日前國軍發生屏東外海兩架F-5E戰機飛安意外，造成一死一失蹤，國軍雖立即宣布現有F-5E停飛待檢，然在演訓任務需求下，傳出空軍開始規劃F-5E的復飛期程，預定在4月第一週所有飛機完成特檢之後開始復飛。
另外鑒於F-5E服役年限已相當久，去年在花蓮飛安意外時，國防部即宣布啟動F-5E除役規劃，我也關心相關規劃的執行進度，國防部規劃要以T-5勇鷹高教機來銜接F-5E，目前預劃43架次F-5E戰鬥機在民國113年退役，我期許國防部能完確相關銜接時程與規劃，在安全無虞的前提下，讓空軍戰力得以維持巔峰。
另外，國防部規劃用6億元的經費要採購新式彈射椅，未來將優先裝置在F-5E戰機上，我關心相關採購進度，希望可以加速提前交貨，讓現有執勤的F-5E都能安裝新式彈射椅，隨著F-5E的汰除規劃啟動，加上T5勇鷹機的加入，若新式彈射椅不能盡速拿到，恐緩不濟急。
另外我也建議國防部應考量未來在F-5E戰鬥機退役後，這些彈射椅與其他機種的適用性，讓安全的配備產生最大的使用價值。
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F-5E停飛特檢 國防部：4月起逐步復飛
https://newtalk.tw/news/view/2021-03-29/556018
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f 5e除役 在 [新聞] 華郵：台灣戰機飛行員不足需要更多捍衛- 看板Military 的推薦與評價
原文來源：
https://www.cna.com.tw/news/aipl/202303010157.aspx
原文摘要：
2023/3/1 14:05（3/1 14:50 更新）
（中央社嘉義1日綜合外電報導）「華盛頓郵報」今天報導，美方出售給台灣的66架新造
F-16戰機預計2026年全數交機，但台灣正面臨戰機飛行員不足問題，需要更多「捍衛戰士
」來因應中國犯台的可能性。
華盛頓郵報指出，生育率下降、從軍吸引力下滑，台海衝突風險升高，導致台灣軍方招募
人數多年來都難以達標。
報導指出，這個問題在台灣菁英戰鬥機飛行員當中更為嚴重，他們幾乎每天都要應付擾台
的共機。
近來，共機頻頻逾越台灣海峽中線，挑戰雙方多年來為避免擦槍走火而保持的這條非官方
界線。
為防備中共犯台的可能，台灣新添的66架F-16戰機一旦全數交機，第四代戰機總數將達
200多架。
然而，以目前進度來看，台灣將沒有足夠的飛行員來操控這些戰機。
台灣須補進約100名新飛行員來駕駛這些即將於3年後交機的戰機，但根據台灣立法院數據
，台灣空軍2011至2019年一共僅新增21位飛行員。
淡江大學國際事務與戰略研究所助理教授揭仲說：「要在未來3年補足這個短缺，難度會
非常高。」他說：「台灣資深飛行員的人數將更加不足，他們負擔會更加沉重。」
他表示，資深飛行員還要肩負起訓練新人、攔截共機的責任。
華郵根據國防部資料所做的分析顯示，2022年共軍至少派出1732架次軍機侵擾台灣防空識
別區（ADIZ），遠多於2021年的低於1000架次，以及2020年的少於400架次。
這種灰色地帶的戰略不單只是為了脅迫，也導致擔任教官的資深飛行員無法指導新進人員
。有教官於過去兩個月內兩度中止訓練，直到共機離去才能恢復訓練。
新進人員在接受基本飛行課程後，必須接受考試進行淘汰。其中有一梯次，基本訓練課程
開始時有45名學員，結束時只剩21人。
受訓飛F-16的學員除了基本訓練，也必須累積至少250小時的飛行時數。整體下來，要成
為一個完全做好戰鬥準備的F-16戰鬥機飛行員可能需要長達5年的時間。
台灣戰鬥機飛行員蕭義教中校（Hsiao Yi-chiao，譯音）5年前曾緊急升空與共機近距離
接觸，這些年來也目睹共機擾台次數愈趨頻繁且愈趨挑釁。
當他被問及是否認為自己有機會看到台海爆發衝突時說：「人們當初也以為俄羅斯和烏克
蘭不會開戰，但戰爭還是爆發了。我們必須做好準備。」他說：「重要的是拿出抵抗的意
願。」
他說：「我們是一個主權國家。我們決心捍衛國家，不輕言放棄。」他說：「其他國家為
什麼會支持烏克蘭？因為他們看到了烏克蘭保衛國家的決心。」（譯者：蔡佳敏/核稿：
劉文瑜）1120301
心得感想：
66架新增的F-16V需要至少100名飛行員
缺口主要在這裡，其實不考慮還沒到貨的66架，空軍現在並不算缺飛行員吧？
只是幻象2000未來要除役，而習慣法國機的飛行員未必可以轉到第四，第五聯隊去服務
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