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小編最喜歡600搭波R的排氣聲浪了
希望不要後繼無人呀... QwQ
#G8IKER十大主題
#RC8 #Mito #GSXR600SRAD #Daytona675 #CBR600RR
閱讀：
https://www.g8iker.com/post/five-disconituned-sportsbike-that-we-desire
Đã gọi là SIÊU PHẨM thì phải hoàn hảo đến từng chi tiết nhỏ nhất và chiếc #Triumph #Daytona675 dưới đây đã làm được điều đó (y)
#2banh #xeđộ #PKL
中量級仿賽王者，2017年式Triumph Daytona675登場！
青森がもっと好きになった旅でした！
もっと青森がメジャーになったらいいな・・・♪
1日目動画：https://youtu.be/t3qANgQfw3c
2日目動画：https://youtu.be/fA_Rl-o9PVk
3日目前半動画：https://youtu.be/bJ8kMQRUDCo
3日目後半動画：https://youtu.be/Z3k6M4skAKo
◆企画主催：青森バイクトライク好き
◆協力：テティーズワン・YSP八戸・ファンガレージ
◆協賛：GARDENS MOTORCYCLE・MONKEY RENCH・オートサミット・モトショップ山本・江戸屋・SBS八戸・バイクショップ よしだ・恵比須・Act Hair Studio（順不同）
＊雪国ライダーさんYouTubeチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCHWSf6T6c77hlOI2laQT53Q
＊オリジナルグッズサイト！アパレル入荷してます⭐️
https://ruriko675.thebase.in
＊公式LINEが出来ました！！YouTube未公開動画や、最新情報をお届けします🎶
https://lin.ee/5DkooSy （開けない方は @507optoq で検索してね！）
＊この動画では一部「DJI Pocket 2」を使用して撮影しています！
https://sekido-rc.com/?mode=grp&gid=2475598&cat=1
#バイク女子 #モトブログ #デイトナ675
______________________________________________________
＊Ruriko＊
My motorcycle ： Daytona675 ＆ CRF250L & DEMON150GR FI
Instagram：https://www.instagram.com/ruriko_675/
Twitter : https://twitter.com/675Ruriko
17LIVE ID : ruriko_675
MOTOZIP ライター：https://motozip.jp
ご依頼はメールにてお願い致します。
[email protected]
今回の青森で一番印象に残ったのが「竜泊ライン」の絶景でした。
あの景色、すごく感動した・・・。
1日目動画：https://youtu.be/t3qANgQfw3c
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どうも、とうもろこしつけてサムネイル撮ったRurikoです！！
青森3日目は盛り沢山でしたので、2部に分けました！！
1日目動画：https://youtu.be/t3qANgQfw3c
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3日目後半動画：https://youtu.be/Z3k6M4skAKo
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小弟算新手，比較偏向於入手600中量級仿賽，也看過Z1000等的公升級NK，但是小弟還是比較喜歡仿賽車體小重量輕的優點，07' Daytona675報價相當於一台08' Z1000的價格 ... ... <看更多>
TRIUMPH DAYTONA 675 #TRIUMPH #凱旋#黛安芬#DAYTONA675 #DAYTONA #Ohlins. ... <看更多>
daytona675 在 [心得] 凱旋Daytona 675 - 看板SuperBike - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
這是經過1年的心理復健期後的第一次跨上重機。
在之前其實就一直想試試三缸跑車的特性
這次在腦充血的情況下
前天問了租車行還有沒有車
沒想到就有一台剛進的Daytona 還空著
一大早9點就沖沖的到店裡看看
一眼就看到那纖細的外型
跟旁邊的R3比起來根本差不多
但車身的緊湊感更強烈
一牽車，歐！！怎麼這麼輕！！
能有同樣的感覺因該剩下r6了
跨坐上車，173雙腳要墊才能踩地
不過因為車身輕，其實很有安全感
油箱很好夾，只要腳尖踩在腳踏上
膝蓋自然就會夾緊油箱
不過騎乘姿勢也是算戰鬥了
只用手撐在低速的時候非常難受
因為一年沒碰重車了
我的復健之旅設在桃園台三到苗栗頭份
回程到關西走羅馬繞回大溪在回中壢
約來回180公里的行程
先說說加速性
因為在復健中，全程沒拉過萬轉
（其實也不太敢）
這台車讓人驚艷的地方蠻多的
起步2000轉就夠了！！
拉轉很快速
傾倒很容易
市區行駛都是用4檔順順騎
台三線高速部分掛6檔3000轉速80巡航
羅馬有比較多的小灣.住宅區.組合灣
用3檔騎起來基本不用煞車
油門配合檔煞輕鬆寫意，時速約60
也沒有扭力不足的感覺
不過在過彎的時候
因為扭力4000轉就出現
所以檔位掛高
不含著油門跟轉速
只能等快出灣才轉動
莫名奇妙懂了高檔低轉過彎法
在四缸車就不明白這要怎麼騎
震動方面
2000轉到4000轉會有震動問題
不過轉速拉很快彌補了不少好感
4000轉後一直到8000轉
我認為是最好控制的區域
過8000轉又會出現震動
需要拉到9200轉才會正常
（再往上就沒用到了，心臟小很多）
出發前老闆語重心長的說
如果你要騎這台
他有個缺點要跟你說
這台車會燙，跟r6差不多
但我要真的說一下
今天22度，雖然算低溫
但我穿著破破的8分牛仔褲，配上懶人鞋
拼命夾著油箱
（沒有防滑貼根本練大腿肌
一整天下來，溫度的感受應該跟騎CBR600rr
的感受一樣
與r6熱氣會吹小腿吹到腿毛捲起比，675根本不算熱情
頂多屁股溫溫的（因為中出的通病吧
結語
Daytona 真的很好騎
很好上手
椅墊的舒適性也不錯
原廠制動跟懸吊
不是熱血殺手一定夠用
是個很協調的一台車
缺點...有點貴阿，新款有abs的驗不過
不過因為租車店有改管
聲音真的很爆！！
如果是原廠管一定能更舒服
好啦，我真的比較老人
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.139.84.62
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1481452631.A.D1A.html
安全騎，所以才沒帶上
6-7...，675：0-1-2-4-5...這樣的差異，懸吊因為取向不通，不好比較，2：市區應該不
會
想騎675，三缸檔煞有點明顯，675的坐墊前尖後寬，低速騎乘需要用力夾油箱，不然過一
個坑洞會淡淡的哀傷，09相對輕鬆很多，只能說兩輛都是很棒的車，熱度其實都還好，當
然每個感覺不通
就輕鬆一些
※ 編輯: edcrfv5210 (101.138.165.104), 12/13/2016 20:30:05
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