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#艾心企業聯手打造幸福中捷 #安心城市

打造安心中捷，政府與企業不遺餘力!台中捷運公司與中保科技集團 立偉電子、艾多美股份有限公司 (以下簡稱艾多美)及 台灣飛利浦股份有限公司 (以下簡稱台灣飛利浦)，共同於台中捷運市政府站舉辦「艾心中捷 生活多美」AED 公益捐贈儀式。

由愛心企業艾多美公司作為領頭羊，首先響應 捐贈 26 台自動體外心臟電擊器(以下簡稱 AED)，期藉由本次活動，讓大中部地區乘客們搭乘台中捷運更安心，發生緊急心臟驟停的意外時，黃金搶救的時刻得以多一分保障，也呼籲更多企業與民間 團體重視 AED 設置密度與廣度的重要性，不會因設置密度不足而影響搶救生命的第一黃金時間，讓 我們生活中多了一份美麗，人生風景更加美好。

台中市積極推動 AED 普及化，衛生局長曾梓展表示，台中市在學校、交通要衝、觀光旅遊地 區、旅宿場所、大型購物商場等都有設有 AED 裝置，截至今年 4 月統計，台中市已公開登錄設有的 AED 數量為 1,258 台，共計 1,047 個場所。廣設 AED 的好處，可以在民眾突發心臟猝停時，在救護車抵達前的黃金救援時間，自行施行第一時間急救提升存活率，成功率高達三成八，因此樂於見到 在台中重要的大眾運輸也看到 AED 的建置，也期許市民一起加入救人的行列。

台中捷運 董事長林志盈表示:「Only One 的樹海上行走的捷運，是台中市民幸福的開始，也是 安心的選擇」，在正式營運前，中捷已完成緊急醫療救護法規定，取得「AED 安心場所」認證;希望 台中捷運在歷史性的第一條綠線開通後，帶給市民朋友安全與穩定的交通運輸服務，也結合各車站 及鄰近社區，成為市民幸福生活的連結。台中捷運綠線 AED 的設置分配於 18 個車站詢問處附近，並 考量旅客較多的站別「市政府站及高鐵台中站」多增設 2 組裝置，期待能共創更安全、安心的乘車 環境。

艾多美 公司董事長具松謨指出，我們企業精神「用心關懷每個人，用行動守護大家的健康」，希 望透過本次捐贈作為台中市民的強大的安全後盾;艾多美長期並持續深耕台灣在地的慈善活動，落 實企業社會責任，回饋給國人朋友，也期待藉由本次機會可帶動更多企業熱心響應，對周遭的安全 更多關心，讓安心場所遍及全國。

知名企業台灣飛利浦，也是參與本次活動的重要夥伴，作為 AED 的製造商，台灣飛利浦總經理胡孝揚表示：「考量一般大眾擔憂 AED 使用困難，我們優化並提供人性化設計的介面，全程中文語音 指導，電擊後亦持續教導操作 CPR，提升施救成功率。飛利浦 AED 在台灣至今已成功挽救超過 140 條寶貴生命，期望更多企業及民眾更認識 AED 並且熟悉使用方式，當意外發生時，可以掌握黃金救 援時刻!」

為更致力推廣市民對於 CPR 及 AED 雙急救機制的觀念，當日現場由專業技術指導員帶領台中衛 生局長曾梓展及台中捷運董事長林志盈一同進行 CPR 按壓及 AED 操作的雙急救訓練，由長官親自示 範帶領各位學習正確的操作方式，藉此讓市民更認識俗稱傻瓜電擊器的 AED，亦能成為救人一命的 利器。
本次協助建置 AED 的 立偉電子 為中保科技集團關係企業，主要業務內容為智慧健康照護、AED 租賃與建置服務等。截至去(2020)年底建置數量已達17,480 台，建置的公共場域包含機場捷運、 高鐵、桃園機場、各大百貨公司、賣場等處。立偉電子表示，過往做公益是捐救護車，但一台救護 車金額約上百萬，而 AED 約 10 萬元，門檻低很多;立偉電子呼籲更多熱心公益的個人或企業可以改 捐贈 AED，讓愛心更普及，一同創造更安全安心的生活環境。
#中捷 #AED #立偉電子 #中保科技 #艾多美

🎈#全面提升公共場所設置AED之使用率

昨天主持立法院厚生會的「提升公共場所設置AED之使用率」協調會，感謝行政部會、各個與會代表一同出席討論，台灣雖是亞洲區公共場所裝置AED密集度高的國家，但實際上在生死關頭的當下，台灣人使用AED的機率卻非常低，五年間僅有不到200筆的使用紀錄。

因此我們提出四項建議，希望衛福部及相關行政單位能改善：
✅一、#提升全台AED的覆蓋率，希望能讓AED拯救更多生命。
✅二、#優化AED登錄系統，讓更多資訊公開，讓民眾可查詢、運用。
✅三、#推廣混合式急救教育，用線上及實體課程，讓更多民眾知道AED使用方式。
✅四、積極推動「#群眾派遣」運動，運用科技即時召喚自願者就近施救。


🎈#全球氣候危機政府應立即行動

另外，下午參加2020全國NGOs環境會議【全球氣候危機 台灣立即行動】，現場許多環境保護團體共同參與討論，近年來全球氣候持續出現異常，去年，英國牛津辭典的年度代表詞為「氣候緊急狀態」，顯示出全球對於抑制氣候變遷有多麼的焦急和迫切。

