關於 etag退租 ，我們在網路上蒐集到這些相關的討論、資訊與評價

明天就是除夕了，應該今晚大家就開始開夜車了，
大家有退裝etag了嗎？ (笑)

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遠通電收eTag風波不斷，針對台大國家發展研究所教授劉靜怡指控，遠通及車商未經過她的同意，就在新車上貼eTag，對此，遠通及Nissan今(24)天都表示，當初業務有獲得車主的「口頭同意」，但因申請書等資料早已電子化，基於個資保護原則，無法提供。對此，劉靜怡則怒批，當大家都不懂法律嗎！「這樣的話為什麼要有申請書？」

劉靜怡近日向遠通發出律師函，指控遠通及車商未獲得她的同意，就在她購買的Nissan新車上貼上eTag。她質疑，既然她未簽署任何相關申請書，為何遠通可以自動辦理eTag帳戶？她認為，eTag的申裝合法性恐怕有疑慮，要求遠通在5日內出示她的申請書。

不過，遠通電收發言人周世惠回應，當時辦理劉靜宜購車的業務有獲得車主的口頭同意，可能是雙方的溝通有狀況，劉才會有疑慮。她強調，因為「沒有辦法回到當時的時空」，所以確實也沒辦法證明。

針對車商代辦eTag究竟需不需要本人填寫申請書？周世惠並未正面回應，她僅表示，車商有車主的身份證字號及車號就可辦理。她強調，車商既然有車主的身份證字號，就代表車主有同意此事。但遠通會再和車廠業務代表進一步溝通。
另外，周世惠說，車廠幫車主代辦eTag，車主應該會先收到遠通的簡訊，若車主不想申辦，應該主動反應，但已經過一段時間了，如果此事造成車主困擾，遠通除了表達歉意，也將從法律面協助車主，並再加強服務面，也可協助車主退租eTag。

至於劉靜怡要求遠通出示她的eTag申請書，周世惠表示，還未收到律師函，但因相關資料早已全面電子化，加上基於保護個資，資料也無法外流，因此無法提供。
而Nissan公關科長林淑霞則說，當初業代因服務積極，才向劉詢問是否要一併辦理eTag，也獲得口頭同意，去年8月份交車時才將eTag也完裝完畢，但若車主不滿，他們也可協助取消。不過她也表示，無法提供任何相關證明。

對於遠通及車商的回應，劉靜怡憤怒指出，購買新車時本來就會將證件都附給車商辦理監理資料，遠通的說法根本是把消費者當智障，「太可笑了！」她還說，既然只要身份證及車號，那為什麼需要申請書？「遠通的ETC契約究竟是拿來幹嘛的！」

劉靜怡不滿，為何遠通傳簡訊給她，她就必須主動反應，而不是遠通自行主動處理。她強調，自己在去年8月份購車後，從未加值過eTag，行駛國道時全部選擇人工收費；而進入計程收費後，由於前20公里免費，她也沒有繳費過，「還不退eTag，就是想看遠通到底想做什麼！」

劉靜怡透露，有其他車商的車主也向她表明有同樣遭遇，她目前正在組律師團，希望遠通能給一個說明。

由於遠通電收的電子收費服務契約中，第2章的申辦程序寫明，乙方(車主)應至甲方(遠通)提供之申辦地點填寫相關表單，辦理電子收費服務之申辦或申裝手續。同時，契約中也指出，乙方申辦電子收費服務時，應填寫申請書並簽名或加蓋與乙方姓名或名稱相同之印章。律師邱顯智認為，既然車主本人都未填寫，此案有可能有洩漏個資或偽造文書的疑慮。

交通部放水
徐旭東 爛ETC暴賺百億

國道計程收費才上路二週，就問題不斷引發民怨，外界質疑遠通的eTag收費系統這麼爛，為何還能搶到政府的ETC標案？本刊調查，遠通老闆徐旭東與政府高層關係良好，不但交通部疑似放水，讓eTag草率查核過關，該收的罰款收不到，還用全民的錢打九折，鼓勵民眾申裝eTag，粗估遠通在二十年特許營運期間，可以輕鬆大賺百億元，目前已有民眾發起退租eTag活動，讓交通部和遠通公司灰頭土臉！

高速公路電子收費（ETC）採用遠通電收公司的eTag系統，上路才二週，重複扣款、儲值消失，各種烏龍狀況百出，就連遠通網站及手機使用的app也被駭客攻擊，導致當機許久，民眾罵聲不斷，交通部長葉匡時也看不下去，嗆聲說如果農曆春節前狀況再不改善，就考慮研究和遠通解約。

九折優惠　年耗二億
雖然交通部喊得很大聲，但遠通根本沒在怕。因為從二○○三年，遠通開始搶標ETC案開始，政府部門就一再縱容放水，讓遠通有恃無恐，從沒把主管單位交通部放在眼裡，也不重視消費者權益，只顧壓低成本，讓自己多賺一些，才會導致天怒人怨。
至於交通部到底如何放水？本刊調查，至少有「打九折全民買單、罰款拖延不罰、eTag無國外認證，及草率查核eTag準確率」等四大包庇手法。
在通行費九折部分，目前裝有eTag的車主，高速公路通行費可享九折，遠通特別在官網明顯位置強打廣告，讓外界誤以為這是遠通的「德政」，但實際上這筆錢卻是「全民買單」。
高公局官員說：「打折是希望大家儘快去貼eTag，響應國道計程收費措施，一年約二億元短收費用，是由交通部的國道基金支應，跟遠通沒有關係！」

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