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關於 brembo cnc直推總泵 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在brembo cnc直推總泵這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過2,009的網紅Hope Engineering MIT，也在其Facebook貼文中提到， 《當Frando成為我心中首選》 Frando brake system 車力屋有限公司 從未想過會有這樣的一天 Frando的CNC總泵成為我心中首選 而不是更便宜的RCS 這隻總泵要價11,000 有些RCS只要8,000左右 正常人應該都不會選Frando對吧 Brembo各種優勢更不用我逐...
　同時也有10000部Youtube影片，追蹤數超過2,910的網紅コバにゃんチャンネル，也在其Youtube影片中提到，...

brembo cnc直推總泵 在 Hope Engineering MIT Facebook 的精選貼文

Hope Engineering MIT By Hope Engineering MIT

2021-02-10 21:45:05 有 52 人按讚
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《當Frando成為我心中首選》
Frando brake system 車力屋有限公司

從未想過會有這樣的一天
Frando的CNC總泵成為我心中首選
而不是更便宜的RCS
這隻總泵要價11,000
有些RCS只要8,000左右
正常人應該都不會選Frando對吧
Brembo各種優勢更不用我逐一列出
反正他就是煞車中的LV
但這次在沒業配的情形下我買了這隻總泵
現在還在這邊自發寫廣告...

工作關係我們確實多了一台二手測試車
2014 KTM Duke 390
這台車原廠配備優良
原廠就有輻射卡鉗及43mm倒叉
但不知道為什麼在ABS泵浦的干擾下
原廠總泵的空行程真的太長
沒有一個人能正確的把車停下來
無數次我們踩後煞踩到ABS狂跳
在不廢掉ABS的前提下我們非常需要新總泵
Frando FMC-630 全CNC直推總泵
除了配有無效行程調整旋鈕
且總泵出油量大，手感明確不拖泥帶水
然後長的還超好看...這還有理由不付錢嗎？
搭配現在來令及碟盤全原廠的配置下
煞車真的是稱心如意
少了我YZF-R1的極端，輕輕一按就像撞到牆
而是多了一絲溫和，雨戰也不會有太大的壓力

RCS 有著無庸置疑的制動能力
但在長途疲勞行駛中反而是有壓力的
帶著手套又下雨，體力消耗逐漸增大
輕按沒太多煞車，遇到緊急情況手用力抓
我們已經有一台車在試車時發生前空翻

Frando鑄造 FMF-130 直推總泵
充滿了直來直往的特性，按多少來多少
在無ABS的車輛上使用，戰鬥慾望真的高昂
但考量到一些初學車主的使用情形
Brembo側推13mm的溫和感會是較佳的選擇
車還是得留點容錯空間給車主才是正解
但如果是進階騎士...小朋友才用側推？
無奈這次測試車輛真的太奇葩
FMF-130空行程問題解決的不夠完美
只能付二倍價格買CNC，贛

簡單的說在萬元內的預算下
這隻FMC-630的CNC總泵在兵器譜排名中
是當之無愧的第一
更是歷史上我們第一次付錢買改裝品
平常是各種蹭飯的我們
這次卻被Frando贏的有些徹底
可以驕傲的說，咱們買了隻很酷的總泵！

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Hope Engineering MIT

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brembo cnc直推總泵 在 光之劍【光之視線】 Facebook 的最讚貼文

