【C17-20站完成系統整合測試 年底通車】
圖:Huang TC於系統測試期間拍攝
輕軌又有新進展!捷運局今早宣布,C17站至C20站的系統整合測試昨天已完成,預計今年底營運路線將延伸到C20站。
所謂系統整合測試,是要確認各子系統介面功能是否正確、可靠且符合功能要求,並可結合運作。包含車輛、號誌、通訊、供電、車站的票務等子系統。系統測試完成時,工程安全確認也應該完成,具備異常派除、緊急情況排除、降級運轉等功能。
本次系統整合測試於C17站及C20站雙向對開發車連續三天,已經驗證一階(CAF)二階(Alstom)列車可順利混合運作。系統測試完成後,應再進行「營運前運轉測試」,以正常班表連續運轉一週以上,若都符合要求,即可報初勘。若依先前大南環進度,最快10月有望初勘,11月有機會通車。
而從週四照片中,我們也看到C17站機電設備正在安裝,唯工地尚未清理乾淨,應該在一個月內就能達到完工狀態。而在C17-18站間,有一段輕軌如同在公園內行駛,還能看到愛河,應該也是未來值得期待的美景路段。
年底通車時,美術館站、鼓山站兩站,就能達成台鐵互轉輕軌,由於美術館站有兩月台四股道,部分對號列車也能停靠,對轉乘來說便利許多!
同時也有8部Youtube影片,追蹤數超過4,020的網紅Xizhi Xavier,也在其Youtube影片中提到,往C1籬仔內站方向...
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【輕軌美術館進入實質工程】
圖:感謝Huang TC現場拍攝
陳其邁 Chen Chi-Mai市長上任滿一年,讓輕軌從停擺中復工成圓,是他競選重要政見之一,也是上任後積極推動的優先事項。一年內,已經至少完成 C14-17, C32-37通車;二階工程修正設計動工;CAF列車機電整合完成上線三項重要進度。
較令人納悶的是,輕軌二階工程中,美術館段交通衝擊相對不大,過去卻遭少部分居民強烈反對。所幸獲大部分市民支持,順利動工,目前已經開始施作園區內人行步道,完成圍籬架設,變電站工程已經動工。這一段到C24凹子底站,預定將於明年完工。
大順路段(C24-C32)目前則是分區進行自由路至河堤路段、日全街至士良街段及大昌消防分隊至建興路段老舊箱涵改建,以及公車彎、臨停彎工程,接著才進入軌道工程,預計後年底完工通車。
至於土建大致完成的C17-20站,目前一二階列車都已經接續進行動態測試,工程重點C17南向月台則趕工進行站體包板、泥作與鋪磚,可望在年底通車。
在三級警戒解除後,輕軌運量已經開始回升,除了工程的持續推進,我們期望年底在列車增班、列車運轉均速提升兩項重要指標上,都能再看到進步,讓輕軌能吸引更多市民,成為生活中更重要的一部分!
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【CAF列車密集測試 C17站加緊進度】
圖片:感謝Huang TC 現場拍攝
高雄輕軌二階工程C17~20路段,預定今年底通車目標,在前陣子Alstom列車動態運轉後,近日換上一階CAF列車,在C18-20未通車的封閉區間密集測試,驗證一二階系統整合結果。
而工程瓶頸的C17南向月台,鋼構也已經架好,接著很快就是最後裝修與機電設備進場。期望年底通車時,包含列車數量增加、運行班距縮短、運行速率優化的進展也能一併完成,趕上疫情後的復甦。
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聽朋友說高雄輕軌為了因應加密班距Alstom列車不足的問題
CAF列車最近將要上線測試了?
很久沒看到CAF在高雄街頭行駛了
車子應該都放到生鏽了吧 XDDD
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