[新聞報報] BMW F82 M4 GTS 威猛性能
自從經典的E30世代開始，歷代M3都曾為BMW寫下傲人的賽場成績，更在廣大車迷心中樹立難以撼動的凌厲性能印象。3系列發展至F30世代時，BMW將雙門車款從3系列家族中抽離，成為嶄新獨立的4系列，車系擴大後，1、3、5、7奇數車系採用四門設計，2 、4、 6偶數車系則主要為雙門車款。也就此之後，BMW M3不再有雙門或四門的區別，M4為雙門跑車，M3則為高性能房車。
對於許多喜愛M3的車迷來說，想起M3威名未來無法再延續於賽場上不免有些失望，但試想4系列因車體不再受房車牽制，能擁有更多適合雙門跑車的元素，性能版的M4採用標準跑車的設計，理論上更能發揮M-Power引擎與底盤的性能!
過去，M3除了標準版本，各代M3皆有提供動力更大、輕量化的特殊車款，例如E30 M3 Evolution、E36 M3 GT、E46 M3 CSL與E92 M3 GTS，都是更強調賽道取向的硬派設定；M4的Hardcore版本同樣比照前代M3的命名方式，成為M4 GTS。
標準版M4雖已配備碳纖維車頂，但GTS將引擎蓋、及行李廂蓋以及車頭下擾流改為更輕巧的碳纖維材質，另外還有可調式碳纖維尾翼及陶瓷碳纖維煞車，甚至BMW還提供碳纖維輪圈供買家選擇!車內同樣也是大刀闊斧的改造重點，除了儀錶板、中央鞍座、賽車椅採用碳纖維製品，BMW甚至廢除後座來替M4 GTS瘦身，這輛經過極端減重的車在一般人眼裡或許感覺已十分極端，其實BMW另外還提供Clubsport升級套件，將為M4 GTS免費安裝防滾籠和滅火器，讓M4 GTS儼然成為一輛可掛牌上路的賽車。
至於動力系統，M4 GTS沿用M4的3.0升直六雙渦輪引擎，但為了獲得更好的燃燒效率與更大的動力，GTS版本多配備一具水噴射系統。把水噴到藉由燃燒爆炸產生動力的引擎內部聽起來或許可笑，但水噴射系統將水滴高壓霧化噴入進氣歧管後，水氣吸收引擎高溫氣化後帶走熱量，汽缸內部可獲得降溫效果，並減少引擎爆震發生的機率，甚至還有清除引擎積碳的效果。渦輪引擎常需擔心的高熱問題有了水噴射這個解決利器後，BMW能放心的將渦輪增壓值調高，使這具引擎4000rpm至5500rpm能輸出61.1kgm的最大扭力，轉速攀升至6250rpm 時榨出的最大馬力較一般M4多出62hp，達到493hp，搭配七速雙離合器自手排變速箱與Michelin Pilot Sport Cup 2跑車胎後，M4 GTS僅需3.8秒即可由靜止加速至100km/hr。
配上強悍性能後，不免得前往Nurburgring Nordschleife賽道中試試M4 GTS的實力!最終M4 GTS 以7分28秒完成單圈測時，M4 GTS不僅成為BMW旗下最強產品，更把許多超級跑車踩到腳下!
然而，這輛高性能M-Power名駒的身價如何？參考先前E92 M3 GTS當時引進國內時的千萬售價，M4 GTS儘管產量提升至700輛，導入國內後預料仍有千萬台幣的身價!
BMW M4 GTS
引擎型式 2979c.c. L6 DOHC 24V Twin Turbo
最大馬力 493hp /6250rpm
最大扭力 61.1 kgm /4000rpm - 5500rpm
車重 1510 kg
長寬高 4,689mmx1,870mmx1,383mm
軸距 2,812mm
驅動模式 FR
煞車結構 四輪碟煞
懸吊結構 前麥花臣 後多連桿
輪胎規格 前265/35ZR-19 後285/30ZR-20
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