光之劍【光之視線】 By 光之劍【光之視線】

2016-06-24 10:24:20 有 117 人按讚
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【試用報告】
測試車種：BMW S1000RR
測試裝備：O.Z鍛造鋁圈；Brembo 19*20 CNC切削直推總泵。
●O.Z鍛造鋁圈：大家都說，輪下一公斤，輪上十公斤，所以對於輪框輕量化來說，CP值是很高的，但一套框所費不貲，也沒有親身對照比較過，難免怕怕。
改了鍛框第一次試車後有些體感是明確且有立即回饋改變的。
第一、過彎就是破壞車輛直線的慣性，讓車子以弧度的方式轉向，在入彎時雖然在破壞慣性後讓車子開始轉向，車子仍有依照原直行路線向前的力道，這個向前的力道明顯變小，導致轉向的體感更為輕鬆俐落。
第二、向下傾倒時的向下作用力變為更線性，也更為細膩。
第三、灣中車子對路面的回饋感更為清晰，但是跳動感卻降低了，所以車子更顯得穩定些。
綜合以上：這段日子騎乘SRR的感覺，我一直給予動力滿點，律動感不佳的印象，所以才決定改框來試試能否改善，答案是肯定的，改裝後律動感與靈活度有明顯提升，已經有當初試乘難以忘懷的R1M《https://goo.gl/s6RJLV》那種FU，雖然仍不及，但已有神韻，且穩定度提升也對於安全性有極大幫助，所以結論是『放毒』！
●Brembo 19*20 CNC切削直推總泵：
S1000RR的原廠制動在更換GALFER金屬燒結來另後一直讓我覺得滿意，所以讓Brembo 19*20 CNC切削直推總泵這種夢幻逸品上車，有90%是虛榮心作祟，在第一次試用後容下報告。
20mm的力矩在此款總泵來說是最長的，所以相對行程是最短，對於手指很短的我來說可能是比較適合的，以制動行程來說，跟原廠提供的Nissin直推總泵相比，行程至少減少了1/3以上，還沒騎乘時還一度懷疑這麼短的行程豈不是要控制得更為小心？
按壓拉桿後的間隙很短，馬上可以感覺活塞已經頂住碟盤，但此時的剎車力是些微的，從此時開始，拉桿都有很明顯被頂住的感覺，要加大剎車力道都比必須用更多的力道來換取，但並不是很用力的那種，每加一分力，就增加一分制動，相當明確好控制，行進間重煞力道也很滿意，輔以BMW優異的ABS系統，表現算是很棒。
原廠總泵在前段手感很空，導致慢速煞停時，剎車一來時力道已經過大而致會明顯前頓，在Brembo這支總泵上幾乎不會發生。
我特別加碼測試灣中剎車與帶剎入彎，因為前面所說，按壓拉桿後很快就有頂住感，此後剎車力道可以開始控制，所以在輕剎的控制上比原廠細膩太多，原廠總泵在灣中剎車時，剎車力一來通常都已經過大，車子立即有扶正效應，但是換上Brembo後，在這段輕剎的區間，手指不用控制那麼小心，但剎車力道卻不會來的那麼急迫，灣中剎車跟帶剎入彎時安全許多，灣中輕含時會已經有感到制動力，但車身卻不會立即扶正，這對於灣中修正路線，或是灣中突發狀況時使用剎車會相對安全許多。
綜合以上：更細膩的剎車操控是對行進間的安全有絕對幫助的，尤其像我這種老人沒有年輕人的反應迅速，我覺得此款剎車改裝是相當值得，但在請教谷哥大神後，鑄造的直推總泵疑似除了外觀、一體成形、重量之外，手感跟CNC切削相差無幾，但價錢卻親民許多，這倒是值得大家考慮。所以結論是『勸敗』！

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光之劍【光之視線】

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brembo cnc直推總泵 在 コバにゃんチャンネル Youtube 的最佳貼文

コバにゃんチャンネル By コバにゃんチャンネル

2021-10-01 13:19:08 有 9 人看過 有 1 人喜歡
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コバにゃんチャンネル

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コバにゃん☆です?
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brembo cnc直推總泵 在 大象中醫 Youtube 的最佳解答

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:10:45 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台 百年難得一見 沒有準備的人 被旋轉舞台甩出去 不是坐下就是躺下 而大象中醫是太極的推手 推動著旋轉舞台 讓 所有爬不起來的人 背後有一股推手力量 支撐再站起來
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brembo cnc直推總泵 在 大象中醫 Youtube 的最佳解答

大象中醫 By 大象中醫

2021-10-01 13:09:56 有 0 人看過 有 0 人喜歡
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大象中醫

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長照是一個劇變的旋轉舞台 百年難得一見 沒有準備的人 被旋轉舞台甩出去 不是坐下就是躺下 而大象中醫是太極的推手 推動著旋轉舞台 讓 所有爬不起來的人 背後有一股推手力量 支撐再站起來
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