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關於 cb650r風鏡 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

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在cb650r風鏡這個產品中，有3篇Facebook貼文，粉絲數超過9,446的網紅阿宏機車記 H-Moto，也在其Facebook貼文中提到， 【2022年式車款 恣意登場】 為了服務不同面向的騎士，也提供消費者更多選擇。 我們持續引進在城市穿梭也能富有品味並同時帶給騎士樂趣生活的都會型車款，以及富含樂趣、享受恣意騎乘生活的Fun Bike產品。 🔸FORZA350 以全新eSP+引擎使動力輸出表現更加優異，車體佈局也因為有平衡軸的設計...

「cb650r風鏡」的推薦目錄：


cb650r風鏡 在 阿宏機車記 H-Moto Facebook 的精選貼文

阿宏機車記 H-Moto By 阿宏機車記 H-Moto

2021-09-23 19:52:14 有 36 人按讚
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【2022年式車款 恣意登場】
為了服務不同面向的騎士，也提供消費者更多選擇。
我們持續引進在城市穿梭也能富有品味並同時帶給騎士樂趣生活的都會型車款，以及富含樂趣、享受恣意騎乘生活的Fun Bike產品。

🔸FORZA350
以全新eSP+引擎使動力輸出表現更加優異，車體佈局也因為有平衡軸的設計，使車體操駕起來更有安定感。在外觀部分，整流罩側面、後側殼、後視鏡和引擎外罩都根據空氣力學的設計，使整體更時尚、更具吸引力；具科技感的雙環表板，以及電動調整式風鏡，完美呈現FORZA350的科技感。

✅ 正式售價：＄268,000元
✅ 販售車色：行星黑、動感紅、獵鷹灰
--

🔸CBR650R
符合運動性所設計的配置與騎士三角，配備更具運動性的Showa SFF-BP 41 mm倒立式前叉、滑動離合器與LCD 儀表等機能性配備，讓騎士更易於掌控車輛動態，並具備 ABS、HSTC等安全配備，體驗絕佳運動性能，同時保有安心與樂趣並行的騎乘環境。

✅ 正式售價：＄399,000元
✅ 販售車色：黑、紅
--

🔸CB650R
潛藏於科技外形下，CB650R的四汽缸引擎搭配SHOWA SFF-BP 41mm倒立式前叉、4活塞輻射卡鉗+310mm浮動碟盤、鋁合金輪框、滑動離合器與HSTC等配置，CB650R 亦採用LCD 儀表板，並具備檔位顯示、升檔和峰值保持指示等功能，騎士將能從 CB650R 上重新體驗力量、風格和性能的完美結合，感受Honda「L4 引擎」所帶來的美好。

✅ 正式售價：＄379,000元
✅ 販售車色：黑、紅、灰
--

🔸Super Cub C125
保留了原汁原味，加入更多現代科技，再次詮釋經典。以超過60年的歷史淬鍊，運用懷舊的概念，做出現代時尚的設計，並考量臺灣騎士的使用需求，導入雙座版本的C125，輕巧、可靠、操作簡單，將日常使用與個性風格相互結合，創新亮眼的配色更具與眾不同的獨特魅力。

✅ 正式售價：＄160,000元
✅ 販售車色：珍珠仙鶲藍、珍珠淺蟹灰、消光金屬灰
--

🔸Monkey
輕巧的車身與現代化的配備讓Monkey成為懷舊騎士的好夥伴，在外觀上塗裝做了些許更動，使原先的復古外型更添機械粗獷感。全新往復式5檔變速箱，有更寬裕的轉速空間，以提高長途旅程性能，並提供更輕鬆的巡航能力。

✅ 正式售價：＄160,000元
✅ 販售車色：星雲紅、香蕉黃、閃耀黑
--

*規格配備以實車為準*

☎詢問專線：0906-881-907
📩Lind id ：0906881907

#可全額貸款 #12到72期
#HONDA重機銷售顧問 #客製化購車
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阿宏非常喜歡騎車的感覺，也運氣不錯的把興趣和工作結合，在這裡會阿宏會跟大家分享機車旅遊、機車露營、騎乘分享、駕駛觀念所有跟機車有關的東西！！
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cb650r風鏡 在 小萊姆 Facebook 的最佳解答

