HONDA CRF300L,感謝傑安借我騎車,讓我能充分感受它。
300L重新設計車架跟前叉拖曳角,真的很!有!感!
第一次騎的時候覺得「天啊,太輕巧了吧,幾乎接近CRF150靈活的操控感。」
動力表現跟我的KLX250差不多,低轉比KLX有力,雙載跑山很輕鬆,但高轉表現普通且比較震。
HONDA老樣子就是"順”,這樣沒有不好,只是私心會想要它再有個性一點😆
懸吊部分前後不可調,很軟Q,跑山路激烈一點彈跳會很明顯,但不至於整台車都在甩,至於越野的話我沒試,朋友說滿夠用,不過原廠設定騎市區真的很舒服。
明顯感受到的缺點:後座不好坐(腿彎曲練深蹲)、引擎熱風烤腿、避震太軟、油耗普通(一公升大概30KM)、高轉表現平平(可能要解封)
至於優點的話:可關的ABS、滑離、檔位及油量顯示(越野車不會有)、騎乘三角舒適、車身靈活輕巧、改裝品多到爆、後勤完善。
是一台很適合台灣的車,要什麼都給你一點,不管是旅行想探險,還是平常通勤上班都可以,貪心啊貪心。
跟朋友約好如果他們都想換CRF300,我才會一起換,因為停一起才帥嘛哈哈哈~
但如果KLX300進台灣,就是另一回事了😉
#大黑屌喔 #出門戴口罩 #不群聚 #crf300l #honda #crf
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想入手第一台大重, 因為想說ADV裝箱子比較沒那麼突兀
所以朝ADV去找,
主要用途是假日玩樂和之後通勤使用
取決於預算40(極限就DL650了), 最後是 DL650 和 nc750x 猶豫不決
板上關於的文章幾乎都看過了(甚至還因此找到了大鵬的YT)
最後自己整理優缺如下
DKL650
優點:
- 離地高較高, 之後想玩輕度off-road也比較能玩
- 馬力大一點
- 看起來風鏡較高, 還可調
- 前輪19" 應該舒適程度會高一點
- 前雙碟
缺點:
- 要打檔(之前沒騎過檔車, 有點擔心自己技術)
- 完全沒有車廂
NC750x(試乘過)
優點:
- 堪用的車廂(放雨衣就不能放帽子了)
- 自手排很特別
- 便宜一點
- 個人比較喜歡這台的外型一點點
- 油耗超低
缺點
- 離地高只有14
- 車子有點矮(身高184, 腿不算長), 不知道這點能不能加厚坐墊改善?
- 近期台本的負面消息有點失望, x-adv車台事件我覺得可能有不明的地方,
但板上那個CBR500R機油消耗案例很令人擔心
不知道各位有無建議或是我沒發現的優缺點呢?
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你一提我才想到還有雙碟這件事 我補一下
主要是台本的態度讓我覺得很像是在拖時間
另外想問台北有推薦鈴木的購車店家嗎@@ 想說可以去詢價一下來比較看看XD
比較有感是煞車, 駕訓班騎過雙碟的那種安定感跟單碟差滿多的
不然吹蛇有定速很棒!
出社會後總是會瞻前顧後 沒辦法像年輕的時候勇敢追夢
沉澱後最吸引我的應該就是車廂了
前半段看起來大家一半一半
後半段一致推DL啊...
目前榮秋有24 0利率 如果對上台本目前nc沒有分期的話價格差不多
這幾天應該會去看看
感謝大家的意見
帽子可以拿進公司或是掛車上
比較麻煩事如果有要載人的話安全帽不好放
不管是哪台都有考慮掛個鋁箱
出遊或是雙載應該都不錯用吧
公司可能可以停機車格 所以會朝不掛掛鋁箱通勤(掛了太長了)
※ 編輯: mwiei (61.220.41.87 臺灣), 03/19/2021 11:51:35
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