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好開心～我們又來新車試駕拉！
這次試開的這款車
絕對是今年討論度最高賣得也最好的一台車
Toyota Corolla cross
網路上已經有很多不同的評價
有些人喜歡有些人不喜歡...ＸＤ
他到底適不適合我們這樣的家庭呢？
#新車試駕 #百貨 #週年慶 #toyota #corollacross #汽車 #新車 #折扣 #便宜 #神車 #百貨公司 #購物 #容量 #安全輔助 #自動駕駛
Toyota不是沒有這個能力，而是選擇一步一步來，就如同他們的車輛，雖然不會每次都搭最新科技，但推出的卻都是相對成熟可靠的產品~~~
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TOYOTA新車Corolla Cross要來了?➡️ https://pse.is/P2MKX
TOYOTA Alphard 2020年式試駕➡️ https://pse.is/N2HQN
#L編
#Toyota #Lexus #豐田集團
新在哪裡？
●換上新式頭燈組，其中 1.0T 車型還搭載更高階的 LED 燈組與 LED 尾燈
●ADAS 升級，提供 SCC 智慧巡航控制系統、FCA 前方主動剎車輔助 (含行人、騎士、車輛)、LFA 進階式車道維持輔助系統、HBA 智慧遠光燈調整、DAW 駕駛疲勞提醒，原廠宣稱達到 Level 2 半自動駕駛輔助等級
●全新 8 吋多媒體系統支援無線 Apple CarPlay、Android Auto 手機連結功能
●後座新增 USB 充電座
●1.0T 動力加入 48V 輕油電技術，平均油耗 19.9km/L
●提供全新 17 吋雙色鋁圈作為選配
#KIA
#Stonic
#智慧油電驚豔版
Kia 於 2017 年 IAA 法蘭克福車展推出基於第四代 Rio 掀背車衍生而出的 Stonic，成為品牌繼 Sportage、Sorento 及 Niro 後的第四款休旅產品，國內總代理台灣森那美起亞選在 2019 年 7 月 10 日正式導入，提供 1.4 自然進氣以及 1.0T 渦輪增壓兩款汽油動力，2020 年 8 月時原廠推出小改款，導入 48V 輕油電，總代理規劃在今年 3 月 10 日推出，引進編成與建議售價分別是 1.4L 時尚版 (新台幣 73.9 萬元)、驚豔版 (新台幣 79.9 萬元)、1.0T 智慧油電時尚版 (新台幣 79.9 萬元) 及本次試駕的 1.0T 智慧油電驚豔版 (新台幣 85.9 萬元)。
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/73295
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好動版與任性版差異
●均搭載 Active 專屬套件，但好動版少去專屬迎賓踏板
●好動版外觀採用海鷹之翼型頭燈，較任性版的奪目之鐮型少去 LED 遠近燈、自動水平調整及 AHB 自動遠光燈功能，另外車頭也少去四眼環車雷達及雨滴感應式自動雨刷，車側少去 Keyless 車門啟閉系統，車尾燈具為傳統燈泡而非 LED 導光式樣
●好動版內裝較任性版少去 Qi 無線充電座、HUD 智慧型抬頭顯示器、後座軟質門板、駕駛座8向電動座椅(含電動腰部支撐)、FORD POWER 引擎啟動鍵，恆溫空調為單區，遮陽板化妝鏡少去化妝燈、車內後視鏡無自動防眩功能
●好動版之 SYNC 娛樂通訊整合系統為2.5，較任性版的 SYNC3 少去中文聲控系統及中文衛星導航系統，且倒車顯影不支援 180 度廣角畫面
●好動版音響為 6 支揚聲器，與任性版的 9 支揚聲器及 1 支重低音配置不同
●好動版車重較任性版輕 10 公斤為 1,365 公斤，行李廂標準置物空間為 375 公升，較任性版大 34 公升
●配胎採用 Goodyear Efficient Grip Performance (EGP)，好動版尺寸為 215/55R17，任性版為 215/50R18
●標準配備 Ford Co-Pilot 360™ 全方位智駕科技輔助系統，構成符合 SAE Level 2 的自動駕駛輔助功能，但好動版少去 iACC 智慧型定速巡航調節系統及全方位低速碰撞警示系統
#Ford
