【一起來寫】#刻在你心底的名字， 觀影筆記與其他 // 鄭雋立
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電影《刻在你心底的名字》以解嚴初期台灣為背景，描述阿漢與Birdy兩位大男孩刻骨銘心的戀情，巧妙運用1980年代的文化符碼喚醒許多人的鄉愁，而劇情圍繞著兩人對愛與性別意識的探索、對人生迷惘、對社會屈從，以及年華老去的遺憾。上映後佳評如潮、並獲頒金馬獎「最佳攝影」殊榮，日前票房更衝破新台幣1億，以國片中屬小眾的同志題材、導演首次執導來說是極出色的成績。我們不妨藉此機會回顧本作的相關話題，也分享筆者自己的觀影感觸。
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■ #台灣影視的精緻化轉型
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本片由早期以偶像劇起家的「氧氣電影」製作，從初期漫畫改編作品《薔薇之戀》（2003）、《惡作劇之吻》（2005）…到原創劇《我可能不會愛你》（2011）、文學改編劇《#花甲男孩轉大人》（2017），整體風格與製作品質很明顯地日益茁壯，在高雅文化對美感的需索、大眾品味與商業價值間取得了適當的妥協，和日本1990年代迄今的影視類型劇轉變類似，相較於世紀初重視話題性的偶像劇，近年作品更重視演技與內涵，為「#富有質感的大眾文化」豎立了里程碑，表現可圈可點。
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■ #比浪漫戀情主線更該細看的劇情脈絡
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榮格（Carl Jung）在〈尤里西斯：一段獨白〉提起年輕時與叔父的對話：「魔鬼在地獄裡讓靈魂 #保持期待 以折磨他們」，這個文脈的「期待」，恰巧也適合套用在阿漢與Birdy的處境：男女合校沒有讓性別不平等消失，而是在男／女校區間架起柵欄、解除髮禁沒有讓成年人的宰制軟化，而是加劇監視、解嚴沒有讓世界開放得能自由戀愛，連告白都要用暗號代替、成年人也只會對青少年不斷開出廉價的 #道德保證支票（考上大學再給你買車）…甚至宗教的制約也阻止了他們像《孽子》那樣拋棄所有逃往「新公園」的情色烏托邦。建構人權觀念的路程，跟尤里西斯的歸途一樣漫長。反覆在對體制的挑釁中尋求希望、也反覆受挫與心碎，如此背景下，兩位男主角為尋求希望而更加相依，對抗著體制促成的 #習得性無助（Learned helplessness），甚至為保護對方奮不顧身、身心都佈滿傷痕，這樣的關係因而顯得更加悲愴動人。
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我們不妨借用傅柯（Michel Foucault）的理論看待這些境況，人之所以在解嚴後仍在社會體制內成為「順從的身體」，正是因為規訓在現代生活如同氣體般的瀰散性（pervasiveness），導致權力的散布（dispersion），由於社會的異樣眼光如監視般無所不在，因此人會被自己規訓。從阿漢的母親回答與父親關係「愛就愛了啊」、Bird後來與班班結婚，最後都證實在那個年代仍不得不屈就於 #異性戀霸權 的框架。
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故筆者推測，比起宣傳照、預告片大量對青春愛戀的呈現，導演更想闡述的「潛文本」很可能是解嚴初青少年對家父長主義、威權遺毒、宗教信仰等處境（也是規訓的範疇）的控訴，沒能與真愛在「對的時機」走在一起的 #遺憾、對學妹犧牲成全卻有婚無愛的 #罪咎。
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■ #既有上映版本的剪輯缺點
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原上映版本的剪輯刪去許多抑鬱的描寫，聚焦於浪漫愛的呈現，雖能減低悲劇衝擊、提升票房，但也導致整體劇情取向「BL化」，削弱同志文本原有的作者性與思辯力度。BL（Boys’Love）來自日本近代文學、現代動漫畫中女性作者描寫男同性戀的文類，與同志文本對應「#他者凝視」（gaze）的關係完全不同，主要由女性視角凝視男同志而獲得審美愉悅（陳盈璇，2018），滿足異性戀的窺探，而非同志探討自身議題，內容也易與同志族群脫節（過度美化或情慾化）而引起爭議。故文學與性別研究通常視為兩種文類看待。
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這套險計目前在票房上看來是成功的，但筆者也常耳聞好友認為本片明顯地「剪掉很多預告出現的部分」、「歐神父跟班班的戲份太少」。這些文脈刪減造成的缺憾應該能在台北電影節限定版、Netflix加長版補足，但只怕會讓人在既有的悲情下更加心痛。這些批評通常也伴隨著認為阿漢的嘶吼「演得太用力」，但筆者反而持相反意見，相信 #解嚴前 出生的世代會很有感觸，青少年的生活基本上是被規訓噤聲。當情緒的壓抑達到極限時，這種（沒有台詞但暗藏千言萬語的）嘶吼其實相當合理。
