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Hyundai今天真是大放送！
除了公布小改款Kona之外
竟然還有N Line的消息🥰 #人真好欸
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新年式Kona補上SCC全新上市👉 https://pse.is/UHS85
Elantra N Line正式發表取代Sport👉 https://pse.is/URH3E
#愛快羅曼蒂
#Hyundai #Kona #NLine #小改款
【Hyundai Elantra Sport Final Force 國產四門轎跑最終樂章】
在2018年第6代Elantra Sport開啟了國產轎跑的先河
以國產價格(79.9萬)打造出超過200匹的性能轎跑
到了2020年的今天南陽現代汽車發表6.5代的最終版本
Elantra Sport Final Force終極版
車型一樣維持兩個編成並且售價不變
Sport版本售價81.9萬
Sport極速版售價85.9萬
但是新增的冶煉灰車色
外觀上也增加更多黑色元素及空力套件
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外觀重點
承襲家族轎跑車系DNA-Intense Glide前略式跑格設計
車頭六角型蜂巢式氣壩、後照鏡式蓋以及雙色17吋鋁圈
都予以黑化處理讓整體看起來肅殺性更強
另外新增前略式導風翼、下擾流翼、尾翼以及後分流器
外觀看上去更有運動跑格感
動力重點
使用1.6升渦輪增壓引擎
最大馬力204匹最大扭力27公斤米
變速箱搭配7速DCT雙離合器自手排
懸吊搭載前麥花臣後多連桿
並在懸吊以及底盤都施與運動化調教
安全重點
標配6具氣囊
另外支援Smartsense高階主動安全系統
包含FCA前方主動煞停輔助系統
FCW 前方撞擊警示系統
LKA 車道偏移輔助系統
LDW 車道偏移警示系統
可惜的是因為全球配備影響
Elantra Sport並沒有配備SCC 智慧型主動車距維持系統
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這次Elantra Sport Final Force終極版限量300台
不過有仍有一點值得關注
那就是目前所搭載的這顆1.6T的引擎
無法通過台灣6期環保認證
所以6.5代Elantra Sport也確定會在今年結束販售
2021年將以一般版本的Elantra進行販售
直到第7代Elantra引進台灣
所以還在猶豫Elantra Sport的朋友
再不買就真的沒有了
(話說今天雨好大，大家行車注意安全)
By熊子
#全民瘋車Bar #廖怡塵 #海莉 #熊子 #新車發表
#現代 #南陽 #Hyundai #Elantra #ElantraSport
#國產四門轎跑 #204匹
真的不要再看不起Hyundai現代汽車了
他們的N Performance性能品牌，隨然在台灣還無緣見識到，但在其他地方已經打下好名聲了唷~~🇰🇷🇰🇷
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WRC車隊冠軍 ELANTRA Sport WRC冠軍紀念版登場🔥 https://pse.is/N4PHC
#L編
#Hyundai #NPerformance #現代汽車
新手山路~安全至上XD
後面因為排氣溫度警示 有慢下來 會怕 (´;ω;`)
各位前輩好。繼小弟上一篇文章：【換車的選擇】CRV 5/New Camry油電/Elantra Sport？https://m.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5770056版友們 ... ... <看更多>
Sport Super Elantra 六代 車款專屬 新品、二手品，買賣交流區. . Public group ... elantra sport 6/6.5 原廠前剎車一組. NT$6,000. ·. 竹北市. elantra 6.5代原廠前剎車 ... ... <看更多>
elantra sport 6代 在 [心得] elantra sport 6.5代小小心得- 看板car 的推薦與評價
首次在車版發文～分享一下小小心得
先說說自己為何會挑這台車吧
在板上跟其他網路試車的頻道看了很久。比較有興趣的馬三選到滿跟focus st都爆預算。