小萊姆 By 小萊姆

2020-12-01 11:45:54 有 360 人按讚
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#台灣本田重機最新報價
Honda Motorcycle 2021年式 新車登場
#FORZA350 26.8萬 #CB650R 37.9萬 #CBR650R 39.9萬


Honda Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神，致力滿足台灣消費者對於Honda大型重機商品與服務的期待為首要目標，並以為顧客建構完善的二輪環境為核心理念，推動「6S」服務，包含「Sales、Service、Spare Part、Safety-riding、Security、Society」(銷售、服務、零件、安全駕駛課程、保險和道路救援服務、車主活動)，更為滿足Honda Motorcycle車主們對於產品線的需求，Honda Taiwan不斷努力深耕台灣市場，導入各式不同車款，其中不僅白牌車款到黃紅牌領域，當中更包含Urban、Adventure、Sports、Street、Cruiser等不同Life Style的車型，獲得許多喜愛Honda車迷朋友們好評。
為感謝Honda車迷朋友的長久支持，Honda Taiwan於2020/12/1發佈2021年式車款改款及導入，率先登場為全新改款的FORAZA350，21年式正式售價為26.8萬元整，由過去279cc排氣量提升至330cc，更加入多種外型變動與實用配備，提供珍珠白、消光黑、亮光銀三種車色。
而在2020年相當具有人氣的CB650R、CBR650R中量級街跑車也於本次公布正式售價為：37.9萬元、39.9萬元，車色部分CB650R提供紅、黑、灰三款車色、CBR650R則提供紅、黑2款車色，相較2020年式，兩台皆配備了全新設計的配色與牌架，並改善了液晶儀表的辨識，新增 USB Type-C充電座與採用SHOWA 全新SFF-BP前叉避震系統，讓原具有強烈運動氣息的650R系列更具操控性，也兼顧日常使用配備與更引人注目的外型設定。三款車輛皆在12月1日開始舉行全國的巡迴活動，等待已久的車迷朋友可前往一賞新車光采。
2021年式新車款巡迴排程




2021年式FORZA350車輛介紹與規格配備表

全新的2021年式 FORZA350同樣保持著與過去相同的造車理念，進化了原有的外觀，導入運動風格強烈的空力設計，並提升車身線條的刻劃，雙雙提升車輛整體尊榮與運動感，讓FORZA走入新的世代，更往Sporty的概念靠攏，並配備HSTC(Honda扭力控制系統)、龐大的置物空間、780mm的親民座高、無段式可調電動風鏡、全車LED燈具以及Honda Smart Key。引擎設計方面，Honda技術研究所在FORZA 300的基礎下優化了進、排氣系統，其中包含加大節流閥有效提升油門順暢度，並強化了散熱系統與加大空濾，整體輸出更為順暢。相較舊款，FORZA350的馬力與扭力皆提升了17%，來到29hp/7,500rpm與3.26 kg-m/5,250rpm。而定位於Scooter級距的FORZA 350最重要的當然就是便利性，延續了過去深受顧客喜愛的無段式電動風鏡，可調行程自140mm增加至180mm，有效降低風壓，因應更多的騎乘路況，左側手套箱中的輔助電源插座由傳統點菸器變更為USB接頭，更利於騎士行動裝置充電使用。此外，安全需求更進化一步，全新加入ESS系統，在時速50公里以上時發生急減速動作，將閃爍方向燈提醒後方車輛，2021 FORZA350不僅在車身全新優化設計外，在安全性也著重了提升，追求卓越，完美進化，成為Scooter級距中的指標性車款。




車長×車寬×車高 2,145mm x 754mm x 1,360mm
油箱容量 11.7L
軸距 1,510 mm
座高 780mm
裝備重量 186 kg
引擎型式 水冷單汽缸
變速型式 CVT無段變速
內徑 x 行程 77.0mm x 70.8mm
壓縮比 10.5
排氣量 330c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 29Hp/ 7,500 rpm
最大扭力 3.26kg-m / 5,250rpm
前懸吊系統 33mm 正立式前叉
後懸吊系統 雙槍避震器
前輪尺寸 120/70-15
後輪尺寸 140/70-14
傳動方式 CVT 皮帶終傳