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■ #為什麼平權後的同志文本還需要悲情敘事
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無論華人或西洋，古代的悲劇戀情文本都有著「#以情反理」的敘事傳統，莎翁名著《羅密歐與茱麗葉》、民間傳說《梁山伯與祝英台》、崑曲《牡丹亭》都是經典範例。悲劇能凝聚巨大的 #情感動員 力量，促使觀者淨化情緒，引亞里斯多德語，就是『滌罪』作用（Karthasis），悲痛欲絕後更會深思何以上天允許各種不公不義折磨人。悲情敘事的存在，正是暗暗地告訴世人，即便在同性婚姻專法通過的現在，仍有太多舊時代留下的遺憾無從解決、需要被言說。
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■ #情慾表現也可以是痛徹心脾的
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阿漢與Birdy在學校浴室的情慾戲可說是本片相當重要的一個環節，這種讚許並不是因為帥哥演出肌膚之親，而是這場戲本身暗藏的情緒極為複雜且豐沛，外顯情感的 #防衛機制 藏不住生理反應，證明了「在乎、愛、慾求」這些複雜的情緒一直是並存在兩人身上。Birdy嘴上說著「對不起…對不起」，但 #潛台詞 是「是的我也愛你，但這種愛有罪，我不想拖你下地獄」。任誰也沒想到如此青春的劇情裡，也能在短短幾分鐘用表面是情欲呈現，骨子裡是羞恥與掙扎的一幕，讓戲劇張力飆升到高峰。
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■ #驚艷的配角表現與視覺符號
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本片在配角方面也被刪剪掉不少頗具可觀的部分：歐神父其實是深櫃同志、在信仰與保護學生的理念間掙扎、班班淪為主角戀情的犧牲者、瘦瘦學弟正視性向、出櫃卻飽受霸凌，可說是三個亮眼的映襯、對照關係，構成了文本內重要的 #互文性 （intertextuality）。
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這裡不得不提本片兩個視覺極美的橋段，阿漢跟神父一起倒在沙發上偷抽菸，望著滿牆的聖母與基督畫像、桌上放著帶有虛空靜物畫（Vanitas）意味的經書與水果，明顯可見的葡萄通常被美術史解讀為靈糧、 #基督寶血 的象徵（宮下規久朗，2015），學弟瘦瘦（童星出身，《星空》男主角）向阿漢坦言性向時背景是畫著白鴿的彩繪玻璃，白鴿在基督宗教圖像是 #聖靈 象徵、神祕主義中代表靈魂，但四周卻降下訓誡異味濃厚的聖火。
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這兩組視覺上極美、充滿宗教色彩的表現使得本作對宗教的詮釋有著極端的兩面特質，信仰同時默許學生假借輔導之名向神父尋求安慰，但又相反的在性別意識上形成另一個壓迫，使得神父與學弟在實質上分別有著 #罪人與殉道者的身分隱喻。
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最後，希望大家看完《刻在你心底的名字》，也能藉機關注台灣的性別運動史，以及仍在進行中的各種人權議題，那麼，『#晚安』。
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■ #延伸閱讀
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★以下為「偽學術」目前所有與本篇有關的議題，含氧氣電影前作《花甲男孩轉大人》、性別研究、家庭形式、階級與文化符碼、美術史等跨領域相關議題…幫你旁徵博引，知識量大增！
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◆李長潔：
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禰豆子的八重齒 | 為什麼牙齒亂才「萌」（規訓實例）
www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1645727662281519
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「家」的各種可能形式：日劇《房仲女王2》
www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1078219682365656
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改名換「性」：《裝扮遊戲》的性別操演
www.facebook.com/Pseudoscholarship/photos/a.208554915998808/626632984190997
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◆黃柏凱：
