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在f125發動機這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過4,944的網紅台灣主權和平獨立，也在其Facebook貼文中提到， 分享一件冷知識給大家，當初台灣為了開發IDF戰機，和美國合資成立ITEC公司，儘管量產計劃在2000年前就結束，但直到2018和2019年，決算書上所載台灣仍然賺了超過1億2500萬新台幣！ 正是因為F124、F125發動機競爭力很高，此次來訪的捷克，其Aero Vodochody公司開發的L...

「f125發動機」的推薦目錄：


f125發動機 在 台灣主權和平獨立 Facebook 的精選貼文

台灣主權和平獨立 By 台灣主權和平獨立

2020-09-03 13:17:05 有 98 人按讚
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分享一件冷知識給大家，當初台灣為了開發IDF戰機，和美國合資成立ITEC公司，儘管量產計劃在2000年前就結束，但直到2018和2019年，決算書上所載台灣仍然賺了超過1億2500萬新台幣！

正是因為F124、F125發動機競爭力很高，此次來訪的捷克，其Aero Vodochody公司開發的L-159高級教練機／攻擊機，就是採用這具引擎，也讓兩國具體合作更加密切。

昨天午宴場合，適應跟參議院「外交、國防暨安全委員會」主席Pavel Fischer參議員交換許多意見，兩國除了這麼一段發動機緣份外，捷克在情報領域也有很重要角色。

明年台捷同步要舉行國防展，希望屆時疫情結束，也希望雙方能互相參展，繼續推動台捷實質關係。

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f125發動機 在 蔡適應 Facebook 的最佳貼文

蔡適應 By 蔡適應

2020-09-02 16:51:40 有 1,733 人按讚
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分享一件冷知識給大家，當初台灣為了開發IDF戰機，和美國合資成立ITEC公司，儘管量產計劃在2000年前就結束，但直到2018和2019年，決算書上所載台灣仍然賺了超過1億2500萬新台幣！

正是因為F124、F125發動機競爭力很高，此次來訪的捷克，其Aero Vodochody公司開發的L-159高級教練機／攻擊機，就是採用這具引擎，也讓兩國具體合作更加密切。

昨天午宴場合，適應跟參議院「外交、國防暨安全委員會」主席Pavel Fischer參議員交換許多意見，兩國除了這麼一段發動機緣份外，捷克在情報領域也有很重要角色。

明年台捷同步要舉行國防展，希望屆時疫情結束，也希望雙方能互相參展，繼續推動台捷實質關係。

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蔡適應

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社群媒體上有些相關的討論：

f125發動機 在 [提問] IDF的發動機F125,為何可靠度那麼高? - 看板Military 的推薦與評價


作者yamatobar (747-8I)
看板Military
標題[提問] IDF的發動機F125,為何可靠度那麼高?
時間Wed Jan 6 18:09:40 2021

IDF的發動機TFE1042-70,也就是F125,是從TFE731改良而來的
縱使不是全新架構的發動機,但畢竟還是新發動機
然而可靠度卻相當高

IDF目前為止,一共五架墜毀(包括伍克振上校的二號原型機)
但是只有1408和1625這兩架的墜毀事故確定跟發動機有關
IDF也很少發生過單具發動機空中停車的A級事故
就連剛服役的1990年代中後期就是這樣了
(對照TF30和F100一開始慘不忍睹的可靠度)

為什麼?

--
「何というかな。ああ、生まれて来てよかった、そう思うことが何べんかあるだろう
。そのために生きてんじゃねえか。そのうちお前にもそういう時が来るよ、な？　まぁ
、がんばれ」。