2021年式 CB650R CBR650R車輛介紹與規格配備表
CB650R
以「Neo Sports Café」為號召的CB650R，繼承了Honda在水冷4汽缸引擎的優異技術，為了表現充分新世代車款本質，CB650R以經典圓燈結合金屬質感油箱與側蓋呈現復古科技外觀，徹底進行小型化和輕量化，並且更加入41mm Showa SFF-BP倒立前叉、滑動式離合器、扭力控制系統（HSTC）與Type-C USB接孔，21年式更在塗裝與牌架上的更動呈現嶄新風貌，無論在外觀與性能上更加滿足騎士需求。


車長×車寬×車高 2,140mm x 780mm x 1,075mm
油箱容量 15.4L
軸距 1,450 mm
裝備重量 203 kg
引擎型式 水冷並列4汽缸，16汽門，DOHC
變速型式 往復式6檔
內徑 x 行程 67.0mm x 46.0mm
壓縮比 11.6
排氣量 649c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 75hp/ 9,000 rpm
最大扭力 6.1kg-m / 8,000rpm
前懸吊系統 41mm 倒立式前叉
後懸吊系統 單槍避震器，預載可調
前輪尺寸 120/70ZR 17
後輪尺寸 180/55ZR 17
傳動方式 鏈條

CBR650R
不同以Neo Sports Café為號召的CB650R，CBR650R則是完整的以跑車本質為出發點，同樣繼承了Honda在水冷4汽缸引擎的高科技，強調舒適與運動的平衡，外觀設定上從過去置中燈具改以Honda CBR1000RR系列的雙燈造型，騎乘三角結合街道與運動需求，並且同樣加入41mm Showa SFF-BF倒立前叉、滑動式離合器、扭力控制系統（HSTC）與Type-C USB接孔，21年式更在塗裝與牌架上的更動呈現嶄新風貌，整體突顯了街道車款應有的舒適、敏捷概念，不失運動形象。

車長×車寬×車高 2,140mm x 750mm x 1,150mm
油箱容量 15.4L
軸距 1,450 mm
裝備重量 208 kg
引擎型式 水冷並列4汽缸，16汽門，DOHC
變速型式 往復式6檔
內徑 x 行程 67.0mm x 46.0mm
壓縮比 11.6
排氣量 649c.c.
供油方式 PGM-FI 電子燃油噴射
最大馬力 75hp/ 9,000 rpm
最大扭力 6.1kg-m / 8,000rpm
前懸吊系統 41mm 倒立式前叉
後懸吊系統 單槍避震器，預載可調
前輪尺寸 120/70ZR 17
後輪尺寸 180/55ZR 17
傳動方式 鏈條

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cb650r風鏡 在 Mobile01 Facebook 的精選貼文

Mobile01 By Mobile01

2020-11-14 12:00:22 有 86 人按讚
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NEO SPORTS CAFÉ 大哥 CB1000R 正式推出小改款，將車頭造型重新設計，並加上新的 5 吋全彩液晶儀錶板，另外還有新的輪框造型與坐墊下新增 USB 埠；原有 CB1000R+ 現在稱為 CB1000R Black Edition，將車上能以黑色點綴的配件全改為黑色，同時將快排及小風鏡等列為標配！

#Mobile01 #Mobile01機車板 #HONDA #本田 #CB1000R #BlackEdition

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cb650r風鏡 在 [問題] CB650R vs TL500 選擇- 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價


作者elve7878 (Rev34)
看板SuperBike
標題[問題] CB650R vs TL500 選擇
時間Tue Oct 20 15:35:08 2020

工作了三四年，想想也該圓夢了

還是個重機新手，以前租的幾乎都是大羊，最近才頻繁騎檔車

雖然這三個月來幾乎每週都去租車，但還是拿不定主意

個人條件：腿短的171cm、假日使用、預算40萬


先說這三個月騎過的車

1.Honda X-ADV：

租了兩三次，TL還沒出來前的首選車種

騎姿舒服、DCT好玩、外型好看、有原廠後箱、後腳踏是一片式的

缺點就是高、重、小爆預算、過彎不夠流暢

後來不考慮的原因就是過彎沒有TL順暢，加上爆預算

2.Yamaha T-Max 530 舊款：

租了三次，兩次是租2014年的，一次是2015年的

很早以前有租過2015的鋼鐵特仕版，覺得倒叉版本前懸吊好很多

騎過就知道為何當初賣的嚇嚇叫，熟悉之後真的是勁戰530

過彎很穩，但總覺得後懸吊的反應很奇特，不是喜歡的感覺

有出原廠後架和後箱，這點滿意外的

然後我覺得很大的缺點是，皮帶和傳動有異音...

