[最新短片] 用Hi-Fi聽姜B|係咪靚聲啲?|Cambridge Audio EVO 150
英國Cambridge Audio最新推出串流合併擴音機EVO 150,操作簡易,使用Spotify Connect / Tidal Connect一按即播。EVO 75配合同廠EVO S書架喇叭,聲音耐聽外型匹配。高階的EVO 150除驅動力更強,配搭喇叭更有彈性,而且功能更多,適合對聲音及功能有要求的發燒友。
官網:https://www.cambridgeaudio.com/hkg/zh-hant/products/evo
查詢:Cambridge Audio Hong Kong (2882-4000)
售價:EVO 150 HK$23,800; EVO 75 HK$17,800; EVO S HK$6,500
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過0的網紅行車紀錄趣,也在其Youtube影片中提到,行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com 採訪:廖剛 攝影剪接:鍾清淦 以下原廠新聞消息: 無與倫比的性能與極致優雅的氣質完美融合 躍馬·新境界:Ferrari法拉利GTC4Lusso 正式抵台 享譽全球的義大利超跑品牌 Ferrari法拉利,最新力作GTC4Lusso今日起...
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[狂人新聞台] Lamborghini Huracán STO 正式在臺發表
#小編:承續賽道經典,再塑公路傳奇
Lamborghini Huracán STO,其中的STO意即 Super Trofeo Omologata,如名所示,代表可合法行駛於一般道路環境的專業賽車。理念源自Lamborghini Squadra Corse 賽車運動管理部門自主研發的統規賽車Huracán Super Trofeo EVO,以及Huracán GT3 EVO賽車,為賽道極端操駕而調校,並為行駛於公路而生。
源於熱血純粹的賽道,Huracán STO採以品牌經典的後輪驅動設定,搭載 5.2升 V 型 10 缸自然進氣引擎,於 8,000 rpm 時可輸出最大馬力 640 hp,並於 6,500 rpm 時達到 565 Nm 扭力峰值;靜止加速至時速 100 公里僅需 3 秒,極速則可達 310 公里/小時。
傳承純正賽道DNA,更寬的輪距、賽道化的懸吊系統、重新調校的防傾桿,以及LMR 2.0主動式電磁懸吊系統,讓Huracán STO在體現賽道激情的同時,兼顧舒適的道路駕駛體驗。汲取Lamborghini 成功的賽車運動經驗與成果,Huracán STO標配有專為賽道環境所調校的後輪轉向系統,更直接、靈敏的轉向比例使車主充分感受道路與車輛的完美連結,在每一個彎道皆能獲得迅敏的回饋,更敏捷穩定地駛過彎道,在出彎時獲得最大抓地力,達到最佳的彎道表現。
Lamborghini於賽車運動的傑出成就並體現於Huracán STO的Brembo CCM-R煞車系統。移植F1賽車的材料科學和專業知識,此系統具備絕佳耐久性,導熱效率相較傳統CCB碳纖維陶瓷煞車碟盤提高4倍,抗壓性增加60%。嶄新設計的車頭下方進氣通道,有效增強前煞車冷卻效能,使車輛整體煞車性能更加強勁有力,應對賽道駕駛等各類極端駕控條件的挑戰易如反掌。
Huracán STO 極具辨識度的嶄新外觀,賦予其因應賽車運動所需的卓絕空力性能與剽悍的駕駛動態表現。靈感源於品牌傳奇車款 Miura和 Sesto Elemento,Lamborghini R&D 研發部門打造全新Cofango 碳纖維一體式車頭,將前箱蓋 (Cofano) 以及與前保險桿相連的前葉子板 ( Parafango ) 合為單體式部件,能大幅減輕車身重量,並提升賽事中維修效率及零件更換時間。創新的車頭設計,包含車頭中央進氣口、分流器及側導流襟翼等,將進氣效率最大化,並全面優化空氣力學效率,產生更好的下壓力,同時有助散熱,提升引擎效能表現。
