Ducati Panigale V2 去跑 WorldSSP 不知道會是個怎樣的局面?
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DUCATI成今週末賽道王-威盡MotoGP及WSBK
MotoGP聖瑪利諾站及WSBK加泰隆尼亞站賽期重疊，但是今週六（9月18日）對DUCATI來說絕對是雙喜臨門，皆因DUCATI車手包辦WSBK RACE 1冠、亞、季軍，三位得主包括廠手雷丁(SCOTT REDDING)，雖然他在濕地戰起步後不久一度跌落到第10名，但跑至最後三圈力壓所有對手升至第一名，並奪得冠軍，而比較陌生的私人車隊車手Axel Bassani奪亞（意大利人，今年22歲，首年出戰WSBK），獲得季軍是DUCATI廠手- RUBEN RINALDI。而披上60週年花的YAMAHA廠手-TOPRAK RAZGATLIOGLU，因為最後六圈壞車退出比賽，導致積分榜零進帳之餘，並失去榜首位置，而奪得第四名的KAWASAKI廠手-李亞(JONATHAN REA)又重登榜首第一位。(RACE 2將於9月19日晚上9時15分展開)。
另一邊廂MotoGP，DUCATI廠手—白奈亞(Francesco Bagnaia)繼上回合阿拉崗後，今仗再奪排位賽第一位，此子更奪得上回合冠軍，為榜首領先的YAMAHA廠手—法比奧（Fabio QUARTARARO）加添更大壓力，而法比奧雖然在今次的排位賽最後一分鐘炒車，仍力保第三名，可是根據兩人賽後訪問所見，白奈亞的爭標信心明顯比法比奧強烈。
此外，DUCATI廠手米拿奪得第二名，另外DUCATI衛星車手馬田(Jorge MARTIN)及沙高(Pramac Racing)分別奪得第四名及第五名，如此成績DUCATI點會唔高興！（正賽於9月19日晚上8時上演）
2021 DUCATI MONSTER-放棄傳統車架、換來更好操控
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2022 DUCATI PANIGALE V2 BAYLISS 1ST CHAMPIONSHIP 20TH ANNIVERSARY-3屆WSBK世界冠軍特別版
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Motard Tech引入五款ALIANT磷酸鋰鐵電池，適用於大部份電單車使用。
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ALIANT超輕磷酸鋰鐵電池LiFePO4-如何對應鉛酸電池？
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總算換到我開箱了！
天呀，這台真的是我的 Dream Car
其實十月初就被通知可以領車了，不過天氣一直不好外加莫名的很忙，所以一直拖一直拖......我的業務還問我你是不是沒有很喜歡呀？屁！我超興奮可以擁有 V2 好嗎，最後趁星期三好天氣的時候去桃園敏傑那裡把我的愛車牽回來囉！亂感動一把的
這次會牽 V2 也算是一個意外，原本陸陸續續都在看 16, 17 年的 959 或再早一點點年份的 899，主要都是在找紅色殼的二手 Ducati ，想不到找著找著就等到了 V2 的發表。而今年 Panigale V2 算是非常有感的大升級，然後又這麼剛好有機會排在第一梯次，想一想就簽了 LOL
我的前一台也是第一台重機是二手 2017 kawasaki 忍 300 ，買來是練練手同時確認一下自己喜不喜歡仿賽重機，忍 300 是一台非常好騎好上手又好玩的黃牌，老實說脫手還蠻不捨的。不過當你不小心跨上紅牌就真的回不去了，以前都覺得重機版前輩在那裡唬爛，機車就機車能差到多少，但紅牌在動力、速度與重量的明顯差異中會有種「啊！啊？」的落差感，跨別人車真的要小心呀小心～
先分享一下照片
Ducati 擁有純正義大利血統，那外觀之精美真的是我買的最大誘因，美到不行的流線與車燈，賽道科技下放到 V2 的技術與經典雙缸的配置，在在都突顯出這隻尊貴野獸的地位。
全車
https://upload.cc/i1/2020/10/09/Rf71EM.jpg
頭燈
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側面
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排氣管
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後輪
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尾燈
https://upload.cc/i1/2020/10/09/ruiFo0.jpg
太開心拉！
基本上就假日跑跑郊區，沒惹......
我不太喜歡騎山路也不沒有機會去跑賽道，只是想趁年輕還有體力時候享受一下仿賽的樂趣，但這台騎起來真的很累......總之，也算為自己的清單上達成一個願望囉！
Ducati 就是讚！
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（買不起兩台，拜託一台乖乖的就好）
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.24.210 (臺灣)
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※ 編輯: danywang0617 (36.229.24.210 臺灣), 10/10/2020 01:15:05
※ 編輯: danywang0617 (36.229.24.210 臺灣), 10/10/2020 22:10:23
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