🔥新貨到藍牙款
🏠門市地址
#台中市北區一中街243號2樓
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十月當月新款已到店❗️
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⚠️⚠️⚠️以下功能參考
BABY-G正式堆出G-SQUAD全新系列,此系列為BABY-G首款搭載BLUETOOTH®藍牙連線功能的智慧型錶款,專為熱愛運動的女性所設計,下載BABY-G Connected※1專屬APP後,能輕鬆紀錄日常鍛鍊成果、方便日常的健康管理,錶款採用最新的三軸加速傳感器,步數顯示範圍可達到999,999,不論是步行步數或跑步速度,都可將數據傳送到APP上,並透過CASIO最新開發的演算法,根據數據分析出五種代謝當量※2(Metabolic Equivalent of Task,MET)等級,並按照MET級別(日/週/月)製成詳細的圖表分析,而當使用者攜帶智慧型手機運動時,使用者可透過APP隨時查看當前步數、運動地點、時間及卡路里消耗…等數據,除了精準的步伐計算,更提供了20組計時組合(每5組計時為一組),包含200組圈速記憶空間,完整的將計時組合、碼錶測量等數據傳送至手機,幫助計畫與紀錄運動成果,協助達成鍛鍊目標,此外,還提供聲效提醒功能,特定時間內沒有達到目標步數時將發出提醒聲,其他功能包含歷史資料查詢、每日自動更新四次的時間資訊等等。
BSA-B100全新系列提供五款配色選擇,包含黑色、深藍色、白色、杏粉色及薰衣草色,具金屬光澤的整點時刻,展現耀眼動人的魅力,全新結構讓錶款外型更為輕薄且重量僅35g,大大提升佩戴時手腕的舒適程度,同時維持指針搭配數字的雙顯設計,時尚的外觀可輕鬆搭配不同風格的服裝。全系列錶款皆配有雙LED照明,即使在夜晚運動,也能輕鬆閱讀錶面資訊,BABY-G G-SQUAD全新系列不論是功能或外觀設計,十分適合重視日常健康管理的時尚女性。
※1) BABY-G Connected應用程式可從iPhone的App Store或Android的Google Play免費下載。
※2) 體力活動的能量代謝水平可以用代謝當量(Metabolic Equivalent of Task,MET)來表示。
註:BLUETOOTH®為BLUETOOTH SIG, Inc.的註冊商標。
#圖文轉至Casio
bsa計算 在 胡渭康 William Hu Facebook 的精選貼文
#胡渭康海上音樂會 或許是母親節和父親節的最好禮物,房間不多,只有150 間客房可以入場一齊開party,請從速報名👍 6月8號 #伴我啓航 #世界夢號 #concert #cruise
【西敏獨家呈獻‧胡渭康海上音樂會】2晚–香港週末遊輪假期(船票) 啓航日期:2018年6月8日(星期五) 費用包括: 2晚世界夢號遊輪住宿並享用船上美食及娛樂設施 旅遊業議會0.15%印花稅 港幣$100,000平安保險 艙房類別(成人佔半房) 最多入住人數 正價 原價 胡渭康歌迷會專享優惠 內側客房Interior Stateroom Cat ISS (Approx 13 m2起) ※ 3/4 2580 2240 999 內側客房(關愛) Interior Stateroom (Accessible)Cat ISA (Approx 19 m2) 2 海景客房Oceanview Stateroom Cat OSS (Approx 16 m2起) 2 3220 2800 1399 海景客房(關愛)Oceanview Stateroom (Accessible)Cat OSA (Approx 28 m2) 2 露台客房Balcony Stateroom Cat BSS (Approx 20 m2起) 3/4 3860 3360 1599 露台客房(關愛)Balcony Stateroom (Accessible)Cat BSA (Approx 30 m2) 3 豪華露台客房Balcony Deluxe Stateroom Cat BDS (Approx 22 m2起) 3/4 4380 3810 1759 豪華露台客房(關愛) Balcony Deluxe Stateroom (Accessible) Cat BDA (Approx 30 m2) 3 同房第三、四位乘客(不適用於Cat ISA) 成人佔半房原價之50% 兩歲以下嬰兒與首2位成人同房 收費以成人佔半房之25%計算 港務費Port Charge 410 船上指定服務費 (價格以港幣每位計算;於船上繳付及最終公佈為準) 240 2歲以下小童免船上指定服務費 *以上價目只適用於香港及澳門居民 ※內艙房配備1張單人床及1張沙發床
bsa計算 在 老車事務所 Facebook 的最讚貼文
50年前,1968 年的 11月,Honda CB750Four 在東京車展現身,
但.......為何是 750cc 呢?
實際上 Honda 最初的開發計畫是訂在四缸 650cc ,與當時英國大型車的主流相同,
它的計算方式是從雙缸的CB77 , 305cc 加倍得來的,60X54mm 的缸徑,加倍後變成 610 cc,再擴大為60X57.4mm,得到649cc的結果。
但在開發期間獲得情報,BSA 正在著手開發三缸750cc 的全新機種,Honda 下定決心要奪得世界第一,隨即變更開發計劃,也將排氣量增加,定在750cc。
Honda 決定性的一瞬,從此改變了機車的歷史。
跨上它,會有一種衝突感,明知它已經幾乎 50年了,真的已經很老了,但就是讓你看不出來,
催幾下油門讓它吼叫,似乎也聽不出來與現代車的明顯差異,
但你可以先想像身處 50 年前的環境,
再更用心聆聽引擎細微的聲音,可以感受到似有若無的粗糙感,那些差異是現代引擎已經完全修飾掉的野蠻與粗獷,
我沒有實際接觸過後繼車 K1 ,K1以後的應該也一樣吧?
昨日下午,台南小巷弄裡,領略老叩叩的先進感!
PS 它是 K0 ,但是沒有完美。
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