【大新信用卡改制】好消息!改制Wechat / Alipay / PayMe 不受影響!仍然有1%現金回贈、$6/Avios 及 $8/ANA!
優惠及更改詳情:
1️⃣大新ONE+:flyformiles.hk/6001 (限時優惠,9月30日或之前經小斯申請,毋須簽賬有額外400禮券)
2️⃣大新BA:flyformiles.hk/715 (限時優惠,9月30日或之前經小斯申請,毋須簽賬有額外250禮券)
3️⃣大新ANA:flyformiles.hk/176 (限時優惠,9月30日或之前經小斯申請,毋須簽賬有額外250禮券)
=》如果3張都申請晒,咁就有$900禮券啦!
之前大新信用卡就改制,但啲Terms寫到1999咁,寫話「透過任何流動支付服務所作之電子錢包增值金額(包括但
不限於八達通增值金額)」都會收影響,就咁睇就以為無論係Apple Pay增值八達通、Payme、Wechat定Alipay Pay增值/轉賬,由2021年1月1日起都會受影響@_@''
但我屎忽痕就email佢地,大新CS都有覆返原來只有Apple Pay/Google Pay增值八達通,由2021年1月1日起:
- 大新ONE+由1%現金回贈降0.5%現金回贈
- 大新BA由$6/里變$12/里
- 大新ANA由$8/里變$12/里
至於Payme、Alipay定Wechat Pay都不受影響,繼續維持:
- 大新ONE+:1%現金回贈
- 大新BA:$6/里
- 大新ANA:$8/里
所以之前只係虛驚一場!係影響咗八達通啫!
但因為大新ONE+本身得1%現金回贈你都唔會用佢做八達通自動增值!用安信Earnmore (flyformiles.hk/7843) 好好多,有2%現金回贈!
反而係大新BA本身得佢做到$6/里,遲啲變$12/里,咁即係話要用返Citi Prestige $6/里 (flyformiles.hk/154/) 或 Citi Premiermiles $8/里 (lyformiles.hk/2752)!
另外ANA就硬食啦!根本得佢一張卡可以儲到><
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【Avios改表後何去何從?】 Avios還有競爭力嗎?有何亮點?
🎯基礎教學→ MrMiles.hk/avios-guide
⭐️新表→ MrMiles.hk/avios-new-chart/
5月30日起Avios改制改表,相信唔少讀者見到之後都覺得唔需要儲Avios,而可以全力投入Asia Miles懷抱,或者覺得永遠都換唔到機票不如投放晒啲簽賬能力去現金回贈到。我自己仍會保留部份積分/簽賬去Avios,以下幾個原因Avios仲值得玩:
⭕️航點上
1️⃣兌換日航Premium Econ去東京位只能以Avios兌換,Asia Miles換唔到JL PEY。基於人棄我取嘅logic事實上我都見日航Premium Econ相對地係多好多位換
2️⃣換機票去台灣仍有優勢,Avios Econ來回12,000里,Asia Miles來回15,000里,用Asia Miles出2航段單程機票,仍會以Avios補單程
3️⃣去倫敦淡季仲係39,000 Avios來回
4️⃣去馬爾代夫Econ仲係平Asia Miles都幾多下,26,000 Avios來回
5️⃣到歐洲要突然出內陸嘅話Avios都好有用
6️⃣我仲等緊換英航新Business Class ( MrMiles.hk/ba-new-business-class/ )
⭕️制度上
1️⃣取得Avios成本比Asia Miles低。特定信用卡玩Avios傾向多Bonus,如DBS Black Mastercard 連續2年都有DBS bonus Avios campaign ( mrmiles.hk/dbs-avios-bonus/ ),HSBC Premier Avios Bonus campaign都年年有,Citibank bonus就無咗影…
2️⃣里數不過期。3年內郁下就再續,Avios可備不時之需
3️⃣家人幫手。本身家人唔理積分野又唔識玩里數,由佢慢慢碌又可入落我個household account內
4️⃣CX機可以Cash+Avios/購買Avios。真係唔夠里數又有CX位出嘅話,我可以補少少錢就出到機票
❌Avios嘅唔好處都唔洗點數,對香港人嚟講就係一點放CX機位比Asia Miles少已經可以直接放棄
