華語的音樂教育分享
今天準備一日來回上海
參加CODA國際音樂夏令營
雖然正在宣傳期時間蠻緊迫,但阿沁還是第一時間就答應出席這場音樂教學的課堂。其實默默從事音樂教育已經超過10年。好幾年前還曾經仿效日本ESP學院設計整合:音樂、舞蹈、舞台音響、妝髮、MV拍攝、等等。應該算是華語音樂行業早期項目很廣的教學機構。其實這樣的理想是不太容易實踐的,除了在商業成本上的投報難以支撐,另外一個難點在於,專業師資也不容易快速養成。應該說業界專業人才很多,但專業的「教學」人才少。應該很專業人士都有同感,自己去做很簡單,但,要「教會」另一個人,那就是另一門學問。
設計教材與研究教學法
這次上海的課程團隊我是很驚訝的。包含請到,格萊美製作團隊:Luca Bignardi製作作品三次獲得拉丁格萊美獎和一次格萊美獎。Warren Riker 擔任邁克爾傑克遜(Michael Jackson),約翰列儂、真命天女、碧昂斯
(Beyonce)、Santana等著名藝人的製作人和錄音師,兩張專輯被入選《歷史上最經典500張專輯》。
華語音樂 周杰倫巡演音樂總監 黃雨勳老師。這名混音 周天澈及周天澈團隊:國內首席錄音混音團隊,綜藝音頻團隊,參與《中國好聲音2019》、《中國新說唱第二季》
祁哲西:張藝興首位合作的國內專輯音樂製作人
合作藝人: 張藝興、宋茜、吳亦凡。
以上只是列舉幾位大家認識的本次活動師資。
不得不說五六年的時光,華語流行音樂的教育行列,其實已經漸漸解決了「教育技術」缺乏的這個問題。甚至更與時俱進大規模的線上教學系統、音樂學堂、知識付費系統、也都陸續上市。
自己的夢想未必需要再自己手上完成
慢慢你會很欣慰,有時候我們的確會有一些眼光與看見,夢想的藍圖是正確的。或許很多年後,最後並非在自己親自建立的企業或事業完成,但,我們依然給予那些在最後一哩路成功的人感到光榮與欣慰。一樣給予行業內成功的領導者與機構掌聲。
近幾年接觸眾多對於音樂教育音有心有熱情的老師,大都是非常單純與可愛的。也有非常堅持與認真的。不管透過社群、機構、線上或線下,各種模式的教學法,我覺得都是非常值得稱許。音樂永遠是百家爭鳴,傳遞方式也會隨著時代進步改變。學習知識的媒介也會轉移,但,不變的是當老師與學生互動時的美好,那種知音共鳴,是每一個從事教育者最滿足與欣慰的時刻。
永遠記得學生豁然開朗的眼神
多年教學音樂的心得太多,但最深刻的,永遠是當學生「豁然開朗」「突破限制」時,老師心中的成就感。
幫助另一個人更成功
當層層剝開行銷包裝與機構華麗的外在,一個老師真正的持續教學動力,就是助人成功,這也是讓你能持續投入教學最大的動力。
教育行業持續突破是困難的,但,我們也務必給予願意嘗試突破的人支持。行業可能會越來越好。
#阿沁音樂漫談 #阿沁創作連載
同時也有40部Youtube影片,追蹤數超過15萬的網紅大車蒟蒻 JURO,也在其Youtube影片中提到,ACC 全速域跟車 AEBS 緊急制動系統 PCC 副駕駛側盲點偵測鏡頭 LKS 車道偏移警示輔助系統 VDS AI 車神駕駛系統 轉向修正輔助 DAS 疲勞駕駛警告系統 ESP 電子車身穩定系統 LCS 車道變換支持系統 ACC 下坡巡航定速 貨櫃運輸倉儲&拍攝&試駕&活動 請聯絡⬇️ 粉絲專頁:...