3.Yamaha T-MAX 530 DX：

租過兩次，一台是2017的，一台是2019的

跟舊款比，手把的位置更靠身體，騎姿更舒服

後懸吊的感覺比舊款好很多，比較能感受後輪的動態

多了一堆玲瑯滿目的配備，電動風鏡超方便

這台是我騎起來最順手的車子，繞一下就可以很放心的跑山了

我覺得以騎乘和運轉的感受而言，賣這個售價很合理

最大的缺點就是，皮帶和傳動還是有異音，加上皮帶和傳動保養不便宜

所以T-MAX系列應該是不考慮了，可惜560還是用皮帶

4.Yamaha MT-07

朋友的車，騎了無數次了

不喜歡的點有，動力太衝、離合器重、運轉不細緻、頭燈不好看又不亮

其他的話，以這個配備，這個售價，真的CP值很高

而且很有可玩性，車子很輕，重心又偏高，過彎可以很俐落

本來因為售價差點要妥協買這台，但朋友說不要勉強自己買不喜歡的車

5.Honda CBR650R

租過兩次，基本上引擎和車架跟CB650R一樣

外觀完全就是帥，但騎起來有幾個我很不愛的點

首先就是騎姿太趴，我真的很不會騎這種要趴的車，身體會痠

再來就是懸吊，外觀這麼戰鬥，懸吊可以熱血一點嗎...

