【四大天王】
賓士EQC 400近日首批量產車正式下線,廠方也公布了歐洲市場售價,以下TG整理了這四大電動車天王的德國當地售價,閣下猜猜,誰最貴,誰便宜?
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M-Benz EQC 400:7.2萬歐元
Audi e-tron:7.9萬歐元
Jaguar I-Pace:7.8萬歐元
Tesla Model X:8.5萬歐元起(台灣售價262萬元起)
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Youtube https://bit.ly/2UxJozN
IG https://www.instagram.com/topgeartaiwan/
同時也有3部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅7Car小七車觀點,也在其Youtube影片中提到,Audi e-tron 自 2019 年 3 月首次在台亮相以來即宣布將導入國內市場販售,然而經過將近一年半的時間,台灣奧迪終於公布 e-tron 在台的車系編成與售價,同時 e-tron Sportback 也宣布同步引進,兩款車型均提供 50 quattro S line 與 55 quattr...
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Audi e-tron 自 2019 年 3 月首次在台亮相以來即宣布將導入國內市場販售,然而經過將近一年半的時間,台灣奧迪終於公布 e-tron 在台的車系編成與售價,同時 e-tron Sportback 也宣布同步引進,兩款車型均提供 50 quattro S line 與 55 quattro S line 兩種動力,建議預售價格分別是:
【Audi e-tron 預售價】
Audi e-tron 50 quattro S line:NT$ 289 萬元
Audi e-tron 55 quattro S line:NT$ 346 萬元
【Audi e-tron Sportback 預售價】
Audi e-tron Sportback 50 quattro S line:NT$ 303 萬元
Audi e-tron Sportback 55 quattro S line;NT$ 359 萬元
#奧迪
#電動休旅
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#電動車 #賓士 #梨泰院朴敘俊開的
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eqc台灣售價 在 女子車流 Youtube 的精選貼文
台北車展在上週末告一段落,大家有去看展嗎?今年的車展一大重點就是 —— 電動車!各家車廠都展出了自己的主力純電車款或是概念車款,為的就是因應純電潮流。
如果這次沒看到,不用擔心,我們幫大家整理了各品牌的純電重點車款,讓大家跟上 2020 的潮流。看完展下來,覺得最看好 Mercedes-Benz EQC 在台灣未來的發展與市場;另外,就是純電跑車 Prosche Taycan 了,保有經典跑車外觀,內裝卻科技感十足。最後, Auri e-tron 快點公佈在台灣的售價跟上市時程吧(一起敲碗)!
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#Tesla #EQC #Taycan
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eqc台灣售價 在 2022eqc 400售價-汽車保養配件資訊,精選在PTT/MOBILE01 ... 的推薦與評價
台灣 賓士官網已經可以預購EQC 400 4MATIC ELECTRIC ART、EQC 400 4MATIC 運動版這兩款車型。根據官方資料,售價分別為新台幣330萬元及350萬元起, ... ... <看更多>
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eqc台灣售價 在 [新聞] 賓士電動車登台360 萬元?EQC vs. I-Pac - 看板car 的推薦與評價
原文連結:
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原文內容:
賓士電動車登台 360 萬元?EQC vs. I-Pace vs. Model X 電動休旅三強比一比
賓士首款電動車、也是純電休旅車的 EQC 400 4Matic 即將在台灣發表,先前看到
carlink 爆料指 Benz EQC 台灣售價會在 360 萬元左右,少量引進、總共大約一百多台
,並會用特定展售中心限量推出的方式推廣。
儘管 EQC 在大陸和美國都是以 250 萬元或更低的價格問世,但 360 萬元這個價位,先
前也有網友準確猜中,可見大家都很熟知賓士在台灣的操作和行情啦!至於少量引進,對
於初試啼聲的賓士來說,也是合情合理,目前看來都沒有什麼預料之外的發展。
有趣的是,報導稱 EQC 在台灣總代理內部所設定的競爭對手是 Jaguar I-Pace,因此
EQC 的價格也是朝著 I-Pace 來調整;現在聽到的 360 萬元,其實是從本來預估的 400
萬元下調而來的。這放低身段之後的價位其實還是滿傲人的,也再次證明國人對賓士的熱
愛,以及賓士對國人購買力的絕對自信。
作為賓士第一款登台的純電動休旅車,無論原廠想不想提,其實同價位帶、同類產品中,
唯一指標當然還是特斯拉 Model X;當 EQC 上市,加上既有的 Jaguar I-Pace 和
Tesla Model X,台灣也就有三台電動豪華休旅車可以選擇,這三台 300 萬元級別的車款
,也一定會是車主用來比較的組合。那麼,究竟誰比較出色呢?
以下,我們就先把三台豪車的主要規格整理出來,一起看看它們的基本差異點:
╭───────┬───────┬───────┬───────╮
│ │Benz EQC │Jaguar I-Pace │ Tesla Model X│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│台灣售價 │ 360萬元(預估)│ 333萬元起│ 332.8萬元起│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│馬達 │ 雙馬達 AWD│ 雙馬達 AWD│ 雙馬達 AWD│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│最大輸出 │ 300kW│ 294kW│ 350kW│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│馬力 │ 408PS│ 400PS│ 476PS│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│扭力 │ 760Nm│ 696Nm│ 750Nm│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│最高車速 │ 180km/h│ 200km/h│ 250km/h│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│乘載 │ 5人│ 5人│ 5/6/7人│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│電池電量 │ 85kWh│ 90kWh│ 100kWh│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│可用電量 │ 80kWh│ 84.7kWh│ 95kWh│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│最高充電功率 │ 112kW│ 104kW│ 200kW│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│0-100kmh │ 5.1s│ 4.8s│ 4.6s│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│NEDC │ 450km│ 500km│ 565km│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│WLTP │ 417km│ 470km│ 507km│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│EPA │ N/A│ 377km│ 472km│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│車長 │ 4761mm│ 4682mm│ 5037mm│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│車寬 │ 1884mm│ 2011mm│ 2070mm│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│車高 │ 1623mm│ 1565mm│ 1684mm│
├───────┼───────┼───────┼───────┤
│重量 │ 2495kg│ 2133kg│ 2459kg│
╰───────┴───────┴───────┴───────╯
基本上規格配備也沒有太多需要著墨的,畢竟電動車就是這樣一回事,而 EQC 在性能和
相對應於電動動力的配置上,看來是次一級於 Model X。
硬體有高有低很正常,更重要的是,EQC 還沒正式發表,因此大家還無從得知台灣總代理
對於 EQC 充電電網的安排;畢竟,賣電動車和油車不太一樣,油車只需要把車子賣出去
,加油是加油站的事情,但電動車必須有成套的充電規劃,才有辦法降低消費者對充電便
利性的顧慮,賓士的規劃是什麼?還有待原廠進一步公布,此刻我們就只能耐心等待,看
賓士在 EQC 發表時會端出什麼樣的菜色吧!
心得/說明:(30字以上)
從規格比較就可以看到,EQC 續航力要明顯差了一截
這是因為他是從燃油車平台所改造而成的,而不是用上電動車專用的平台
然後再加上Benz 在台灣目前並沒有高速充電站的規劃
還有價格也比較高的緣故
可以想像銷量應該不會很好
個人覺得如果真的是對Benz 很有愛想買它的電動車
還是等下一代用上電動車平台的車款吧,不過可能會等好幾年...
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