當特權成為常例，你我都是犧牲者
近期發布了兩篇討論遠東集團「國家特許事業」和「礦業法」，接下來自然免不了最核心的ETC（國道高速公路電子收費），這篇緊接著來聊聊
國家給予財團最大的獨佔特許權：ETC的問題。
在此之前我想先問問各位朋友，有沒有人到現在還堅持不裝eTag？
如果有，
那我必須向您致敬。
不管是不滿eTag貼紙很醜，或是同情國道收費員沒被妥善安置，甚至是不滿遠通電收獨大壟斷、坐擁暴利，各種不爽eTag的原因，都早已深植在人民心中。
而許多不得不裝etag的朋友，則是省得麻煩去超商還得收取手續費，而更多的是壓根對這當中的一切不知情，心中總有一股不滿無處宣洩。
ETC和eTag是不同的。
ETC是一項國家重大政策，在台灣的發展歷史，長達30年。而在歷經多次轉折，台灣的ETC，從一台龐大的插卡OBU，變成一張貼紙eTag，規格也從微波突然轉變為RFID，而且交通部高速公路局依照合約對遠通電收求償違約金4億2千多萬元，竟然也被法院判免賠。更遑論，這過程中發生弊案，有官員因此鋃鐺入獄。
台灣人對ETC的記憶，充滿衝突、不安與不滿，也有更多人在問，為何我上高速公路的權利，可以被賣給財團？為何在車牌辨識系統這麼發達的狀況下，為什麼不能像停車繳費一樣去選擇多樣的第三方電子支付系統，來付高速公路過路費，而一定要使用eTag貼紙？然後我們超商最普及的7-11、全家、OK繳費方式，更需要多收5元手續費？
ETC的推動是國家交通建設數位化的一個里程碑，而全球目前因疫情更加速推動「數位轉型」，但是目前這家「獨佔事業」所提供給民眾的支付方式，也一點都不「數位」以及「智慧」，這是我們要的嗎？
然而，政府給予遠通電收「獨家經營權」合約長達25年，如同國家特許事業「水泥採礦權」一樣長，這個經營權限，必須到2025年才到期。所以，大家可以試著思考一下，我們還要繼續讓每筆過路費給遠通電賺取3.4元的手續費，讓他們繼續坐收每年數十億的可觀利潤（卻還喊著虧損！？）。
為何可以如此尾大不掉？
正如我前面文章提到的，是否有所謂的「國會最大黨」和「遠東幫」的存在？還是，我們必須繼續保持沉默，讓財團持續享有瓜分國家資源的特許權，直到「挖到不能挖就還給你們」嗎？
這是一個嚴肅的問題，我希望，政府可以看到財團瓜分國家特許權的問題，並且提出解決方案，我更期待，政府可以宣示，未來將ETC收歸國有，由全民監管，開放人民自由選擇各種支付ETC過路費的使用權利，而這樣的公平與便利，不就是我們需要思考的主張？
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etc超商繳費手續費 在 [討論] 不想繳etag 的手續費- 看板car - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
看不慣吃相難看的噓噓東
釘子戶如我，10年了依然不辦etag
2022 7/1起
遠通電收不補助遠傳電信的手續費
以前都跑遠傳門市臨櫃繳費
現在要跑遠通直營門市才能免手續費
可是，遠通電收的門市又少的可憐
釘子戶該怎麼持續抗爭？
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過路費和手續費是不一樣的
我不想繳的是手續費
就是不想給噓噓東多賺
辦etag 會衝高總體使用率，我不要
理由同上，不想繳的是手續費
理由同上，不想給噓噓東多賺
手機帳單是使用後繳費
為何etag 是先繳費？
邏輯呢…
過路費不等於手續費
跟恨一個人沒關係，是看不慣吃相難看
邏輯呢…
有什麼問題嗎？
邏輯呢？
邏輯呢？
邏輯呢？
因爲噓噓東：「嫌貴不要裝～」
理由同上
邏輯呢…
無法理解為何邏輯都不見了
可惜了
你確定要拿商業行為跟公眾利益比？
有申請就會衝總體使用人數
理由同上
理由同上
就不想繳手續費啊
為何需要預先扣款？
你家水、電、網路、手機話費有在預繳的？
又一個邏輯死亡
我也不懂吃相難看的人竟然有人推
五塊錢只是個奇檬子
就不爽他的嘴臉
單筆大概10塊錢～
就是這麼一回事
但也只是噓噓東吃相難看的冰山一角
把當初投標RFID技術的廠商都當白癡耍
還可以靠邀消費者說嫌貴不要裝
這敗人品的操作我也是不懂
嫌貴不要裝啊～
窮是你的問題不是OBU的問題
悠遊卡跟etag 的關係是？？
下次搭捷運我站電扶梯左邊
記得不要在電扶梯上走動喔，很危險的！
我也是用email通知
只是家附近走路五分鐘的地方有遠傳門市
出門倒垃圾的時候就順便繳了
我也不懂他們對過路費和服務費的定義…
可惜了
※ 編輯: u211735u (42.72.153.110 臺灣), 08/11/2022 22:20:21
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