最後就剩altis gr sport、auris跟這台再挑。
我先去試乘elantra，雖沒試乘到sport版本，但覺得都還行。業務說要sport版本的話，
那讓我試乘也是1.6t的tucson，感受一下渦輪引擎，動力真的頗滿意的！當下其實就想選
擇elantra sport了。
接著去試auris，雖然不錯，但實在頗小台，後座空間不優。至於altis gr sport，嗯…
…是sport在外型對吧！雖然有acc，但整體開起來感覺就還好，業務一直在誇讚他們的tn
ga。
最後花了大概兩個禮拜才說服家人，我要選擇韓國車。（不得不說，長輩還真的都很排斥
韓國車，一直碎念幹嘛不買altis）
對了，我是買極速空力版的。
一、內裝
大部份都硬塑料，算是普通，也不是買啥進口車，我覺得該給的都有給，就還可以，中控
布局我還算滿意，前面也有個無線充電面板，很方便。
音響部份，我沒聽過6代的，據說是比6.5優。音質聽起來是沒馬三bose那麼好，但也還算
ok的。我有換安卓機，可以再稍微細調一下音效。
而儀表中間資訊欄沒有中文介面，都英文，我是無所謂，但有人覺得還是要中文比較好。
座位的話，前座包覆性還算不錯，還有紅色車縫線，有sport字樣。後座表現就普通，寬
度算是滿大的，坐三人也還滿舒適的，頭部空間就比較不行，以我178的話就快頂到車頂
，膝部空間則有一個拳頭。
後來裝了氣氛燈，altis原廠就能選，這台就沒有QQ
二、動力
個人認為80萬左右能有這樣的表現我很滿意。帳面上是204匹，基本的道路都很夠用了。
行車有4種模式，我大多是用sport模式在開，動力隨傳隨到，開起來很有樂趣。市區塞車
才會切到smart模式。操控性我認為就是這台車最主打的部份了，加速和過彎的表現都很
好，有雙離合跟渦輪加持，再加上底盤的穩定度，真的很滿意。以山路來說，我常常跑南
迴，以7.80的速度過彎都還是令人很安心。再說一次，80萬左右的價格，能有這樣的駕駛
感受我覺得真的很划算。
油耗原廠公佈是14.5km/L，目前行車電腦上是15.1km/L，大概高速6成市區4成，應該算普
吧，不知道其他車友都多少。
三、配備
我比較想講的就三個
1.車側盲點警示，不是全速域有點可惜，偵測到旁邊有車然後打方向燈會有警示聲。有些
其他車種似乎不會有警示聲，個人認為這個提醒算是不錯，可以真的有效警示。
2.acc，這個被一堆人嘴，居然沒有配備acc，na版的都可以選了，sport居然不能選，算
是個缺點。但自己是沒體驗過acc啦……所以究竟有多舒適我不清楚，就也不太care這部
份，腳酸了還有定速可以用。
3.車道偏移輔助，我覺得他作動的力道有點大，如果遇到標線畫的很爛的地方，偵測到會
突然抖一下嚇到。
四、保養
目前就是換換機油跟濾芯。大約2000～2300。目前換過的就是電磁閥，某次開山路踩很大
腳居然亮引擎燈，好像是鎖壓的問題吧，回原廠換完就正常了，現在也可以正常大腳踩了
。日後離合器墊片跟渦輪的維護可能就需要花費比較多一點。
五、外觀
評價兩極，大多數人覺得上一代比較好看，畢竟上一代改裝套件也是非常多，我看了都很
想改，但就是沒6.5代的套件QQ。這代其實看久了也是蠻好看的，但路上能見度真的很差
，很少遇到。
輪框造型真的滿特別的，偶爾會被人家問這是改的框嗎。
前面頭燈和日行燈的部份也還算不錯
整理一下我認為的優缺點
優
1.204匹動力，很夠用，雙離合換檔順暢。
2.山路過彎穩定度高。
3.外型帥，不容易在路上就車聚。（外型其實很主觀啦，我自己覺得好看）
4.車內空間算是不錯，矮了一點而已。
5.盲點偵測警示聲滿有效的
缺
1.少了acc跟autohold
2.懸吊偏硬，後座感覺比較跳
3.內裝相較其他車種較為普通
4.盲點偵測不是全速域
總結
這是我人生第一台四輪，本以為買了這台以後，重機還會一直騎下去，沒想到現在連跑山
都是開這台出去，真的是操控樂趣滿高的一台車（以80萬的價位來說），越開越喜歡，半
年不到就17000公里了。這樣的動力跟外觀，對我來說就算是值得了，即使沒有acc，內裝
也不是特別好。
雖然韓國車現在還是很常被酸，但開起來的感覺真的是挺不錯，就連爸媽一開始很不解為
何要挑韓國車，現在也稍微改觀。
不知道大改款的以後有沒有機會進來，不然這可能是最後一代掛渦輪的elantra了？七代
看上去真的是不錯啊！
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那建議還是st line～
的原因之一！
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