收煞車踏板的行程，煞車系統電子處理器計算要給多少相應電信號到卡鉗，來驅動電動執行機構，提供相應的煞車力。”Brembo“是世界上首個電子煞車的研發者。而目前這套系統開始進行測試了。對於投入應用來說，目前最需要解決的問題是電動執行器因為要提供不遜色於傳統液壓分泵的煞車功率，導致其體積過於巨大，引起轉向和懸掛系統的佈局難度較大的困難。
【電子煞車系統的優點】
優點在於對於煞車過程可以被電子穩定
系統更精細地干預。目前的油壓式煞車系統的ABS系統其工作原理是利用電磁閥「通-斷-通-斷」的方式控制煞車油對分泵活塞的推動量，來防止車輪發生長時間抱死，中間有一個「電與液」的轉換過程。而相比於傳統的油壓式煞車系統，電子煞車系統不僅可以直接用電信號控制制動卡箝制動力，更可以跟越來越先進的電子穩定係統實行無縫聯動，實現前後左右四路制動電路獨立控制電信號強弱，達到四輪煞車力獨立可變的效果，在任何突發情況下都能有效利用輪胎的減速力。
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