6.其他還有騎過幾次公升級

CBR1000RR一次、GSX-R1000一次、KATANA一次

騎過公升級仿賽，更加確認我不愛趴車騎姿，真的太痠了

然後被KATANA的動力嚇到，完全不敢全力催油

這幾台就是，有體驗過就好，嗯


再來是考慮購買的這兩台車

1.SYM TL500

租過兩次，座高比T-MAX低，我單腳可以完全踩地，安心感倍增

終傳是鍊條，終於可以擺脫T-MAX的皮帶傳動異音

過彎夭壽穩，傾角很深，車架很穩，懸吊也夠硬

但我比較愛T-MAX 530 DX的過彎感受，少了些銳利，多了些細膩

不過這兩台過彎真的都是感受很好的那種，會讓人一直想跑山

缺點就，組裝品質，在某些轉速段，車殼會有共振異音

還有騎姿有點不符合人體工學，把手太前面，想用腰靠時身體卻無法挺直

然後低速的轉向動態很奇怪，會有種珠腕壞掉，轉彎慢一拍的感受

以這個售價，這個配備，這個騎乘感受

沒有紅牌情節的話，運動大羊CP值首選，就是這台了

2.Honda CB650R

租過兩次，本來我是不愛打檔車的

但被這台車的引擎和變速箱運作細膩度，給深深吸引

四缸真的好聽，騎過四缸再回去騎MT-07，會有種精品和玩具的落差感

離合器很輕手，變速箱有滑離，基本上操作容錯度很大

而且真的很細緻，整個就是如絲綢一般的滑順

然後那個造型，那個圓燈，真的正中我死穴，太好看了

整體來說滿意度很高，但原廠好像沒有出後架和後箱

然後騎姿有點前傾，騎久還是會痠

懸吊部分，和CBR650R一樣，有點偏軟，但因為是街車所以還好

有一個不算缺點的缺點，後避震沒有多連桿

但我後來發現，連CB1000R也沒有，本田是說街車不需要

這部分到底是不需要，還是cost down，我想各有解讀


最後是差異分析

1.檔車 or 大羊

由於檔車經驗不多，且對於檔車在市區騎乘時，覺得小累

所以一直以來都是騎大羊，自從騎了CB650R之後，才對檔車沒這麼排斥

基本上CB650R在市區，因為離合器夠輕，動力也足夠

所以在市區尖峰騎乘，頻繁換檔和拉離合器時，壓力會小非常多

但無論如何，當然是沒有大羊只要轉油門輕鬆

可是檔車的換檔樂趣，也是大羊無法取代的（除非買X-ADV來換檔）

所以這部分，操作的樂趣，和操作的方便性兩相權衡

我認為檔車和大羊，結果是持平的

2.國產 or 進口

Honda的後勤，買公司車的話，好像沒聽過有雷的

而且Honda的組裝品質感覺很好，沒聽過車主抱怨這部分

SYM的話，目前反映TL有些組裝品質上的小問題，但都算好解決

後勤部分，畢竟是國產，感覺和買速克達時差不多

至於零件費用，雖然有聽說Honda零件不貴，但應該還是比SYM貴一截

保養的部分，應該也是Honda比SYM貴一些，畢竟是四缸車

總而言之就是品質與價格的衡量，這部分我是覺得品質比較重要

3.後座

本來以為檔車後座一定慘輸大羊，但太座試乘後，卻給了不同的答案

太座覺得TL的車體太寬，後座雙腿要很開，加上腳踏只有一根，所以腳會痠

反而是CB650R，太座覺得腳踏的位置比較近，腳痠的時候還能喬一下踩踏的點

坐墊的話，太座覺得TL夠寬夠長，比較有安全感，CB650R就太短了，很怕掉下去

然後太座有坐過X-ADV，他覺得算以上車種裡最好坐的，腳踏是一片的很加分

最後，有一天太座突然和我說：「你其實不用考慮後座，我應該不會很常給你載」

所以各位有後座可載的男人要惜福阿，你的後座一定很愛你，才甘願忍耐的

但如果真要二選一，太座會選擇坐TL後座

除非CB650R裝後箱，不然他不會坐第二次 XD

（然後這兩台要騎的話，我家太座會選TL，因為腳踩的到地，又不用打檔）


總而言之就是這樣，還是不知道要選哪台比較好

生日快到了，希望送自己一個30歲生日禮物

感謝有耐心看到這邊的板友們，請不吝提供建議

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.136.155.176 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1603179310.A.807.html
※ 編輯: elve7878 (223.136.155.176 臺灣), 10/20/2020 15:39:43
推 pennymarkfox: 那就CB650R加後箱啊 結案 10/20 15:41
→ pennymarkfox: 哦 太座也要騎的話還是選TL吧 你自已再租CB650R跟她 10/20 15:41
→ pennymarkfox: 一起出遊，太完美了! 10/20 15:42
有考慮這個方案，太座有駕照
推 viva0955 : CB650R跟MT-07都試乘過..結果最後我買了Z650.... 10/20 15:43
→ viva0955 : 但有後座的話還是建議TL會比較舒適 10/20 15:43
推 joechen39 : 我個人的話，大羊+白牌檔車。 10/20 15:44
推 coldwhites : 你都嫌棄cb的懸吊，mt07根本是船 10/20 15:47
沒騎過原廠的07耶，我朋友的07有改歐老師，穩
推 thrombocyte : 老婆放行買車!?排除要打檔 CB的座高很低吧w 10/20 15:47
推 bennybennyb : 看來是Forza750了 10/20 15:53
推 wish770924 : Honda跟Sym，有什麼好選的，別笑死人了 10/20 15:58