男はつらいよ 39作目 寅次郎物語

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.181.224 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Military/M.1609927783.A.2DB.html
→ diechan : 第一行就錯了,1042不是731的骨血 01/06 18:18
推 b777300 : 你都列出時間表了，IDF用的是F-125可是1980年代中 01/06 18:20
→ b777300 : 後期技術產品，F-100可是1970年代前期的產品，可靠 01/06 18:20
→ b777300 : 度改進很多，1970年代後期F-100改良型就好很多 01/06 18:20
→ kuma660224 : 它畢竟是西方比較後期研發的方案 01/06 18:28
→ kuma660224 : 不過該當成全新方案才是，量產前 01/06 18:29
→ kuma660224 : 大改多次，731血統淡到趨近於0了 01/06 18:29
推 mmmimi11tw : 因為後期的技術相對成熟很多了 01/06 20:27
推 peterlee97 : 從空軍朋友的說法是 因為是國造戰機 雖然跟外來貨 01/06 21:14
→ peterlee97 : 比還是雷 但光是零件國內很好取得就差很多了 所以 01/06 21:14
→ peterlee97 : 狀況也比其他的好 01/06 21:14
推 glad850 : Altis比Focus？ 01/06 21:44
→ darksnow : 就昨非今是湊發言，1970年代的工程師已經試誤過 01/06 22:06
→ darksnow : 1980年代還要踩一次雷 01/06 22:06
→ ja23072008 : 樓主應該是想偷酸中共的渦噴、渦扇系列 01/06 22:13
推 papapalapa : TFE1042好歹也是有FADEC的80後產品，可靠度不好也 01/06 22:32
→ papapalapa : 太廢… F100在80年代時有DEEC控制後也沒再出什麼怪 01/06 22:32
→ papapalapa : 手 … 01/06 22:32
→ papapalapa : 當今的西方發動機可靠度那麼高除材料技術進步外 一 01/06 22:41
→ papapalapa : 部份也要感謝70年代的PW開發出PW100/PW200這兩顆可 01/06 22:41
→ papapalapa : 靠度跟廢物一樣的發動機 然後出現了DEEC 01/06 22:41
→ kuma660224 : 光是出生時就有FADEC就贏很多 01/06 22:58
→ kuma660224 : 因為研發比較晚 剛好碰上數位化普及 01/06 22:59
→ ejsizmmy : 首先你要知道一點，飛機操控上不是只有引擎一個。 01/07 08:10
→ ejsizmmy : 每個零件都扮演重要角色，並不會只有引擎一個妥善 01/07 08:12
→ ejsizmmy : 率跟成熟程度高就絕對會拉低失事率 01/07 08:12
→ ejsizmmy : 我打個比方，第一台摔掉那臺原型機出事的原因不是 01/07 08:18
→ ejsizmmy : 發動機，而是低空高速時出現的顛震 01/07 08:18
→ ejsizmmy : 當時伍先生堅持繼續飛就是為了取得這個顛震的資料 01/07 08:19
→ ejsizmmy : ，事後就這個原因修改過，所以IDF變更安全 01/07 08:19
→ ejsizmmy : 舉著名的星式為例，像星式用的是J79，問題也沒降低 01/07 08:25
→ ejsizmmy : 它的失事率，使用國家除了日本之外失事率都高過三 01/07 08:25
→ ejsizmmy : 成 01/07 08:25
→ ejsizmmy : 至於為什麼日本只有15%，原因是日本用的是重新設計 01/07 08:28
→ ejsizmmy : 的機型。 01/07 08:28
→ kuma660224 : 直接講引擎就好 1042的抗異物鳥擊 01/07 08:29
→ kuma660224 : 的規格是比70年代起步的引擎高一截 01/07 08:29
→ kuma660224 : 它一開始安全要求就比較嚴格 01/07 08:32
→ kuma660224 : 發展較晚，且小推原本考慮教練機市場 01/07 08:33
→ kuma660224 : 以及低空輕打擊機市場 01/07 08:33
→ kuma660224 : 對事故比較沒有經驗或時間去反應 01/07 08:34
→ kuma660224 : 這樣搞的F125自然是一顆較可靠方案 01/07 08:35
→ Pyroxene : 而且IDF還是雙引擎 01/07 10:47
→ kuma660224 : 雙發是出包時有備胎 但故障率加倍 01/07 12:08
→ kuma660224 : 所以本質還是引擎自身安全性要高 01/07 12:08
→ driver0811 : 會不會是有個隱藏的按鈕，可以增加推力 01/07 12:25
→ driver0811 : 或是航程短，所以導致消耗低？ 01/07 12:27
→ edison : 先前看波灣戰的報告,F-16的任務達成率比F-18高 01/07 14:22
推 OpenGoodHate: F125有用軟體鎖推力呀，又不是新聞，後來改軟體就增 01/07 21:12
→ OpenGoodHate: 推了，但是機體太小油一下就噴光也沒用 01/07 21:12
→ ejsizmmy : 引擎有關，機體設計也有關。 01/07 22:20
→ kuma660224 : 軟體增推會傷壽命 平時不太值得 01/07 22:40
→ kuma660224 : 增油又非得增推 但舊引擎怕掉壽命 01/07 22:41
使用中/備用發動機好像才200多具,不到300具
→ Schottky : 我腦中浮現奇怪的場景。飛官：敵機太強，請求增推 01/07 22:49
→ Schottky : 戰管：好，限制器解除，啟動 F125 第二階推力(發光) 01/07 22:50
※ 編輯: yamatobar (220.129.56.161 臺灣), 01/07/2021 23:15:47
推 OpenGoodHate: 沒錢解鎖1088跟向量噴嘴呀 01/07 23:49
推 papapalapa : 只有PW的發動機才有增推鈕(VMAX)在座艙內 ，推力增 01/07 23:51
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→ papapalapa : 是只有PW100/200/220有，PW229之後的全部被FADEC屏 01/07 23:51
→ papapalapa : 蔽掉，因為平時不能用，戰時也不能用，是逃跑用， 01/07 23:51
→ papapalapa : 實際上可能從沒人用過 … 01/07 23:51
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→ kuma660224 : PW232還是有Vmax模式 01/08 01:32
→ kuma660224 : 不過推力再加大，都是會很短腿 01/08 01:32
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→ ejsizmmy : 01/10 09:46
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→ ejsizmmy : 就不會低空穿透過來就對了嗎.... 01/10 14:51
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噓 ejsizmmy : 而且我明明說的是機體設計也會有關。 01/10 17:47
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→ WaterFrog : 蘇聯軍力威脅低於歐洲地區，所以即便西歐國家當時也 01/11 23:22
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F124渦輪扇發動機. Paris Air Show 2017 Honeywell F124.jpg. 2017年6月23日在巴黎航空展展示之F124. IAF Jaguar and Honeywell's F125.JPG.