全方位的車身輕量得益於Huracán STO外觀鈑件超過75%使用碳纖維材質打造,將繁複的結構以一體式製法呈現,整體設計風格更具一致性,並可藉由減少鈑件固定點來降低車重。應用航太工業的碳纖維「三明治」構造技術的後葉子板設計,使車輛在保持相同結構剛性的同時,減少25%的碳纖維材料使用。為成就極致輕量化,此車款採用的更輕量的前擋玻璃材質,選配強度重量比更高的鎂合金輪圈,能使 Huracán STO 整體相較於 Huracán Performante 減輕車重多達43公斤,達到1,339公斤的極輕車身淨重。鎂合金輪圈並可視車主需求選配一般道路使用或賽道屬性的Bridgestone Potenza 專屬特製胎。
從賽道駛向公路,全新 Lamborghini Huracán STO 以強悍的動力心臟、極致輕量化材質、卓爾不凡的空氣力學與賽車工程設計,為每一次犇馳皆帶來赛道駕駛般的極限操駕感受。
#Lamborghini #Huracán #STO
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Volkswagen 旗下SUV 車款全新Tiguan 到港,採用1.5 公升直4 Turbo TSI EVO 引擎,馬力輸出150匹(PS)、峰值扭力250Nm,頭轆驅動配合7 前速DSG 波箱。
香港可以買到嘅Tiguan 有兩個型號,分別係Tiguan Life 同埋貴版Tiguan Elegance,兩者嘅分別在於車籠內嘅裝備,Elegance 版有全景式天幕天窗、電動調較前皮座連記憶同發熱功能。其餘新Tiguan 嘅裝備仲有9.2 吋觸控mon.、電動尾門連腳踢開關功能同三區恆溫冷氣連後座獨立溫度調較等等。
另外,新Tiguan 入面副1.5 公升直4 Turbo TSI EVO 引擎,內置仲有套主動式氣缸休止管理系統,當引擎處於低轉速、低輸出狀態,可以自動暫停其中兩個汽缸運作,令部車更加慳油。
Tiguan 新車價Life: $299,800,Elegance: $339,800
#新車到港
#SUV
#Tiguan
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行車紀錄趣官網:http://funcar.udn.com
採訪:廖剛
攝影剪接:鍾清淦
以下原廠新聞消息:
無與倫比的性能與極致優雅的氣質完美融合
躍馬·新境界:Ferrari法拉利GTC4Lusso 正式抵台
享譽全球的義大利超跑品牌 Ferrari法拉利,最新力作GTC4Lusso今日起於Ferrari法拉利北中南展示暨服務中心展開VIP私人賞車會行程並公告臺灣正式售價。GTC4Lusso作為躍馬家族中的高端V12 GT車型,其臺灣基本售價為NTD16,850,000元起,預估最快交車時間為2017上半年。
2016年初享譽全球的義大利超跑品牌Ferrari法拉利以突破性創新改寫跑車設計理念的GTC4Lusso強勢問世。其命名源自於Ferrari法拉利經典力作330 GTC和250 GT Berlinetta Lusso的一脈相承,Ferrari法拉利GTC4Lusso為車主及乘客營造奢華卓越的舒適性。由Ferrari法拉利設計部門潛心打造,GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上突破性的全面升級,極簡的流線型車身線條和錐形車尾勾勒出掀背式的靈動輪廓。Ferrari法拉利決心以超前的設計理念為每一位車主及乘客創造出全世界最快的四座跑車,同時兼具最好的奢華駕乘體驗,此款全新超跑GTC4Lusso必將成為傳承躍馬經典四座跑車的精髓與典範。
延續Ferrari法拉利GT精神的V12引擎