推 Timmy65477 : 你信仰不夠才會在那邊想 10/20 16:10
推 yakifone : 你沒試過AK嗎 10/20 16:10
不喜歡K廠...太吉利了
推 angush220 : 有什麼好選的 我全都要(X 10/20 16:11
推 payneblue : 秒選Honda 爽度差太多 10/20 16:29
→ linjp : honda後勤沒聽過雷？那上面那篇問水貨車裡面的推文 10/20 16:29
→ linjp : 要不要再看一遍XD 10/20 16:29
剛去看了，真慘，顛覆三觀 XDD
推 forestsea722: CB650R+1，二手不容易賠很多，TL我推測二手3-5很可 10/20 16:45
→ forestsea722: 能會熔斷 10/20 16:45
五年內不會換車，太座也不給我換，沒有二手車價問題
推 xenogears : honda沒電只是你沒碰到台本(ry 10/20 16:49
→ xenogears : 雷 10/20 16:49
→ LsugerI : 感覺你就是大羊控又沒有太大動力需求…選TL吧 10/20 16:55
推 jason820514 : 等不及就TL 不急的話forza 750也是一個不錯的選擇 10/20 17:02
推 appleshark : 現在如果選CB650R，建議買水貨，因為是日製非泰製 10/20 17:02
推 decom : 高雄本田超雷的啊，第二次保養強迫使用10k公里免工 10/20 17:03
→ decom : 資券，結果也只是換個機油跟機油濾心。工單開1.7小 10/20 17:03
→ decom : 時，結果40分鐘就被結帳走人了... 10/20 17:03
→ appleshark : 日製+全馬 沒道理不選 10/20 17:03
推 GSXS1000 : KATANA不是有說把動力調整比較線性了嗎?還不習慣喔? 10/20 17:09
KATANA的TCS有三段可以調，開到介入最小那段真的很猛...
推 wheat1130 : 看完後，等forza750 ?XD 10/20 17:15
→ wheat1130 : 雄本雷ㄉ好像滿出名的?XD 10/20 17:28
推 e27000 : 我675rx只載過一次老婆，之後就一直獨跑到現在了 10/20 17:29
→ wheat1130 : Forza750還有原廠3箱，雙缸，一次到位 10/20 17:31
推 pureluck : 水貨cb650r是日本組裝，不是日本製 10/20 17:31
→ wheat1130 : 騎姿超挺 10/20 17:31
→ pureluck : 要買一定是買台本車，賣車時價格就有差了 10/20 17:32
→ wheat1130 : 休旅+運動+街車 10/20 17:32
推 rainbow321 : TL500 檔車雖然很帥我知道 但是騎久了 還是覺得大 10/20 17:41
→ rainbow321 : 羊好 10/20 17:41
→ rainbow321 : 買了擋車之後的感想 10/20 17:41
推 capirex : Forza750 10/20 17:50
推 VANDAS : 買喜歡的 看了會笑的 不要買cp值高的或鄉民推的 10/20 17:50
推 sorkayi : 喜歡電動車為何不買honda 速克達 forza 10/20 17:57
推 FallRed : 秒選CB啊 拜託 10/20 18:47
推 gkkcast : 跟樓下買SV650 然後省下來的給老婆... 10/20 18:52
推 TonyAsa : 真的不需要為了後座妥協 買自己騎起來爽的就對了 10/20 18:57
→ TonyAsa : 等你真的買了 就會懂 10/20 18:57
推 EVA96 : 如果是假日車就是挑自己喜歡騎得爽就好 10/20 19:20
假日車為主，平日可能會拿來通勤上下班
推 kaioken : CB 三重本田後勤感覺還不錯啊 個人感覺啦... 10/20 19:25
推 EVA96 : 再好的車廠也沒辦法保證客戶100%滿意啊 10/20 19:36
推 jhbgybj123 : 新的NEO CAFE 本田都不給多連桿阿 10/20 19:50
推 wsx88432 : cb1100rs 10/20 20:08
太重
推 ilovedirk41 : 兩個加再一起 FORZA 750 10/20 20:36
推 tedpc : 佛殺750，你要特點幾乎都符合 10/20 20:36
推 forestsea722: 請教pureluck ，什麼是「日本組裝，不是日本製」？ 10/20 20:48
→ forestsea722: 謝謝 10/20 20:48
→ poco0960 : forza懸吊跟xadv一樣,而且也很重 10/20 20:51
→ pornsp : 後座：我應該不常給你載。（我要給其他有汽車的男 10/20 20:51
→ pornsp : 人載） 10/20 20:51
→ poco0960 : 價格沒意外45以上 10/20 20:51
推 claud : 常在市區走走停停真的不推擋車，久了會倦怠 10/20 21:16
居住地的市區不大，還算能忍受
→ pureluck : forestsea, 據我了解泰國零件，日本組裝 10/20 21:30
