Nutzfahreuge Caddy Cargo 商用車新標竿
(8/26)台灣福斯商旅發表全新世代Caddy Cargo
過去取名為Caddy Van的Caddy貨車版本
在新世代的Caddy改名為Caddy Cargo
一樣分為長軸以及短軸版本
短軸自排以及長軸手排售價都為82.8萬
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外觀部分
Caddy Cargo基本上與Caddy Maxi外觀相差甚少
全車在前後保桿使用黑色塑料
在前保桿下方一樣使用蜂巢式的設計
車側部分使用17吋的鐵圈
不過配胎卻是使用轎車配置普利司通的T005
而在側滑門的部分僅限於右側可開
在外觀長短軸不一樣的地方
短軸車型
在車側是有車窗配置
尾門部分是使用上掀式車門
貨物空間則是來到3.1立方公尺
最高載重則是717公斤
長軸車型
車側沒有車窗配置
尾門的部分是對開式車門
貨物空間為3.7立方公尺
最高載重則是806公斤
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內裝部分
採用全新福斯的新世代內裝設計
不過相對簡化了很多
可以看到相當多的塑料材質
不過提供6.5吋螢幕的音響系統
內建藍芽功能以及空調系統設置
在座椅部分也提供皮質座椅
儀錶台也提供收納空間
比較高級的部分就是提供觸控式LED照明燈
最特別的是無論長短軸都提供電子手煞車及Autohold
唯一差別就是在方向盤的部分
短軸自排版本提供真皮多功能方向盤附換檔撥片
長軸手排版本則是一般無按鍵的三幅式方向盤
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在動力部分搭載1.5升直列四缸汽油渦輪引擎
最大馬力114匹 最大扭力22.4公斤米
在低負載的狀況下則自動切換成二汽缸運轉模式
短軸車型搭載7速雙離合器自手排油耗為16.1km/L
長軸車型則是搭載6速手排變速箱油耗為15.8km/L
車體採用MQB轎車式模組化平台
懸吊結構為前麥花臣後扭力梁形式
在動態表現更為優異以及舒適
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一直以來Caddy Cargo/Van的買家
絕大多數都是自己駕駛的自營商
所以安全以及舒適性會是這類車主的考量
像是Caddy Cargo雖為雙人座配置
卻配置了6氣囊
另外就是整體的座艙配置更近似轎車
但在載貨空間不輸給一般的小貨車
價格也是相當親民
我想這就是Caddy Cargo目前的優勢
也希望Caddy Cargo能漸漸的改變台灣商用車市場
讓各家商用車也越來越重視安全配備
對於商用的駕駛/老闆/司機大哥
也能有個更安全的工具能夠繼續打拼
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #熊子 #新車發表
#Volkswagen #Nutzfahreuge #Caddy
#Cargo #商用車
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【福斯商旅 Caddy Van #VanLife概念車款亮相】
為了迎接2020世界新車大展
福斯商旅提前曝光Caddy Van #VanLife車款
分別為行動扭蛋車及露營概念車
期望帶給消費者不同的視覺感受
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這次的行動扭蛋車是用短軸版的Caddy Van打造
短軸版Caddy Van車長4408mm
動力分為2種
手排版本提供1.2升渦輪增壓汽油引擎
最大馬力84ps 最大扭力16.3kgm
變速箱為5速手排
自排版本搭載1.4升渦輪增壓汽油引擎
最大馬力125ps 最大扭力22.4kgm
變速箱為7速雙離合器自手排
露營概念車則是以長軸版的Caddy Van打造
只有手排車型
與短軸自排一樣搭載1.4升渦輪增壓引擎
但變速箱為6速手排
車長比短軸大了約40公分來到4878mm
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#VanLife是近期興起的社群運動
毋須公式或依循規則
隨心所向自在的旅遊方式
而Caddy Van的變化空間
福斯商旅認為相當適合#VanLife所詮釋的
透過打造全方位事業與家庭的最佳夥伴
擁有人風格也貼近日常所需
若大家有興趣可以趁車展時到福斯商旅展區走走
順帶一提扭蛋車裡的扭蛋是福斯的T1哦
(By熊子)
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #海莉 #熊子
#福斯商旅 #Nutzfahrzeuge #CaddyVan
#VanLife #扭蛋 #露營 #T1
caddy變速箱 在 廖怡塵 Facebook 的最佳貼文
【Volkswagen Caddy Maxi Home Run傳奇版 88台恰恰好】
為慶祝台灣隊長”彭政閔”將於月底退休
今天台灣福斯商旅發表Caddi Maxi Home Run傳奇版
並邀請”恰恰”彭政閔來擔任代言人
升級iSafe全智能駕駛輔助系統
全台僅限量88台並送彭政閔親筆簽名球衣
售價130.8萬
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外觀部分
推出6款限量車色
車身並貼”LEGEND”專屬車貼點綴
輪圈搭配16吋Woodstock雙色鋁圈
內裝部分
搭配與車身同色內飾板和LEGEND車貼
多媒體螢幕搭載6.33吋並附手機連結功能
也使用了不少真皮材質來增加質感
像是方向盤、排檔桿以及Mesh透氣座椅
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動力部分
使用2.0升直列四缸渦輪增壓柴油引擎
最大馬力102ps最大扭力25.5kgm
搭配6速雙離合器自手排變速箱
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安全部分是這次Home Run傳奇版升級最大的部分
除了6氣囊之外
搭載iSafe全智能駕駛輔助系統
包含ACC主動式固定車距巡航系統
Front Assist車前碰撞預警系統(含AEB)
Lane Assist車道維持及偏移警示系統
Light Assist遠光燈輔助系統
MCB二次碰撞預煞系統
疲勞駕駛警示系統
後方停車導引系統
Rear Assist顯影式停車導引系統
其中ACC為全速域輔助
Lane Assist部分比較類似車道偏離輔助
而非中央維持系統
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這次福斯商旅為了向彭政閔致敬
將發表會辦在新莊棒球場
並請恰恰親自到場
讓沒買到引退賽門票的小編
也能在球場上看到恰恰(雖然不是打球)
有塵粉買到引退賽的門票嗎
快來下面炫耀一下吧
(By熊子)
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#中信兄弟
caddy變速箱 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
*20:28 表格數據誤植,椅面長度和椅背長度相反
新在哪裡?