保有Ferrari法拉利V12引擎的高轉速與高動力輸出的特性,在全力加速的情況下,在轉速8,000轉時,最大輸出功率可達 690 cv。2.6 kg/cv的重量功率比與13.5:1的壓縮比,均創下了同類車款新紀錄。5,750轉速下即可釋放 697 Nm的峰值扭力,即使在低轉速時,得益於優異的瞬間回應性能,1,750 轉速下依然能實現80%的峰值扭矩。不論是動感駕駛時的澎湃激情,還是穿梭於城市中的酣暢淋灕,其迷人聲浪完美詮釋了GT跑車的獨特魅力。
整合Ferrari法拉利最多創新的車身動態系統
Ferrari法拉利GTC4Lusso首次將獨有的4RM Evo四輪驅動專利技術與後輪轉向系統相結合,確保在任何路況下都能保證其出色的駕駛舒適性。全新的4RM-S(四輪驅動與轉向)系統是Ferrari法拉利的又一專利傑作,新系統在躍馬標誌性4.0版側滑控制系統的基礎上,加入了電子差速器(E-Diff)與SCM-E避震器。在Ferrari法拉利自主軟件協調下,這些看似複雜的動力控制部件好似如魚得水,即使在雪地、潮濕等低抓地力的路面上亦可確保出色的扭矩輸出,持續穩定的安全操控體驗將GTC4Lusso的性能淋灕展現。此外,全新一代的SCM-E避震控制系統大大提升了車身在粗糙路面的行車表現,為駕駛者帶來無與倫比的駕駛體驗。
全新的空氣動力系統也為GTC4Lusso的卓越性能錦上添花。這不僅僅體現在新設計的前車空氣格柵可大大提升散熱效率,其他諸如330GTC跑車所採用的兩翼進氣口、頂部後擾流板以及三層擴壓器也各司其職,使整車的風阻系數遠低於FF系列跑車。
更動感同時蘊含經典元素的車身設計
Ferrari法拉利潛心打造的GTC4Lusso在獵裝雙門跑車的基礎上實現突破。全新設計以流線型車身線條勾勒出快背式靈動輪廓。
車身後部的造型與設計無不彰顯GTC4Lusso的運動靈魂。頂棚曲線降低的同時,依然保留車內足夠的空間,不僅確保了座艙的舒適,也保留了充足的行李空間。值得一提的是,Ferrari法拉利標誌性的雙尾燈也令車尾熠熠生輝。這些設計不僅點綴出整車的硬挺,也延展了車身的水平長度,在排氣管的視覺襯托下,車尾更顯非凡氣質。輪廓鮮明的車身腰線沿著車身兩側延展,在切斷光學質量的同時,更凸顯出輪罩拱的硬挺設計,流露出線條所創造的藝術美。
全新一代Ferrari法拉利內裝設計
座艙中細節至上的設計感與巧奪天工的工藝感完美詮釋了動感活力與精緻奢華的融合。全新的雙座艙結構為駕駛與副駕駛帶來幾乎近似的完美駕馭體驗,而後排乘客則可盡享選裝顯示設備所提供的各類功能。
除此之外,座艙中最引人入勝的當屬內部裝飾的極致手工。每一份材料都經過精挑細選,與座艙的整體氛圍相得益彰。包裹性極強的座椅設計為包括駕駛者在內的四位乘客提供了無與倫比的舒適度與空間感,讓乘客好似置身於奢華的居家空間。
全新車載資訊娛樂系統也首次登場,搭載10.25英吋的HD觸控顯示屏。得益於安全氣囊尺寸的縮小,新設計的方向盤顯得格外緊湊,與之遙相輝映的則是更具人體工學的一體化導航系統,為駕車體驗增添更多運動色彩。
全新的雙座艙結構詮釋完美的駕馭體驗——經過特別設計的乘客艙,所有功能指令均可輕鬆觸及,更柔軟的扶手及易於使用的儲藏空間大幅提升了整體的舒適性,而專用10.25英寸LCD觸控顯示幕流露極具現代化的時尚氣息。得益於絕佳的噪音隔離,車內舒適的聲學設計與前代車款相比顯著提高的同時,絲毫不會影響座艙內盡情享受Ferrari法拉利V12澎湃聲浪的無窮樂趣。毫無疑問,作為Ferrari法拉利四座超跑的最新傑作,GTC4Lusso將開啟躍馬傳奇的新篇章。
技術概要
引擎類型 V12 - 65°
總排量 6,262 cm3
最大功率* 507 kW (690 CV) @8,000 rpm
最大扭矩* 697 Nm@5,750 rpm
尺寸和重量
長度 4,922 mm
寬度 1,980 mm
高度 1,383 mm
乾重** 1,790 Kg
重量分配 47-53%
性能
最高時速 335 Km/h
0-100 km/h 3.4 sec
0-200 km/h 10.5 sec
* 使用98無鉛汽油
** 提供輕量選裝配件
臺灣基本車價NTD16,850,000