→ johnny1611 : CB650R水貨車就是泰國製造然後運回日本組裝，看到一 10/20 21:45
→ johnny1611 : 堆水貨商跟某些買水貨車的買家在那裡一直強調說他 10/20 21:45
→ johnny1611 : 的是日製就很好笑... 10/20 21:45
→ johnny1611 : 有人點破他們還會丟臉轉生氣！ 10/20 21:47
→ thrombocyte : 日本製?MT09SP 讚 10/20 21:48
外觀不愛
推 forestsea722: 了解！所以買台本車就是日本製+日本組裝嗎？ 10/20 21:52
推 VANDAS : 台本cb東南亞製造及組裝 10/20 22:34
推 KENNYGU : 看到“07很衝”，蛤？？ XXXD 10/20 23:01
扭力帶很廣
→ pureluck : Johnny，可以理解。水貨跟公司貨一樣價格 10/20 23:05
→ pureluck : 不這麼說，要怎麼賣？反正以後看二手價就知道了 10/20 23:06
推 s39602104 : TL感覺2年後二手10萬有找 10/20 23:13
推 love52557 : 樓上要買一輛TL，然後兩年後十萬內賣給我嗎？ 10/20 23:18
推 pttLithium : 就cb650r吧，至於騎久會痠單純覺得是你還沒習慣這 10/20 23:41
→ pttLithium : 台車，多騎習慣了，放鬆身體後，姿勢正確就解決了 10/20 23:41
推 eric19850629: TL兩年二手10萬有找?484沒把我們大AK放在眼裡(?) 10/21 00:10
推 whizz : 日本四大廠除了鈴木 車子80~90% 泰國製的啦 10/21 00:45
→ whizz : 鈴木是因為量不大 沒有泰國製的需求 除了150 10/21 00:46
→ whizz : 三大廠只有高端車型日製 以後更有些印度製的 10/21 00:47
推 acn88205 : 不然forza750好了 10/21 04:14
→ ElrosHsun : 我覺得TL的產能會讓價錢掉很慢 10/21 04:40
其實最近交車好像很快，車行說一周內可交
推 edit852 : cb650r不喜歡賠個一兩萬絕對換的到TL或T-MAX，反過 10/21 06:53
→ edit852 : 來TL可能賠五萬都換不到，CB原廠快排便宜好用省去很 10/21 06:53
→ edit852 : 多麻煩，市區走走停停大羊要墊腳一樣累，回家換小車 10/21 06:53
→ edit852 : 會比較實際 10/21 06:53
→ denniscool : 太座要騎的話,兩台都買阿,結案! 10/21 07:38
→ denniscool : 怎不考慮Forza300/350?這後座跟XADV差不多造型 10/21 07:40
他不愛兩輪，雖然他有大重駕照
推 Lovejim0247 : 650 10/21 07:49
推 vi000246 : 太座講這種話聽聽就好 以後出去玩敢不帶她出門? 10/21 08:19
其實去年才剛買休旅車，他比較愛坐四輪
→ a901922001 : S750 檔車的樂趣比較多 10/21 09:29
推 jason820514 : S750這種車後座不好坐 有老婆的話建議是不要 10/21 11:12
推 shuo19971203: TL領牌數都很大 崩是遲早 現在二手23-24左右 10/21 11:40
推 ilovedirk41 : 上一代maxsym600 都沒跌到十萬了 10/21 11:52
→ matrox323 : 你終究要上TMAX的... 10/21 12:10
騎過好幾次，皮帶聲真的不愛
→ matrox323 : 佛沙750 可能不運動但一定最省油 10/21 12:11
推 emj7077 : 23要買到要等看看，但實際能成交通常也不會超過25， 10/21 12:13
→ emj7077 : 雖然現在不用等車，但是新車價28.8，以不到一年來 10/21 12:13
→ emj7077 : 看，低里程來看24、25比較是合理成交價，正常車況 10/21 12:13
→ emj7077 : 兩年如果10萬買的到？一聽就芭樂價 10/21 12:13
推 s39602104 : TL每個月都交250台以上 雙缸又沒單缸好養 2年後就 10/21 16:09
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→ z789252 : 萬的，版友們可以找s39602104補差價 10/22 13:16
推 tearsangel : TL兩年10W，頭殼裝什麼..... 10/22 23:07
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推 an1235 : 還用選喔 日本品牌日本設計vs台灣品牌台灣設計 10/26 10:41
推 jeff6165 : 先看看TL車主手冊上的保養週期...你就會發現些什麼 10/27 09:23
※ 編輯: elve7878 (210.240.143.163 臺灣), 10/27/2020 12:50:47
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