#Focus_Active
#好動版
延伸閱讀：https://www.7car.tw/articles/read/72096/first_2
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Yeh Tim 謝謝欣哥~牽了新車2022年 Corolla cross 油電，兩天後就來找阿榮安裝～儀表板 ... 必須由車主自行注意路況車況,人工智慧輔助 駕駛,只是輔助功能! ... <看更多>
corolla cross自動駕駛 在 Re: [心得] Corolla cross 長期試駕心得- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
※ 引述 《magimagigi (tungtung)》 之銘言：
: 一上車發現比auris左右寬了不少
: 但前後長度上似乎只好了那麼一點點
: 因老婆身高較高
: 坐後座腳常常要縮著
: 但CC因為前座座椅較高
: 腳可以直接伸到下面蠻加分的
:
: 《安全帶》
: 一上車拿到安全帶
: 就發現好薄啊
: 寬度也窄
: 扣上後的安全感蠻薄弱的
: 家中常開車輛大都為日系車
: 從RX、 ES、IS到auris
: （家人都是toyota車系的愛好者）
: 不用跟lexus比
: 跟同一底盤的auris相比也有明顯差異
: 不知道不同等級的CC是否有差異
: （拿到的是日行燈是鹵素燈泡的安心版）
:
: 《行李廂門板》
: 後行李箱超難關
: 需要用摔的才關的上
: 這缺點很難忽視
: 特別是小孩在車上睡著後臨時要拿東西關上時很大機率會被吵醒
: Auris可以慢慢關上後再輕壓闔上音量減小很多
: 但用同一方式CC就是壓不回去
:
: 《自動駕駛警示音》
: 有配level 2
: 但沒偵測到標線時會有警示音
: Auris就沒有這警示音
: 雖然警示音很短暫但小孩對這聲音很敏感
: 找選單也關不掉或將音量調小
: 試了幾次後就不用了
:
: 零零總總看起來好像都是缺點
: 但CC開起來平順度夠
: 也不會讓人想開快
: 是一台稱職的家庭用車
: 這次一個禮拜開了五百多公里
: 後座搖晃感家人是可以接受的沒有太大困擾
: 搖晃感體感上覺得是阻尼設定的問題
: 餘震會讓車子有種沒回神的感覺
: 連續彎道上到下一個彎時車子好像還在回味上一個彎道的種種
: 總之如果臨時要用車時
: irent是CC的話會想再開的
:
:
嗨大家，我老爸去年剛好換CC，
搭配萬惡車美仕4G套餐，
板上有一些我的心得文大家可以參考。
現在八個月里程大概一萬二左右應該算是常開，
原來CC尾門又薄又難關真的不是只有我覺得，
真是倍感欣慰，
而且關的時候感覺車體共振很大，
覺得比我家的老sentra m1質感還要差，
開關車門共振也沒那麼明顯，
難道尾門cost down 可以省那麼多嗎==？
原po說的自動駕駛警示音應該不是偵測標線的聲音，
我記得我家的沒有偵測到標線好像不會有警示音，
但是數位儀表上的車道線會從藍線變白線，
警示音應該是LTA車道循跡感覺你偏移車道的警示，
而且還會幫你拉回車道，
不過我在市區是不會開LTA啦，
畢竟市區三寶很多，
開了就會幫你車道置中要閃三寶滿麻煩的，
推文還有看到有阿肥說1.8NA開不快，
我覺得其實沒那麼不堪啦，
就看你敢不敢採油門聽CVT牛叫聲而已，
不然你叫隔壁廠1.5NA那款怎麼活......？
還是其實地球夢心靈加成20%？
而且隔壁廠那款應該也賣爆要等車了，
最後不管車板阿肥怎麼嫌CC啦，
它就是遵循八二法則，
符合80%的人的用車需求，
不然怎麼每個月當榜首穩定消3000台？
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.9.44.65 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1658989117.A.579.html
重視操控？重視性能？重視扭力？
※ 編輯: blaga (101.9.44.65 臺灣), 07/28/2022 14:26:33
※ 編輯: blaga (101.9.44.65 臺灣), 07/28/2022 15:01:55
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