今天的百K挑戰。雖然沒有完全完賽,但騎乘卻讓我感受到
「比賽般的強度」
早早的六點就出發開騎,有種強制被調時差的感覺。
見面拉速度50,一路不低於40,爬坡不低於20。
疲憊的我早在爬坡路段已去了了,調整呼吸堅持到底。
路程中車友們鼓勵亭茵加油💪沒看見亭茵還刻意尋找亭茵🙋🏻
下坡路段,危險路段🚧
放慢速度、出聲提醒,揮手警示後面的車友們注意⚠️
#你們真的超讚👍 #很開心能與大家共騎美利達百K
#今天破胎時已完成81公里 #驚人均速40😱
#大家都是第一名
謝謝大家眾聲雲集吶喊 #亭茵加油💗 #愛你們😍
#感謝申騰美利達車隊為亭茵從頭到腳都顧到骨子裡
#感謝美利達自行車公司給亭茵站上舞台的機會
#Xforce美美的休閒眼鏡
#SHplus白綠顯眼安全帽
#BONT綠粉配卡鞋
今天是個開心的一天😘
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閒閒沒事來發個心得文騙騙p幣
2015年後就沒有騎車
2018 8月再重回單車運動
把舊的卡鞋拿出來騎一趟河濱,抽車兩下,結果就開口笑了,後來想說省一下拿去修鞋店
縫一下
2019 在台北巧遇車店出清Bont A1 只要1000
就入手這雙大概2012-2013左右的1級鞋
主打:東方人腳型,可熱塑,超硬超薄碳纖底,踩踏很直接
第一次穿真的超硬,而且沒熱塑很不舒服,後來就自己上網找土炮熱塑,買熱風槍來熱,
也越來越合腳,踩踏起來也很直接;
缺點因為是合成皮所以經過熱塑加上年代久遠所以開始脫皮,可能材質的關係所以不太透
氣;重量有點重,快扣騎久了有點壓迫。
後來就決定尋找新車鞋
最後鎖定rc9 (非901)
剛好看到有人拋售二手的就把他請回來
穿下去的心得:和Bont a1是不同世代的產品!
優點:輕,雙旋鈕固定很方便,而且boa是可以調緊和放鬆的;此外最驚艷的就是他的透
氣性,竟然在騎的時候有種風灌進來的感覺!
旋鈕的固定方式滿服貼的,不會有晃動的感覺,不過和bont不太一樣,rc9在踩踏區域才
是碳纖維,走路的時候用的排氣孔都以為鞋子軟掉了XD
缺點:如果Boa掛了修補料件不便宜,每次轉很緊都怕斷掉XD
最後尺碼建議:
我Bont A1 44.5 RC9. 44
Bont好像本來就偏短,rc9正常尺寸
Rc9. 44 鞋墊長度28.5僅供參考!
RC9真的好穿~
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