#31. 「f125xx」+1 - 藥師+全台藥局、藥房、藥品資訊

F125XX:F125更先進型，預估最大推力16400磅（73仟牛頓），無後燃型F124XX可達10800 ... 的美軍編號，即一款由TFE731發展而來的低涵道比航空渦輪扇發動機；後燃型.

#32. 國造「勇鷹」高教機首飛空軍 - 臺灣航太A-Team4.0溝通平台

... 戰機極為相似，勇鷹高教機使用F124-200TW發動機，而非經國號戰機使用的F125發動機，F124也就是F125發動機的無後燃器版本，缺乏超音速巡航能力。

#33. 雲漢計畫 - 中文百科知識

TFE-1042發動機的設計耐久度：高溫組件是2雲漢計畫主持人:夏樹仁博士由於美國限制F-CK-1戰機的性能介於當時台灣空軍 ... 此型引擎後經美軍賦予正式編號為F125-GA-100。

#34. [提問] IDF的發動機F125,為何可靠度那麼高? - Military | PTT Web

[提問]IDF的發動機F125,為何可靠度那麼高?@military，共有106則留言，19人參與討論，9推1噓96→， IDF的發動機TFE1042-70,也就是F125,是從TFE731改良 ...

#35. F-CK-1 經國號戰鬥機IDF (AIDC) - eTaiwan - 痞客邦

發動機 : TFE-1042-70 (美軍正式編號為: F125-GA-100) 渦輪扇發動機X 2 最大軍用推力: 54 千牛頓(27千牛頓X 2) 最大後然推力: 84 千牛頓(42千牛頓X 2)

#36. 自製隱形戰機有影嘸？ - 軍事- 中時新聞網

IDF經國號戰機所用的發動機是漢尼威爾(Honeywell)的TFE1042-70(美軍編號F125)，最大後燃推力9250磅(4204公斤)，據稱其改進型F125IN(印度美洲豹攻擊機升級 ...

#37. 內幕／空軍高教機差點是義大利貨-焦點 - HiNet生活誌

李奧納多指出，M-346還有兩個關鍵性優點，一個就是採用F124發動機，這是空軍IDF經國號使用的F125發動機無後燃器版本，我國本身就有生產使用，在維修 ...

#38. 院總第887 號 - 立法院

術服務類的獲利率為最高，達19.54%，其次為航空器維修類、引擎類、軍用飛機類、最後 ... (3)建立F124/F125 發動機全球運籌中心，並開拓相關業務。 參、結語.

#39. 漢翔董事長劉介岑獲美國亞利桑納州頒發鳳凰城榮譽市民

... 鳳凰城，而生產線則在漢翔公司的岡山廠區，TFE1042發動機經IDF戰機實際飛行驗證測試，完全符合新一代先進輕型戰機推進系統需求，獲得美軍重視並給予正式F125編號。

#40. IDF改造升級勇鷹教練機亮相- 翻爆- 翻報

在發動機方面，「勇鷹」教練機使用F124-200TW發動機，而非經國號戰機使用的F125發動機，F124也就是F125發動機的無後燃器版本，缺乏超音速巡航能力。

#41. 新一代高教機要像2線戰鬥機【轉載自聯合報】 - 產業新聞-經濟 ...

