【不當經貿孤兒‼ "台澎金馬"名稱申請 #CPTPP】
我國已經正式在22日以「#台澎金馬個別關稅領域」的名稱,遞件申請加入 #跨太平洋夥伴全面進展協定(CPTPP)‼#行政院 表示這是我國加入WTO以來最重要的經貿行為,不過 #中國🇨🇳 也在16日宣布申請加入,時機點頗令人玩味🤔🤔🤔行政院經貿談判辦公室代表 #鄧振中 強調,和中國沒有直接關連‼
遞交申請後,接著就要和各國進行諮商談判,未來會不會因此開放🇯🇵日本福島五縣市食品進口⁉鄧振中表示,如果日本提出當然要處理,另外在中國宣布加入後台灣也跟進,行政院長 蘇貞昌則強調,現在是水到渠成‼
#台澎金馬
#經貿
⬇延伸閱讀⬇
✅我以「台澎金馬個別關稅領域」加入CPTPP 將進入會前諮商
https://bit.ly/3CJ0HVn
✅中國若先入CPTPP 鄧振中:台灣申請案將有風險
https://bit.ly/3hZqzUW
✅加入CPTPP 汽車與零組件產業受衝擊 部分農產品將不降至零關稅
https://bit.ly/3nYFW3z
✅加入CPTPP水到渠成 蘇揆:福島食品以健康、科學、國際標準原則處理
https://bit.ly/3AyU3QL
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政府以高關稅、貨物稅及奢侈稅來保護國產車在國內市場競爭中不輸給進口車,但民進黨立委高嘉瑜表示,隨著進口車性價比越來越好,不少國人寧可花大錢也要買進口車,卻衍生許多不公平的地方,若台灣未來想加入CPTPP(跨太平洋夥伴全面進步協定),在汽車稅率上勢必要做出讓步,甚至要重新思考高關稅是否真能保障國產車的競爭力。
高嘉瑜在27日質詢時,先問了行政院長蘇貞昌、經濟部長沈榮津,「家裡都開什麼車?國產車還是進口車?」問題一丟出來,蘇貞昌跟沈榮津第一時間都遲疑,並無立刻回答問題,過了半响,蘇貞昌才說「我那台不知道是哪種車,我名下沒車。」隨即遭到高嘉瑜吐槽「我看監察院的財產申報,你家那台是進口車。」蘇貞昌才說「那我女兒的,不知道叫什麼種,我對車沒研究。」此外高嘉瑜也點出,依照公職人員財產申報的資料,沈榮津開的是Mazda,也屬於進口車,沈則說「那是我小孩的。」
隨後高嘉瑜便指出,全部會裡面,幾乎所有一級首長都開進口車,只有教育部長潘文忠名下登記是裕隆,她質疑連政府官員都帶頭開進口車了,再要國人開國產車不符實際,「近來國產車數量年年下滑,市占率跟進口車逼近,甚至快到了死亡交叉。」
高嘉瑜指出,買一台2000CC以上的進口車,要課以60.4%的稅金,若價格超過300萬,還要多課10%奢侈稅,非常不合理,她再問沈榮津,國人在這種情況下還願意花大錢買進口車,原因何在,沈榮津則回答是因為性價比高,也希望本土業者能努力。
「這句話聽了50年了!」高嘉瑜嗆,從政府開始保護裕隆至今,已經50年,拿納稅人保護本土車,結果近五年來外銷數量是0,比照世界各國的關稅,日本、香港都對汽車0關稅,美國僅2.5%,就連中國都在逐年下調,「這種情況是不是有必要用關稅保護國產車,是不是思考降低汽車關稅,加入CPTPP汽車進口關稅下降,讓國民購買進口車?」
沈榮津回應,政府輔導產業,關稅調降會在合理的時間內檢查,高嘉瑜則要求經濟部檢討是否有用稅金保護本土車的必要,而是讓購車市場更多元競爭,才能加強本土車競爭力。
https://www.nownews.com/news/20200327/4008097/
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行政院宣布,已經正式遞交「跨太平洋夥伴全面進步協定」申請文件,經濟部長王美花則表示,未來加入CPTPP,短期內農產品、汽車還有加工食品等,這些內需型產業會受到衝擊,另外,還要面對福島食品解禁議題。行政院經貿辦公室則評估,我國成功加入CPTPP的機率,應該遠高於20%。
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台灣申請加入「跨太平洋夥伴全面進步協定」,今天上午立院經委會,召開影響評估專案報告。經濟部長王美花表示,未來加入CPTPP,短期內農產品、汽車、加工食品等,部份內需型產業會受到衝擊,長期來說,不加入CPTPP影響更大,未來恐面臨5%到10%關稅。農委會主委陳吉仲表示,評估台灣加入CPTPP,5年後,農產品外銷金額,可望增加500億。
詳細新聞內容請見【公視新聞網】 https://news.pts.org.tw/article/546537
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RCEP ,區域全面經濟夥伴關係協定簽訂了,對於台灣的企業有影響嗎?同時,對貿易協定這種東西不是很瞭解的人多說說,很多的常聽到的貿易協定或貿易組織,比如什麼FTA啦,WTO啦,TPP啦,這是什麼?