但是，台灣目前的減碳成效在國際評比上，成績相當不佳，全球碳排下降的排名更是後退三個名次，為全球倒數第三，這表示#政府必須採取更積極的作為，才能趕上世界各國減碳的步伐。

政府目前仍無法達成2015年制定的《溫室氣體減量及管理法》中減碳的目標，我也曾要求環保署要「#落實公民監督機制」，將具體的減碳成果公開透明，讓全民一起監督，環保署也在5月設立了「氣候公民對話平台」，讓民眾一同參與、發表意見💌

除此之外，也呼籲政府各部會合作「#採取積極的減碳政策與措施」，跟上世界各國的腳步，加快碳稅、碳定價等管制措施的立法進程，#讓台灣人民擁有更健康的生活環境🏡

俗稱「傻瓜電擊器」的自動體外心臟電擊去顫器（AED）可能是心臟驟停患者的救星。但急救專家說，當事件發生時，台灣AED使用率可能不到5%，許多人連就近的AED放哪都不清楚。
藝人高以翔在中國錄製真人實境秀節目「追我吧」時突然暈倒，現場有心肺復甦術（CPR）急救，但送醫搶救仍無效。根據報導指出，死因為心因性猝死。有報導指出，中國網友發現，在高以翔昏倒事發地300公尺外的寧波國際金融中心就有AED，質疑搶救過程有疏失。台灣也有醫師關注職業環境的急救安全問題。
面對心臟驟停的病人，CPR和AED是2種同等重要的救命術。前者透過「胸外按壓」的關鍵動作，讓病人恢復呼吸及血液循環；AED則是一台能自動偵測傷病患心律並施以電擊讓心臟恢復正常運作的儀器。
台大醫院雲林分院急診醫學部主治醫師林皓陽接受中央社記者採訪時表示，根據統計，每年台灣約有2萬多人是到院前心跳停止，約僅1成還有機會被救回來。但是，依據美國及歐洲的報告，如果在路倒當下，及時使用CPR並根據建議使用AED電擊，存活率可望上升到5成以上。
衛生福利部從民國102年積極推動公共場所廣設AED，至今全台有登錄的機器已超過萬台，但法令僅規範8類公共場所強制安裝，對於私人住宅社區、職場未有強制，但心臟驟停並不會挑場所，當倒下時，身旁有沒有救命的人和機器，成保命的關鍵。
林皓陽說，當有人心臟停止，救護車抵達現場平均約要至少4到5分鐘，這段空白的黃金時間，就很需要身邊的人和AED介入。但調查發現，在職場中，很多人根本不知道最近的AED位置，就算要幫忙也無能為力。
衛福部曾宣稱，台灣AED的布建超越許多先進國家；但在此「傲人」成績背後，還有「使用率低」、「民眾受訓意願低」、「就算曾受訓也未必有意願幫忙」等困境。
林皓陽說，在公共場所，AED的啟用率愈高愈好，但台灣啟用明顯低於日本、丹麥等國家，使用率不到5%。原因包含附近可能沒有AED、民眾找不到、或找到了無法取得、或根本不願意使用，AED無用武之地。
過去有研究分析民眾不願「出手」相救的原因，結果發現，自覺技術不熟練或不會操作機器、害怕法律上的問題和擔心知識不足而傷害被救者都是顧慮。
林皓陽說，雖然緊急醫療救護法援引國外「善良撒瑪利亞人法」精神，訂定救人不受罰的條款，但社會氛圍不改，民眾還是會有很多疑慮。此外，民眾對心臟疾病威脅沒有危機意識且沒有認知到「任何人都有可能隨時路倒」，對接受急救相關訓練的意願也相對較低。
台灣公眾除顫發展協會理事長徐震宇受訪時則表示，台灣AED的使用率有持續提高中，AED使用率偏低是全球皆然的問題，影響的因素包括全民急救教育的普及率、文化及個人價值觀上的差異。
徐震宇說，在一項針對亞洲地區7個國家猝死存活率的研究指出，旁觀者CPR的比例遠高於AED的使用率，這點出2個重點，一是有沒有AED、二是會不會使用AED。前者是設置分布率的問題，需要靠廣泛設置來解決；後者則是公眾急救教育的問題，需要靠更多的CPR和AED急救推廣教育來達成。
過去的媒體報導也屢見職場過勞、心臟病驟發的不幸案件，今年4月，勞動部職業安全衛生署也修正過勞預防指引，建議企業可依其規模與需求，設置AED，提供必要時使用，降低勞工到院前死亡率。
林皓陽說，從職場下手是翻轉社會氛圍的好切點，一般人要對陌生人伸出援手可能比較困難，但如果是親人、同事，應該相對容易。
徐震宇也表示，民眾每天在職場至少8小時，占了一天的1/3時間，但職場目前不是裝設AED的強制範圍，如果在職場倒下，還要到鄰近的公共場所找尋「生機」。希望職場能更重視相關急救議題，其他如集合住宅等人群聚集之處也應都納入AED裝設範圍。
台灣現在針對高中生都要求要完成CPR、AED的受訓，林皓陽建議，成年人應主動報名相關課程，學會急救技能，且應注意生活環境中的AED所在位置，「尤其要快確認你身邊的人會不會急救」，才能關鍵時刻救命。
有研究也發現，約8成受訪者只願意花1小時參加免費的急救訓練。徐震宇表示，目前CPR和AED的訓練課程時間為90分鐘，未來也許可縮短教育時間，且利用多媒體教學，在確保效益的同時提供民眾更高的可近性、增加學習誘因。