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花甲男孩轉大人──由離別展開的蛻變之旅
www.facebook.com/Pseudoscholarship/photos/a.389341314586833/742789805908647
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《Me Before You》當言情小說文本中的階級和文化符碼遇到一路玩到掛
www.facebook.com/Pseudoscholarship/photos/a.389341314586833/561309330723363
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◆鄭雋立：
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誰規定粉紅色等於女生？憲法還是地球聯邦法？
www.facebook.com/Pseudoscholarship/posts/1439174366270184
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■ #參考文獻
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榮格（Carl Jung）著，馮川、蘇克譯（2014）《心理學與文學》，南京市：譯林出版社
傅柯（Michel Foucault）著，劉北成譯《規訓與懲罰──監獄的誕生》，苗栗縣：桂冠圖書出版
亞里斯多德著，陳中梅編譯（2001）《詩學》，新北市：台灣商務印書館
宮下規久朗著，楊明綺譯（2015）《這幅畫，原來要看這裡》，台北市：時報文化
陳盈璇（2018）〈台灣網劇新型態 BL劇崛起〉《喀報》第298期，2018.10.21
birdy缺點 在 [心得] 高階小輪徑折疊車心得- 看板bicycle - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
blog 有連結的版本
https://descent-incoming.blogspot.com/2007/12/blog-post_18.html
BBS 文字版本 ***************************
自己本身很喜歡折疊車, 所以大部分看單車的資訊都是有關折疊車的。
其實大多是從 mobile01 看來的, 再加上自己的一些心得,
由於沒有真正的騎過部份車種, 所以參考看看就好,
有錯誤的還請指證了。
高階小輪徑折疊車我自己定義在 8000 以上的價位。
台灣目前較有名的小輪徑折疊車有
khs, dahon, birdy。
目前 (2007 下半年) 市面上到處都缺貨,
買到車是很不容易的事情, 在 mobile 01 的
站上很容易看到一堆人 po 買到哪台車的文章。
和一些車店的店員/老闆談過, 今年 (2007) 的確比較熱,
銷售都成長很多, 單車市場也和股市一樣, 有波動的,
有老闆預計可能熱潮會到明年 (2008) 再來會消退一些。
dahon 在插硝上的設計
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=317&t=468455&p=1
讓我將他的車完全排除在購買清單裡, 自然也不會推薦給親朋好友。
這問題我覺得很嚴重, 設計也怪怪的, 一台要賣到 8000 的車竟然這樣設計,
不管有什麼理由, 都無法讓我喜歡這樣的設計。這問題我沒仔細看過其改善方式
想購買的車友自己稍微注意一下, 說不定已經有改善了。
dahon 是 MIC 的。
感謝 ptt 網友 ARC1001, dahon 的車有些不是使用插硝的設計,
想購買的車友可以注意一下。不過目前我還不知道有哪些型號是不用
插硝的設計。
[誤導其它車友就不好意思了]
OYAMA C/P 值感覺也不錯, 也可注意看看。
KHS T2/T3 則由於 C/P 值很不錯, 又是雙盤/三盤設計, 也是相當受歡迎。
是 MIT 的。除了不好折之外, 在騎乘方便也是頗受好評。
但也有人說坐墊到龍頭的距離太近了, 不是很好騎, 就看大家的體型了。
GIANT HALF WAY 系列 也有 8000 以上等級的車, 不過這我比較沒研究,
有在直營店騎過一次, 也蠻好騎的。
GoBike 當初看到時還滿喜歡的, 尤其是它的碟煞, 不過好像也有一些異音的小問題,
一樣賣 30000 左右, 老話一句, 這種價位我會買 birdy。
bike fridayTikit 售價不便宜, 52000 左右的價錢, 使用的是 16 吋的胎,
由於我沒騎過, 不知道其 16 吋的胎是否再騎乘速度上或是爬坡上有差
birdy 18 吋的地方。
這台車, Brompton, 和 ori 是目前我會拿來和 birdy 比較的車,
因為都是縱向折疊的車。 橫向折疊的車, 不管再貴, 我還是覺得沒有
縱向折疊的車好。畢竟在設計上, 縱向折疊就是比橫向設計的還要困難。
我在網路看到的文章說是縱向折疊有三家 Bike Friday、Brompton、Birdy,
不過 ori 也是縱向折疊的設計。這樣大概可以了解縱向折疊困難設計程度了吧!