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【老葉帶你試試車 New S450 4Matic L】
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#董仔看看不用錢 #Sclass
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延伸閱讀:
Mercedes-Benz S 450 4MATIC L 黃雀仍在後
https://bit.ly/2Tl5HxY
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網站 https://www.topgeartw.com
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😉早安,愛吃肉燥飯的董事長
今天要介紹的公司,是曾經的上櫃股王 : 敦陽科 (2480),2000 年網路泡沫時,股價最高曾到 550 元,成為當時上櫃市值最高的公司,但隨著泡沫破滅,股價一路下滑至 18 元,並在後續 15 年持續低迷。
但從 2017 年起,公司又開始恢復成長,EPS 已經連續 5 年上升,目前股價來到 70 元,更重要的是,董事長跟我一樣愛吃滷肉飯。
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👨🏫延伸閱讀
5G、AI 需求持續增長,台灣系統整合領頭羊 : 獲利連續 5 年成長,有成長股的味道 !?: https://pse.is/3c5np2
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📌 敦陽科 (2480)
敦陽科 (2480) 成立於 1993 年,資本額 10.6 億,員工人數為 521 人,為台灣少數伺服器設備代理,及網路相關設備與軟體服務廠商,代理的國際知名資訊產品超過 40 種,( Ex. Oracle 及 IBM 的工作站及伺服器代理 ),並提供 5000 多家客戶資訊整合相關服務( Ex. 台積電、中華電信、工研院 ),是國內最大資訊系統整合商。
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📌 主要產品
敦陽科 (2480) 是電腦相關產品的資訊服務業,主要進貨項目包括 : 工作站及伺服器、儲存設備、個人電腦、電腦週邊產品、網路產品、電腦軟體、資訊安全產品等,提供整體解決方案給高科技資訊服務業。
主要代理的廠商有 IBM、Brocade、A10、PaloAlto、HP ESP、RSA SA、HDS、SYBASE、CheckPoint、Symantec、NetApp、VMware 、Citrix、Juniper 等國外知名品牌。
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📌 營收結構
- 工作站及伺服器主機 14%
- 儲存設備16%
- 個人電腦 1%
- 電腦週邊產品 5%
- 網路產品 23%
- 電腦軟體 13%
- 諮詢與維修服務 28%
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📌 生產據點:
敦陽科 (2480) 主要服務的都是台廠,在台灣有 8 個據點,但隨著企業採用雲端服務的比重增加,加上配合近年金融服務業的西進,目前在中國、越南也有營運據點,海外的產品主推自有的應用軟體,畢竟公司沒有在國外取得代理權。
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📌 銷售地區
敦陽科 (2480) 主要銷售地區為台灣,內銷佔比為 92.08%。
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📌免責聲明:
單純分享財報資訊與個人看法,無邀約之實,僅符合量化條件的個股,無推薦之意,僅供參考、任何交易行為須自行判斷。
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💁♂️阿勳的價值投資社團
傳送門 : https://pse.is/3aj2de
esp系統 在 大車蒟蒻 JURO Youtube 的最佳貼文
ACC 全速域跟車
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E-MAIL: apteam707@hotmail.com
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esp系統 在 buycartv Youtube 的最佳解答
*本次試駕的Peugeot 5008 Allure試乘車之天窗,為寶嘉汽車另外選配。實際上市後,消費者需購買Allure+版本才配有天窗。
【留言就送Go車誌專屬限量車貼 / Go車誌獅寶寶 二擇一!】
只要於『Go車誌官網』本影片下方,留言寫下您對於Peugeot 5008或3008的看法與影片觀看心得,就有機會獲得Go車誌專屬限量車貼乙份,或Go車誌獅寶寶乙隻!兩種禮物任選一種喔!本次將會抽出五位幸運的車迷朋友喔!