● 全新第五代大改款車型。
●風阻係數從原 0.33 進步至 0.30。
●改搭福斯家族 MQB 轎式底盤,換上複合式圈狀彈簧後懸吊系統取代葉片彈簧,並降低車身的離地高度。
●導入福斯家族數位化座艙,整合觸控面板、電子線傳式排檔系統、按鍵式電子手煞車及觸控式車艙 LED 照明燈等科技。
●第二排座椅新增調整椅背傾斜度的機能;第三排具備單座傾倒功能。
●配有最新的 IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統,整合全速域 ACC、Front Assist 車前碰撞預警系統等 ADAS。
●搭載 1.5 升 TSI 渦輪增壓汽油 (最大動力114ps / 22.4kgm),以及全新 EA288 Evo 系列的 2.0 升 TDI 渦輪增壓柴油 (最大動力 122ps / 32.6kgm)。1.5 升 TSI 渦輪增壓引擎配置 ACT 汽缸歇止功能、2.0 升 TDI 搭配雙重 SCR 廢氣處理系統,且均搭配全新 7 速雙離合器自手排變速箱。
●標配速度感應式電子動力輔助轉向系統。
#Volkswagen
#Caddy
#福斯商旅
Volkswagen Caddy 車系最早於 1979 年以第 1 代 Golf 為基礎延伸所推出的輕型商用車,並於 1982 年在歐洲市場確立當代耳熟能想的 Caddy 之稱。從 2003 年開始,Caddy 正式改為全新的一體廂式的 One Box 車身造型,除了提供商用性質濃厚的 Panel Van 與 Kombi 車型之外,亦加入 Life 車型替它加入了些許的乘用與休旅元素。經過歷年的演進,Caddy 本質上承襲了商用車的架構,但在整體的設定和佈局上,已經朝向轎車化的方向發展,這樣一款居家與商務雙棲的車種,在休旅成為市場主流的今日形成有別於標準休旅車以外的全新流派。
隨著去年第五代車型的登場,台灣福斯也選擇在日前 (7/16) 推出上市,此次國內市場導入售價 122.8 萬元 的 1.5 TSI Life 以及售價 132.8 萬元起的 2.0 TDI Life 兩款車型,而這次所試駕的為車系最頂級的柴油版本。
圖文報導:https://www.7car.tw/articles/read/75612
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0:00 Volkswagen Caddy Maxi
2:24 新在哪裡
4:36 車系編成
5:36 外觀
9:23 車尾
11:32 收納空間
12:52 內裝
20:17 第二排
24:08 第三排
26:09 試駕心得
31:19 買、不買
caddy變速箱 在 8891汽車 Youtube 的最佳貼文
福斯商旅的小霸王Caddy Maxi正式大改款,維持以往的大肚量,並且朝乘用車方向大步靠攏,換上MQB平台操控與舒適性預計將會提升,加入全套駕駛輔助系統,內裝也跟著全面升級,加上變速箱也換成了口碑更好的DQ381,簡單來說Golf有的我都有,那你說它香不香?
《8891車壇聊天室》在這裡我們看車也看時事,從用大眾的角度出發由專業的觀點切入,檢視你我最關注的當今車壇動態,結合實驗與各方專家意見,不人云亦云,陪你一起聊聊那些你該知道的大小事!
caddy變速箱 在 全民瘋車Bar Youtube 的精選貼文
由於疫情影響
全民瘋車Bar決定實施在家上班計畫
但由於許多辦公室設備
像是剪輯電腦、拍攝用器材、腳架
甚至是繞錐用的三角錐還有辦公椅(做在辦公椅才感覺在上班)
都必須帶回夥伴的家中
所以怡塵這次請來他的雙廖冠軍好夥伴"遺臣"
一起來完成這項任務
也順便試駕了這兩台Volkswagen Caddy Van
讓我們看看雙廖怎麼說
Caddy Van編成
Caddy Van 1.2TSI 5MT 66.8萬元
Caddy Van 1.4TSI 7DSG 73.8萬元
Caddy Van 長軸 1.4TSI 6MT 76萬元
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