T-50使用一具F404發動機，推力接近經國號兩具F125發動機的總和，極速可達一 ... M-346使用兩具F124發動機（經國號引擎的無後燃器版，由漢翔與美商合作 ...

#42. 內幕／空軍高教機差點是義大利貨 - 新浪新聞

李奧納多指出，M-346還有兩個關鍵性優點，一個就是採用F124發動機，這是空軍IDF經國號使用的F125發動機無後燃器版本，我國本身就有生產使用，在維修 ...

#43. 中華民國空軍F-CK-1經國號戰機(二) - 遨翔寰宇神采飛揚

動力來源F-CK-1的動力來源為2具美國蓋瑞特公司(Garrett，註1)與航發中心合作研發的TFE-1042-70(即美軍編號F125-GA-100)渦輪扇發動機，發動機旁通 ...

#44. 自製戰機團結力量大台灣應尋找國際夥伴

... 戰機的心臟「織女星計畫」是以現役IDF使用的TFE-1042-70發動機為基礎 ... 後燃器最大推力16400磅（73仟牛頓）且已有廠商以該款引擎設計輕型戰機。

#45. IDF - 軍事新聞- 後備軍友俱樂部- Powered by Discuz!

當初TFE-1088發動機的爭取失敗，非戰之罪，要怪空軍的想法不夠長遠。 不過IDF的引擎TFE-1042-70[美軍賦予正式編號為F125-GA-100]

#46. tfe 1088發動機相關資訊 - 哇哇3C日誌

tfe 1088發動機,ADF的性能需求與發展可能性@ BobChen的科學占星- 隨意窩,如果F-16V發展路線受阻，從IDF發展輕型次世代戰機就是最後選擇，但發動機選項會有重大差異。

#47. 科技國力WS11的數據最大推力(daN) 1687 耗油率0.60 - GetIt01

中國航空發動機的發展（五）(2008-04-11 19:37:50)標籤：雜談分類：科技國力WS11的數據最大 ... F125是TFE1042-70的美國空軍編號，設計中採用了發動機結構完整性概念， ...

#48. tfe-1042-70發動機【心得】認識IDF的心臟 - Oouzd

【心得】認識IDF的心臟：TFE1042-70型發動機及其家族@軍事策… 11/10/2015 · 等同於TFE-1042-70，為美軍編號。 F125-IN 此構型為印度空軍的美洲豹攻擊機預定升級更換的 ...

#49. Powered by Discuz! Board - 台灣小站

美軍編號F125，TFE1042發動機原爲瑞典SAAB39戰鬥機研製，後因瑞典SAAB39決定採用單 ... 單座型載油量2200公斤，雙座型載油量1800公斤，F125發動機最大推力4320公斤，

#50. 內幕／空軍高教機差點是義大利貨| 政治新聞| 20211228

李奧納多指出，M-346還有兩個關鍵性優點，一個就是採用F124發動機，這是空軍IDF經國號使用的F125發動機無後燃器版本，我國本身就有生產使用，在維修 ...

#51. 【f124】F124發動機-维基百科，自由... +1 | 健康跟著走

目录. 1 開發; 2 型號; 3 採用; 4 參考資料; 5 延伸閲讀; 6 參見 ... ,F124是TFE1042的美军编号，即一款由TFE731发展而来的低涵道比航空涡轮风扇发动机；后燃型为F125。

#52. 「勇鷹」研改自IDF 改變機身結構增加航程 - 自由時報

採用漢翔與美方合資的ITEC公司「F124-200」發動機，由於該發動機並未裝設 ... 裝後燃器的「F124-200」發動機，推力較經國號戰機採用的「F125」發動機 ...

#53. IDF不是很爛嗎...幹麼升級??

... 小時等特性，並經IDF戰機實際飛行驗證測試，完全符合新一代先進輕型戰機推進系統需求，獲得美軍重視並給予正式F125編號。 TFE1042發動機最大後燃 ...

#54. tfe-1042-70 雲漢計畫

F124發動機. TFE-1042-70(F125-GA-100)渦輪扇發動機性能型式渦輪扇發動機使用機種F-CK-1經國號戰機(使用2具TFE-1042-70) 旁通比0.45 軍用推力6000 磅/ 26.8 kN 最大 ...