PEUGEOT 3008 / 5008運動休旅,自問世後不僅獲得全球消費者青睞,更榮獲許多國際大獎肯定,包含PEUGEOT 3008曾獲得歐洲年度風雲車European Car of The Year Award殊榮,更為1964年創立獎項以來首款獲獎之運動休旅車;法式獨到設計美學、靈活駕馭感受,豐富配備及完善主被動安全,使PEUGEOT 3008 / 5008迄今全球已生產超過120萬輛。
PEUGEOT 3008 / 5008全車系搭載符合最新 Euro6 歐洲六期環保法規,更通過歐洲最新WLTP全球輕型車測試規範之先進動力科技,包含:蟬聯8屆國際引擎大賞International Engine of the Year最佳引擎之1.6升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,180匹最大馬力 / 250牛頓米最大扭力的輸出表現,仍擁有每公升約15公里的優異油耗;而注重省油表現之消費者,另外也提供1.5L BlueHDi高壓共軌渦輪增壓柴油引擎動力車型,130 匹最大馬力 / 300 牛頓米最大扭力,每公升最佳21.9公里的燃油效率。另外,為滿足消費者不同動力需求,PEUGEOT 3008還可選擇1.2L PureTech缸內直噴渦輪增壓汽油動力,以130匹最大馬力 / 230牛頓米最大扭力的充沛動能,擁有每公升16.1公里的節能表現。不僅如此,PEUGEOT 3008 / 5008 全車系皆採EAT 8速手自排變速系統,高延展性動力輸出與綿密齒比配置,搭配F1換檔撥桿與智慧型學習多模式變速系統,靈活換檔邏輯,得心應手的靈活操駕感受,造就獨到且暢快的豐富駕馭樂趣。
針對全新PEUGEOT 3008 / 5008,全車系除擁有6具SRS輔助氣囊及ISOFIX兒童安全座椅裝置,並以ESP電子車身穩定系統整合ABS防鎖定煞車系統、ASR加速防滑控制系統、DSC動態穩定控制系統、EBA緊急煞車力道輔助裝置、EBFD電子式煞車力分配系統、EHW 緊急剎車自動燈光警示、ESC電子車身穩定控制系統、LTW車外低溫警示及後方駐車雷達等,且為提供駕駛及乘員高標準安全防護,更搭載完善ADAS先進駕駛輔助系統,包含:ACC主動式定速巡航系統附自動煞車及再啟動功能、ASB主動式煞車輔助系統、BSM盲點偵測警示系統、DAA駕駛注意力警示系統、EPB 電動駐煞車、FCW 前方車距警示系統、HBA智慧型遠近頭燈、HSA 斜坡起步輔助系統、ISA智慧型速率調整、LDWS車道偏移警示輔助系統、LKA車道維持輔助系統、LPA車道保持系統、SLI速率掃描辨識系統、TPMS胎壓偵測警示系統及VisioPark後方多模式環景駐車輔助系統等,提供駕駛完善行車輔助,更為守護全車乘員安全無所妥協;而ALLURE+及GT車型擁有VisioPark前方多模式環景駐車輔助及Park Assist 駐車輔助系統,增加行車高度便利性。另外,GT車型還配備GRIP CONTROL®抓地力控制系統含HADC陡坡緩降系統,使駕駛可因應不同路況切換模式以做適切反應。
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esp系統 在 TopGear Magazine TW 極速誌 Youtube 的精選貼文
攤開S-Class的歷史,它幾乎可以說是現今汽車的演進過程,例如ABS、ESP等等安全輔助系統,又或者是停車雷達偵測等等的大小內外配備,幾乎都可以說是和S-Class有點關係。就拿現在大家人車一套的ACC主動定速等相關駕駛輔助系統,也是10多年前的W221掀起了這波新風潮,這也就是為什麼S-Class始終都是被公認為車界大哥的原因之一,只不過這幾年賓士的家族化設計風格飽受批評,對W223更是貶大於褒,其中理由各有千秋,不過從海外發表到台灣發表實際看過一遍,再到今天試車開過一遍,我只能告訴大家,人真的不能坐井觀天。
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