影響當然是有,不過影響會是多大,就要看產業類別和公司自己的狀況了。為什麼這麼說呢?我們可以來先看看RCEP是什麼,大概簽訂了什麼。
由東協十國發起,加上另外5國,也就是中、日、韓、紐西蘭、澳洲。這些國家加起來GDP總和約占全球三分之一。其中印度本來也是成員之一,後來退出了。協定簽訂後,會員國之間會依照協定內容降低特定商品的關稅。舉例來說,從日本出口到中國的約九成的工業品可能會取消關稅,未來日本出口到中國的汽車零組件近九成也將實現零關稅。
#RCEP #FTA #WTO #TPP #CPTPP
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「區域全面經濟夥伴協定」(RCEP)簡介 https://www.mofa.gov.tw/News_Content.aspx?n=5F02B11AD7FC4A1B&sms=37D27039021F6DF7&s=E1D4B867A637D3B3
還在問RCEP是什麼? 四張圖搞懂「全球最大貿易協定」對台灣衝擊! https://www.gvm.com.tw/article/75984
RCEP超級經濟圈自貿協定成形 6大重點一次了解 https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202011150115.aspx
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正式申請加入CPTPP 應從汽車進口零關稅開始】 台灣於正式申請加入跨太平洋夥伴全面進步協定(CPTPP),屆時汽車產業所會面臨最大衝擊為關稅。而民間也不斷有聲音傳出政府 ... ... <看更多>
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由於台灣申請加入CPTPP已箭在弦上,政府鐵了心要犧牲進口車關稅換取入 ... 此外,對汽車業而言,還有一大尷尬之處,就是主導CPTPP的日本,可以說是 ... ... <看更多>
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原文內容:
台申請加入CPTPP 衝擊農業、汽車產業...學者:關稅幾乎要降至零
灣申請加入CPTPP,台經院、中經院等國內智庫皆認為,對農業、汽車等相關產業受到的
衝擊最大;特別是一旦加入CPTPP農產品、汽車關稅幾乎要降至零,對本土產業的衝擊可
想而知;特別是農業,有學者直言,農業轉型慢,衝擊將更甚當年加入WTO,商總主席賴
正鎰建議,政府應該協助受害產業升級,給予所得稅、營業稅減免。
台灣經濟研究院研究員邱達生表示,目前國內對海外農產品進口有16.9%關稅保護,
2000C.C.以下的進口車要課17.5%的高關稅,300萬元以上新車更有奢侈稅的障礙,一旦
加入CPTPP,這些產業首當其衝。
一位未具名前農委會官員指出,面對農產品衝擊,他建議蔡政府比照李前總統當年編列1
千億元農產品受進口損害基金,救助農民,惟農委會主委陳吉仲昨日表示,針對敏感性農
產品,將比當年WTO的做法,並參照日本、越南等成功國家的談判經驗,爭取排除降稅、
保留關稅配額或透過較長的降稅期,讓台灣農業能有足夠的時間轉型升級。
不過,加入CPTPP也是有產業受益的。經濟部官員表示,石化、塑膠等8個產業平均出口關
稅是5%,其中日本3%最低,越南、馬來西亞、墨西哥都很高。如果能夠加入CPTPP,自
然能夠有利我業者出口。
但相對的,工業產品進口關稅也得配合降低,但這部分衝擊我國內產品比較少,以汽車零
組件較大,因為目前我們對進口課17.5%,如完全調降自然就可能擠壓到國內業者空間。
工總秘書長蔡練生表示,若是依照WTO經驗及現在的國際氛圍,對台灣加入CPTPP審慎樂觀
。現還未提到實質內容,無法確認那些產業受害,但避免區域經濟被邊緣化,台灣還是須
申請加入CPTPP。
心得/說明:
積極加入CPTPP就現在政府的態度看來是勢在必行了
國產汽車廠是否沒有未來了呢?? 上中下游各路的廠商應該在煩惱了
零關稅之後的自由市場競爭,國產車是否如同澳洲一樣走向關廠?
看到另外一篇報導的計算出來的%數似乎是連貨物稅都要一起拿掉
(30字以上)
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