|Ford Kuga 國產休旅大改款!RAV4 跟 CRV 怎麼辦?|
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水滴型流線曲面顯現運動跑格,女生駕馭起來真帥氣!第三代 KUGA 不只外型在同級車中做出差異化,全級距配備也大大回饋給消費者,其中標配的 Co-Pilot 360 型 ADAS 系統,功能包括 360˚ 環景影像輔助、盲點偵測和倒車顯影等等,直接滿足到消費者需求!
▎價格
Ecoboost 180 雅緻型|新台幣 89.9 萬元(受定生產)
Ecoboost 180 時尚型|新台幣 96.9 萬元
Ecoboost 180 旗艦型|新台幣 106.9 萬元
Ecoboost 250 旗艦型|新台幣 116.9 萬元
Ecoboost 250 ST-Line|新台幣 119.9 萬元
▎動力編成(Ecoboost 180)
引擎形式|1.5L 三缸渦輪增壓引擎
動力單元| 180ps @ 26.3kg-m
變速系統|八速自排變速箱
▎動力編成(Ecoboost 250)
引擎形式|2.0L 四缸雙渦輪增壓引擎
動力單元| 250ps @ 38.7kg-m
變速系統|八段手自排變速箱
▎車身尺碼
長|4621 mm
寬|1882 mm
高|1678 mm
軸距|2710 mm
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過8萬的網紅mobile01,也在其Youtube影片中提到,Honda CR-V小改款上市前試駕,堅守本質還是更為傑出? #Mobile01#Honda#CRV https://bit.ly/2CWDaqu 中型SUV級距是國內汽車市場的一級戰區,各品牌主力產品輪番上陣展現實力,希望能引起更多消費者的青睞,而目前的市場現況好比職業棒球賽,代表各自所屬的聯盟...
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crv第三代 在 mobile01 Youtube 的精選貼文
Honda CR-V小改款上市前試駕,堅守本質還是更為傑出?
#Mobile01#Honda#CRV
https://bit.ly/2CWDaqu
中型SUV級距是國內汽車市場的一級戰區,各品牌主力產品輪番上陣展現實力,希望能引起更多消費者的青睞,而目前的市場現況好比職業棒球賽,代表各自所屬的聯盟進行一場總冠軍賽,參賽者分別是進口SUV銷售冠軍Toyota RAV4以及國產SUV銷售冠軍Honda CR-V;其實兩車之間的龍爭虎鬥早在上個世紀末已經展開,但最終從進口車身份轉為國產化的第一代CR-V,贏得了開局之戰,RAV4跳過第二代車型之後,同樣以進口方式引進第三代車型於國內販售,歷經第四代直到現今的第五代,銷售表現扶搖直上,甚至超越自家的Corolla Altis成為台灣汽車銷售冠軍。
而從第一代到至今的第五代皆採用國產化方式的CR-V,可說是國內許多家庭的共同回憶,我家也曾經買過一輛第二代CR-V,無論是全家出遊、載狗去海邊玩水,還是偶爾幫忙家中生意的載貨夥伴,行駛了20幾萬公里後出售仍相當搶手,正是CR-V受到國內消費者喜愛的原因之一,因此每一個世代上市時總是能引起熱烈的討論,當然也有不少網友在CR-V與RAV4之間猶豫不決,想進一步了解究竟何者的綜合表現比較傑出?
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水滴型流線曲面顯現運動跑格,女生駕馭起來真帥氣!第三代 KUGA 不只外型在同級車中做出差異化,全級距配備也大大回饋給消費者,其中標配的 Co-Pilot 360 型 ADAS 系統,功能包括 360˚ 環景影像輔助、盲點偵測和倒車顯影等等,直接滿足到消費者需求!
▎價格
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▎動力編成(Ecoboost 180)
引擎形式|1.5L 三缸渦輪增壓引擎
動力單元| 180ps @ 26.3kg-m
變速系統|八速自排變速箱
▎動力編成(Ecoboost 250)
引擎形式|2.0L 四缸雙渦輪增壓引擎
動力單元| 250ps @ 38.7kg-m
變速系統|八段手自排變速箱
▎車身尺碼
長|4621 mm
寬|1882 mm
高|1678 mm
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crv第三代 在 行車紀錄趣 Youtube 的最佳貼文
行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com
全新的第三代國產Outlander,
在台灣推出總共有6種款式,
價格大概是在81.9萬到最高級的118.9萬,
其中二輪驅動有3款,
四輪驅動款式也有3款,
因為第三代的Outlander,
它(車長)加長了15mm,
所以新增了7人座的選擇。
至於它的表現如何?
請看《行車紀錄趣》的最新試駕報導。 行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com 製作人:鍾清淦
crv第三代 在 第3代CRV規格表(參考用) - Mobile01 的推薦與評價
第3代CRV 規格表(參考用) - 這是我同事認識的業代傳給他第3代CRV規格表--僅供參考~~~(Honda 第1頁) ... <看更多>
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本社團正宗CRV 三代目即日起開放Line群歡迎各位《三代》同學加入 要入群的同學請加入 北區: 胡文棟Line ID : hunkhu 林仁Line ID : Lin700909 ... <看更多>
crv第三代 在 [問題] Tucson L 的動力輸出- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
小弟今日去試乘車板兩大神車,Tucson L和Kuga,
出發前做功課時爬文和看車評多半都說就動力輸出而言,
對比有turbo lag的Kuga來說,Tucson是很輕快的,
可是我今天的體驗卻剛好相反耶,
先說小弟我孤陋寡聞,現在開的車是十多年的Kia Eurostar,
根本沒開過近十年的自排車,更別說渦輪車了,
但起碼我這台爛車在中低速還算是踩多少給多少,
在市區開Tucson時我卻強烈感覺起步時要稍微踩深一點,
比方說先踩五分,動力才會出來,速度上來一點後再放一些,大概三分,
完全沒有動力隨傳隨到的線性感覺啊,
反倒是Kuga感覺不到turbo lag,幾乎可說是隨傳隨到,真正有輕快的感覺,
我問了一下現代業務,是原廠就這樣還是這輛車調校問題,他說原廠就這樣,
請問是我腳殘嗎?還是第四代Tucson就這樣呢?感恩。
補充一下,都是一般模式下,
Kuga雖然算是中型休旅,可是真的跟開房車一樣輕巧,
可是Tucson開起來真的比較有點中大型休旅的感覺。
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.142.0.183 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1649166258.A.94D.html
※ 編輯: lorerey (220.142.0.183 臺灣), 04/05/2022 21:56:58
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