能接到ROSSI的電話，對於年輕車手來說絕對是一個非常獨特的經歷！
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殘酷的尾速數據
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不知道為什麼，最近版上很冷。貼一下國外各網站整理來的進度資訊吧，畢
竟再幾天就開季了。
最近是季前最後一次測試，大家都很關切進度落後的Rossi到底狀況如何，
因為卡達站是Ducati歷年來幾乎必贏的一站，去年Stoner雖然是DNF，但摔
掉的時候遙遙領先其他對手，賽後Rossi也大歎贏得僥倖。
Yamaha（去年冠軍）
雖然氣象預報會沙暴，但好像還好。強風對Lorenzo的影響很大，他甚至向
媒體說「這種狀況，連我阿媽都可以騎得比我快」。強風向來是他的弱點，
但一整季中真正會遇到強風的也只有兩站（卡達和澳洲），所以對Lorenzo
的封王影響不大。風稍微減弱後，Lorenzo的圈速就穩定的落在1:56左右。
Ben Spies今年終於升到廠隊，大家的焦點都在於他能不能晉級為外星人。
目前看來很有希望，他的成績和Lorenzo差不多，甚至還快一點。
Honda
Honda在季前測試逞盡威風，每測必贏。卡達站測試只有Stoner和Pedrosa兩
人騎進1:56秒。Pedrosa只有一圈1:55，Stoner則有七圈之多。今年的Stoner
和以前很不一樣，以前就算是FP session領先，他還是常抱怨這抱怨那的，
但在Honda的Stoner顯得非常沈穩，好像所有的事情都在掌握之中，氣勢慢慢
有在出來了。
Honda的車入彎重煞時奇穩無比，但到達最大傾角時後輪抖個不停，看起來
滿恐怖的。但Stoner說都已經領先這麼多了，要是還對車子抱怨太多似乎有
點說不過去。
Ducati
Ducati車棚裡的氣氛就很不一樣了。Hayden仍然是練車魔人，幾乎沒時間理
會記者，只淡淡的說車子前懸還需要改善。這不用他說大家都看得出來。這
幾天的測試每個Ducati車手都摔了，摔的原因都是前輪滑掉。
目前Ducati似乎還找不到方法，Rossi決定回到2010年Stoner的設定，畢竟
去年在這樣的設定下Stoner排位、正賽都很強，雖然只騎了五圈就前輪滑掉
摔了。根據Stoner的說法，他一直到倒數第六站（Aragon, 西班牙）才算是
解決了前輪抓地力的問題，在那之後的六站他贏了三站、一站第二，剩下的
兩站摔掉；但他說是自己犯錯，不是車子的問題。
Rossi的肩傷恢復進度大約是70%，力量夠，但撐不久。Ducati的車騎起來很
需要體力，Rossi說很像是500時期的感覺。季前測試和正賽很不一樣的一點
是正賽的那四天session之間休息的時間很長，不像季前測試尬個不停，對
Rossi的肩膀負荷應該會比較輕。Rossi在第一天時說只落後領先者0.6秒，
名次差很多、速度其實差不多，還是覺得有可能可以上頒獎台。但到了第二
天Stoner和Pedrosa看對眼了，越拼越快，差距拉大到1.3秒，Rossi還有沒有
這樣的信心就不知道了。
至於Honda的神秘離合器，其實用聽的就聽得出來。Ducati換檔聽得出來非常
明顯。Yamaha也有快排，換檔排氣管會放砲噴火。Honda則除了轉速變化以外
完全聽不出換檔。Dovizioso和Stoner都說這變速箱（是變速箱，不是離合器
）很厲害，大幅增加出彎穩定性。多數專家都認為依Honda的性格，不太可能
會去用明文禁止的雙離合，但應該是XTrac（Honda在Indy賽車的合作夥伴）
的序列變速系統。
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