Land Rover Defender短軸真的比較迷人！而且越野能力也較長軸出色，當然氣壓懸吊系統的輔助也是功不可沒。
#TripleC #LandRover #Defender90 #長軸 #短軸 #越野 #硬漢
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同時也有3部Youtube影片，追蹤數超過8萬的網紅mobile01，也在其Youtube影片中提到，#LandRover#Defender90#D250S#Mobile01 本就擁有90/110雙車型版本的新一代Land Rover Defender，Land Rover Taiwan率先在今年一月導入110長軸版本，劃分為SE柴油及HSE汽油兩種等級。經過一年半時間，就在110長軸車型仍處於候車...
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defender氣壓懸吊 在 TVBS 地球黃金線 Facebook 的最佳解答
今天是什麼日子？不用編編再提醒了吧...💕
不只是天涯海角，還要私奔到月球啦！（誤😆）
defender氣壓懸吊 在 狂人日誌：MadVnz Facebook 的最讚貼文
[狂人新聞台] The New Land Rover Defender開啟新的探險篇章！
＃小編：昨日發表會可說是淒風苦雨，但卻又特別熱血啊！Defender就是要在泥濘中打滾！
台灣首發的The New Land Rover Defender，目前先導入110車型，有兩種車系編成包含3.0L I6 D250柴油搭配MHEV輕油電混合動力與2.0L P300 HSE汽油動力兩款配置，售價分別為267萬300萬。
D250 SE搭載Ingenium 3.0L六缸渦輪增壓柴油引擎，可輸出249PS最大馬力及570Nm最大扭力；P300 HSE則搭載Ingenium 2.0L四缸渦輪增壓汽油引擎，具備300PS最大馬力和400Nm最大扭力，全車系標配AWD恆時四輪傳動系統、雙速加力箱及中央線滑差速器，並可選配主動式後軸差速鎖。最大拖曳重量高達3,500kg ，最高靜態車頂承重為300kg，最高動態車頂承重則為168kg，完完全全符合硬漢的形象。
捨棄傳統越野車的乘載式大樑，改用新開發的D7x平台，運用輕量化鋁製單體式結構打，原廠剛性超越傳統結構三倍，能夠承受最高強度極限測試程序，為完全獨立的電子氣壓式懸吊系統提供堅實基礎。
也得益於前後軸距往頭尾擴張（軸距為 3,022mm），進而備進入角 38°、穿越角 28°、離去角 40°的絕佳越野優勢，而涉水深度也來到90cm，如果擔心電子式氣壓懸吊或是其他電子系統不耐用，也不要擔心，Defender電氣已通過IP67標準的測試，能在水中浸泡一小時以上!
其中我覺得最有趣的是“全地形管家”與“透視引擎蓋”，簡單來說，Defender全地形管家模式就是什麼都不要管，只要握好方向盤其他就交給她，他會帶著你前進，而透視引擎蓋就更清楚明瞭了吧，就是你想的那樣！在涉水時具備水深偵測警示系統的 3D 環景攝影系統能顯示涉水深度！
另外Defender提供四款專屬套件選項﹕包含適合重裝探險的Explorer Pack探險家套件、享受戶外活動的Adventure Pack冒險套件，漫遊鄉野的Country Pack鄉村套件與風格時尚的Urban Pack都會套件。
＃Land ＃Rover ＃Defender #是否期待狂人開著Defender來場恰如其分的試車
defender氣壓懸吊 在 mobile01 Youtube 的精選貼文
#LandRover#Defender90#D250S#Mobile01
本就擁有90/110雙車型版本的新一代Land Rover Defender，Land Rover Taiwan率先在今年一月導入110長軸版本，劃分為SE柴油及HSE汽油兩種等級。經過一年半時間，就在110長軸車型仍處於候車期超過數月的待車階段，LRT再帶來另款風格更加強烈的Defender 90短軸車型，不同於長軸版擁有雙動力可選，短軸90目前僅引進柴油D250 S單一車型，定價自239萬元起。
*影片更正啟事
1. 6分30秒右上方圖表，車長數值錯誤，實際為4583mm
2. 8分03秒車頂架加上後，實際車高為1995mm
章節選擇
00:00-01:25 開場介紹
01:25-02:25 90/110規格差異介紹
02:25-03:37 90後車廂介紹
03:37-05:00 氣壓懸吊介紹
05:00-06:15 圈胎選配介紹
06:15-08:10 真．開場介紹
08:10-09:25 室內停車高度實測part.1
09:25-12:25 柴油引擎介紹
12:25-15:00 室內停車高度實測part.2
15:00-16:45 室內停車高度實測part.3
16:45-20:05 室內停車高度實測番外篇&結論
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defender氣壓懸吊 在 7Car小七車觀點 Youtube 的最佳貼文
*5:49~5:59 正確車高為1,967mm
新在哪裡?
●改採承載式 D7x 鋁合金車體，剛性較以往的傳統分離式車體提升三倍，並全面放大車身尺碼。
●內裝導入由 12.3 吋儀表板與 10 吋觸控螢幕構成的 Pivi Pro 的全新數位化介面。
●提供 90 短軸與 110 長軸雙車型，Defender 110 長軸提供 5 人座或 5+2 人座選項。
●備有 Explorer、Adventure、Country 與 Urban 四款的專屬套件，還有包含呼吸管與車頂行李架等 170 款獨立配件可選裝，強調其相當多元的客製化風格。
●首波導入 110 長軸版本，90 短軸版本預定 2021 年第 3 季導入。
●110 長軸的進入角為 38 度、離去角為 40 度、穿越角為 28 度。
●110 長軸分為 267 萬 D250 SE、300 萬 P300 HSE 雙車型，標配 Pivi Pro 數位化介面、雙速加力箱、EAS 電子氣壓懸吊、ATPC 進階控制系統，以及 ACC、LKA、Remote 遠端控制功能等科技。
●D250 採用全新 3.0 升直列 6 缸 Ingenium 渦輪柴油引擎，搭配 48V 輕油電技術與引擎怠速熄火系統，可輸出 249 匹馬力/58.1 公斤米扭力。
●P300 搭載 2.0 升 Ingenium 直 4 渦輪汽油引擎、可輸出 300 匹馬力/40.8 公斤米扭力。
#Defender
#越野
#經典
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defender氣壓懸吊 在 小老婆汽機車資訊網 Jorsindo Motor Club Youtube 的精選貼文
Land Rover旗下經典Off-Road車系Defender，於2019年9月正式帶來大改款車型(代號L663)，今日1/11號這款英倫越野硬漢正式登陸國內車市，首波提供110 D250 SE與110 P300 HSE雙車型(長軸五門版本)，售價分別為台幣267萬、300萬元。新世代Defender最大特色不僅改換上D7x鋁合金底盤，還標配Pivi Pro車載系統、EAS電子氣壓懸吊等，柴油版本更導入48V輕油電科技，堪稱全地形車標竿作品。
#LandRover #Off-Road #Defender
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defender氣壓懸吊 在 【New Defender】愛好者交流區(第6頁) 的推薦與評價
2021-04-04 9:18. johngaliano wrote: 我想不選氣壓懸吊，然...(恕刪). 一般4x4都是改抬升，很少人降低，是因為停車高度問題嗎？原廠有給非氣壓車身高度的數據？ ... <看更多>