而且我覺的橫向折疊的車看起來都很類似, 就是從中間折下去,
每家的設計看不出來有什麼大的差異。
不過我覺得縱向折疊好像也很類似 XD。
因為在差不多的設計上, 輪胎大應該還是比輪胎小更有騎乘的優勢,
爬山是例外。但是爬山在一般騎乘裡比例是比較少的。
birdy 和 bike friday Tikit 在傳動系統我認為應該可以以同等級來類比,
所以就比輪圈大小了。當然也許 16 和 18 吋差異不大, 所以可以忽略,
但是售價可是高出 birdy alivio 許多, 其優異的折疊性能是否值的付出這麼多呢?
ref: Bike Friday的勸敗文：缺點篇
Alex Moulton 說實在, 我不覺得他是折疊車, 它是拆車的設計,
折疊車不就是要折嗎? 所以就不在我喜歡的名單上了。
也不是我會購買的折疊車。雖然他在折疊車界算是最有名的了吧!
Reach, gaap 也是一樣, 由於需要拆輪子, 我不覺得可以算是折疊車,
自然也不再我的折疊車購買清單裡。當然 AM 也是不便宜,
最便宜的也要十幾萬台幣。
ori 不是 orz 哦!, 這也是使用 16 吋的胎, 由於這台車除了奇怪的龍頭設計之外,
折疊機構我還蠻喜歡的, 不過他的售價我就不喜歡了, 3x000 的價錢,
我當然是買 birdy, birdy 還有避震的設計, 這也 birdy 其獨到之處。
15000 ~ 20000 和 T2/T3 類似的價格是我比較能接受的。
Brompton 這也是蠻有名也很經典的車, 售價應該在 4x000 左右。不過和 dahon 一樣,
都有使用特殊規格的零件, 這樣比較不吸引我, 我可不希望增加維修的成本,
而且看起來應該是悠閒騎的那種, 非我喜歡的全能型功能的車種。
ref: BROMPTON 折疊腳踏車簡單分享
birdy 是我很喜歡的車, 我在兩年前知道這台車, 但我沒出手, 因為太貴了,
當初是在雜誌看到介紹的, 覺得其折疊機構是很棒的設計, 但真是太貴了。
在竹北城市綠洲優惠期間終於購買了, 可參考[敗家] birdy alivio pca00002 8 速折疊
腳踏車。
我希望買的車子是全能型, 可以旅行, 可以快速的騎乘 (當然比不上跑車),
可以 off load (當然不是像登山車可以騎的那種 off load), 是小小的 off load,
當然還要能折疊。
birdy 看來是最接近我的需求之一, 我不是哪種要騎哪種路就買哪種車的消費者,
我希望可以用一台來搞定, 當然全能型的結果就是每樣的功能都可能只有
到達某個程度, 不過對我已經夠用了。
鳥車-birdy收折問題, 若是真的, 那真是不可原諒, 敢賣 40000 的高價,
竟然只有 4000 元的品質, 實在令人生氣。
不過我還是偏好原來的車架, 新的一體成形的車架 (monocoque) 我個人比較不喜歡。
birdy 的避震設計, 這就看個人喜好了, 我目前是還蠻喜歡的,
雖然我覺得它的避震沒什麼用, 不過有 dahon 的車友騎過我的車,
還蠻喜歡 birdy 的避震設計, 不過也是有人不須要避震設計,
比較在意騎乘力道被吸收的問題。
和 bike fridayTikit 類似, birdy 也有走線的問題, 在前煞車線由於折疊的關係,
要拐好幾個彎, 所以手感會差一點, 和 Tikit 正好相反。後煞車線則正常。
不過我看過也有換較好的零組件, 解決這問題。
所以根據上述, birdy 還是我的第一選擇, ori 次之, 再來才是 Tikit (因為價格因素)
。
當然, 橫向折疊的車我自己是完全不考慮的, 但是還是會推薦給親朋好友,
dahon 當然我是不推薦啦!
Aezda 也有縱向折疊的車款, 不過其折疊之後的大小還是有點偏大, 但是售價親切多了。
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