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前幾個禮拜去日月潭走走，在伊達邵碼頭附近，看到了一台CPI - ARAGON第一次看到，覺得還滿好看的後來， ... 我只知道CPI是義大利品牌，台(輕型與重型機車綜合第1頁) ... <看更多>
2022cpi機車國家-汽車保養配件資訊，精選在PTT/MOBILE01討論議題，找cpi機車國家,cpi警用機車,CPI SM260Fi,sm260停產在Facebook社群貼文開箱資訊就來 ... ... <看更多>
cpi機車國家 在 [新聞] 一台機車看出台灣政府效能低落- 看板biker 的推薦與評價
一台機車 看出台灣政府效能低落
https://www.businesstoday.com.tw/article-content-80392-158815
政府，可看成是全台灣資本額最高的一家公司，從你的生老病死、到整個國家的發展，都
掌握在這間公司手上，但它也是全台灣最沒效率的一家公司。這個政府，已經僵化到如同
「殭屍」，正在全面嚴重威脅台灣在各個領域的發展。
這一切，從一台機車可以看出來。
今年2月及3月，台北市警察局的機車汰舊換新，前後對外公開招標採購新機車共422輛。
這筆1800多萬元的生意，最後被一家名不見經傳的廠商「捷穎實業有限公司」拿下。機車
平均單價只有4萬5千多塊，還要包括行車記錄器，只有市價的一半。
便宜，當然沒好貨。用來抓壞人的警車，居然會騎到一半熄火，警察維護治安的效能會好
嗎？搞到最後，這400多輛機車，全數召回整修。
但是，這還不是最誇張的。去年8月，另外一批中華郵政公司的公務員，早就已經買過捷
穎的機車。包括台北、彰化、台東、高雄、桃園等分會，也都爆發基層郵差對捷穎機車安
全的疑慮，當時，中華郵政工會的建議案中就有註明「總公司郵務處招標採購一批機車（
捷穎），經外勤人員實際騎乘後，發現眾多問題，請總公司儘速與洽談改善，以維騎乘人
員安全及投遞品質。」而郵局的答覆都一樣：「保固期內會修到好」。
更可怕的是，除了北警和郵局，台灣銀行、經濟部、國軍等單位，也都在去年和今年買了
捷穎的機車。也就是說，捷穎這家廠商的問題機車，早已蔓延全台！
● 配件：捷穎採購圖 https://goo.gl/bxHCmw
這齣鬧劇，在今年8月12日到達高峰。那一天，中華郵政公司在工會一片罵聲下，又花了
3300萬元採購機車。結果，捷穎再度以低於底價2成的價格搶標成功！
我們的問題很簡單，「為什麼政府會一直買到問題機車？」或許，很多人會認為這是公務
員辦事不力。但這個簡單的問題，背後卻有著盤根錯節的因素，越挖越複雜，官僚體系的
問題縮影，就在這裡。
「我們的目標，當然是用合理的價格買到買到較好及符合需求的東西。」北警採購科科長
廖材楨說出難處：「但是顧及公共利益，不能對廠商有差別待遇，所以要避免獨家製造、
專屬專利或是指定廠牌，才符合《政府採購法》第六條公平合理的原則。」
事實上，郵政工會就建議過，「公司採購外勤人員機車應採最有利標，而非採最低得標方
式」，以避免再買到問題機車。但是郵局的回覆，和北警如出一轍：為了「符合市場公平
競爭、避免衍生偏袒或排除特定廠商之疑慮……，得否採最有利標宜審慎評估。」
像捷穎這種廠商，只是官僚體系中的小問題。如果檢視台灣近年來延宕、出問題的政府建
設，如桃園機場、故宮南院、金門大橋等，背後都有一個共同點：全台有9成以上的工程
招標，都是和捷穎採購案一樣的最低標。
這是「公務員」一貫的做事方法。一旦披上了公務員的身分，就得照著官僚的規則走。用
最低標買東西，政府乍看花的錢最少、也沒有圖利廠商的爭議，對公務員來說，就是最安
全、也是唯一的做法。
「最有利標對公務員完全沒好處。除非把刀架在脖子上，公務員才不會用最有利標。」擔
任過內政部部長、工程會主委的台大土木工程學系教授李鴻源說。李鴻源說出問題核心：
「採購只是冰山一角，問題在於整個政府事務官的文化。我們有太多制度，讓公務員不敢
任事。整個國家的公務員溫文儒雅，演出一場爛戲。」
......
(以下無本版無關 就不再摘錄)
好奇的是 有神人是否知道 捷穎 這家公司的內幕啊?
儘管一直出問題 但竟然可以全台公部門的機車都被他掌控.....
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