❗️❗️❗️❗️要數嘅地方好/唔好嘅地方可能仲有好多,如果我寫少咗嘅可以留言提提我啊😅
avios改制 在 小斯 Facebook 的最佳解答
😭😭😭英國航空 British Airways 夥伴航空正式加價!來回台北12,000里、曼谷18,000里、日本22,000里!😭😭😭
👉新表:flyformiles.hk/14061
Econ方面因為原本台灣來回係9,000里,佢就加到12,000里,不過Asia Miles要15,000里!例如來回曼谷舊制要15,000里,佢就加到18,000里,Asia Miles就20,000里,都係平過Asia Miles!日本就原本來回20,000里,但加價後就22,000里,Asia Miles就只係20,000里,仲要有free oneway (flyformiles.hk/9962),即係改制後既Avios競爭力細咗勁多,但都仲平過Asia Miles,尤其換日航平過Asia Miles來回30,000里好多!
短途Business方面,來回台灣加到25,000里,但Asia Miles要36,000里;曼谷加到33,000里,但Asia Miles要50,000里!至於日本就加到44,000里,Asia Miles都要50,000里!
其實我又唔覺得加得好多既,始終Avios易儲過Asia Miles咁多!而且我都係用黎換日本多!但係換台灣短途既,加咗成3,000里真係好好好好多囉!除非係用黎換旺季啦!如果唔係就唔抵了!
🤚Avios信用卡推介:
DBS Black World Mastercard:flyformiles.hk/3009
Citi Premiermiles:flyformiles.hk/2752
AE白金charge card:flyformiles.hk/7913
等等
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Club將會改制,至於改制內容有好有唔好,好處在於用里數換英航(BA)機票會平左,最抵係 ... 如果目標係去倫敦而且又唔介意淨係可以坐BA既,試下儲avios都係一個選擇黎! ... <看更多>
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avios改制 在 Re: [情報] 英航&伊比利里程累計法將改制- 看板points 的推薦與評價
不知道他提到的制度是否接近於Air Europa的制度
Air Europa也是以花多少錢來決定給多少里程
我弟在西班牙念書,常常在歐洲內陸亂飛。
如果提早規畫行程的話,歐洲內陸商務艙一張票大約落在200-300歐元不等...
有時候太晚規劃了,像最近他們歐洲的連假(美國人叫萬聖節,西班牙比較像清明節)
我弟突然想去法國,這時里程票都沒有了,經濟艙漲到快跟商務艙一樣的價錢
我幫他買了一張MAD-CDG來回的AF機票,要將近400歐元
丟到Air Europa來回只能累積1600 miles
但是如果以UX的算法,1歐元可以累積8 miles,就可以累積3200 miles.
UX只要8000 miles就可以換歐洲內陸經濟艙了...
以我上個月搭IB MAD-LIN為例,
我花了143歐元買了N艙,只賺到368 avios...
但如果用新制算,可以拿到715 avios...
所以用花多少錢來決定給多少哩程,
如果大多是買短程票的旅客而言,應該是好消息...
除非你總是可以提早好幾個月規劃買到那種50歐元的機票就另當別論...
但我相信大多數的旅客沒有辦法這樣規劃
長程就要另外精算了... 感覺對旅客也是利多...
※ 引述《cy97 (Klaus)》之銘言:
: https://onemileatatime.com/news/british-airways-iberia-revenue-based-avios/
: 大概內容是說英航跟伊比利累積avios的標準要改成票價制
: 伊比利11月先實施
: 英航預定明年開始
: 是說累積里程用票價為準是有利乘客的嗎?
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: Sent from JPTT on my iPhone
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