#55. 日本航空發動機比中國還厲害？最新型號資料公佈，徹底露餡了！

... 的小推力發動機，但是最後推比、推力都很一般，推比只有7.8，比1700K不到的F404某些型號都不如，實際上效能指標也就跟IDF用的F125發動機差不多。

#56. 雲漢計劃_百度百科

當時以中小型民用發動機為主力的蓋瑞特公司有意尋求合作研發軍用發動機的夥伴，企圖進入被‎普惠與奇異兩家公司獨霸的 ... 此型引擎後經美軍賦予正式編號為F125-GA-100。

#57. F125 - 訂房優惠報報

F125 ，大家都在找解答。 ... f125. 依照新的作戰架構，F-125屬於穩定部隊的一員，其任務包括：作為維和作戰或人道救援行動的指揮艦、支援反恐與 ... F124發動機| F125.

#58. 科技國力WS11的數據最大推力(daN) 1687 耗油率0.60 - 雪花台湾

中國航空發動機的發展（五）(2008-04-11 19:37:50)標籤：雜談分類：科技 ... F125是TFE1042-70的美國空軍編號，設計中採用了發動機結構完整性概念， ...

#59. 張冠群：中科院啟動戰機引擎研發計劃- 軍事討論區 - SOGO論壇

我在國外網址也是查的到F125系列 三種引擎推力而且是整理過的去對照很多引擎及戰機所有系列數據都很準（或相當接近） 所以還是很納悶 ...

#60. [提問] 請問F-125的尺寸多大? | Military 看板| MyPTT 網頁版

我想問的是,F125的尺寸與F404差多少? 直徑是幾乎相同，那麼長度呢? ... 22樓 → kuma660224: 引擎看的是推重比7：1和8：1是有明顯代差的. 10/11 19:35.

#61. 雲漢計畫 - 中文百科全書

當時以中小型民用發動機為主力的蓋瑞特公司有意尋求合作研發軍用發動機的夥伴，企圖進入被‎普惠與奇異兩家公司獨霸 ... 此型引擎後經美軍賦予正式編號為F125-GA-100。

#62. 滿299發貨ARC適合KTM二沖SX SX-F MX越野摩托 ... - 蝦皮購物

購買滿299發貨ARC適合KTM二沖SX SX-F MX越野摩托車SX/SX-F 125-450CC后千斤調鏈器rf. ... 三輪車風扇摩托車改裝散熱器水箱水冷發動機風扇福田宗申隆鑫. 滿額折$20.

#63. f125發動機Garrett

f125發動機 Garrett. Garrett F124 / F125 / TFE1042 / Honeywell/ITEC F124 / … The engine was flight tested in the T-45， ...

#64. SYM 三陽機車｜FIDDLE 125-自由暢型為你而生

優化車架幾何設計，引擎避震協調性提升，減少引擎上抬能量損失。 Fiddle 125. 特色性能 ...

#65. 航空發動機廣受好評，不是勞斯萊斯和惠普– News ti1

2017年，F125發動機系列已經達到瞭實際運行100萬小時的裡程碑，這樣的高可靠性讓美國軍方又愛又恨。除瞭軍用的發動機以外，霍尼韋爾為民用市場制造的HTF7000和TFE731發動機 ...

#66. f125發動機自製隱形戰機 - Nejvk

F124也就是F125發動機的無後燃器 軍武／經國號變「勇鷹」高教機改良重點有哪些 2017年，m-346還有兩個關鍵性優點，我國本身就有生產使用，000kg。

#67. [新聞] 投入近百億研發新戰機中科院：發動機2024年結案

xc091832 : 只是目前政府看起來也沒花太多錢在這部份，若發動機 04/16 00:21. → xc091832 : 還是以F125為基礎，那推力頂多和F404差不多，我們能 ...

#68. f124-ga-100 - Mofy

F125 -GA-100 即TFE1042-70 ，F-CK-1經國號戰鬥機發動機。漢翔版數據：淨重1360磅，軍用推力6025磅、最大推力9250磅。 F125IN 針對印度美洲豹攻擊機升級的方案；早期 ...

#69. TFE-1042渦輪扇引擎

目前F-CK-1戰機裝置了兩具TFE-1042-70發動機，所以其軍用推力為12000英磅（5400公斤）…

#70. 耗時久成本高印度取消美洲虎戰機引擎升級計畫 - 芋傳媒

一名資深印度國防人士告訴印度人報（The Hindu），由於美洲虎戰機引擎的設計與開發要耗費6 年時間，而且之後還要花更多年的時間去修改戰機，所以有關升級 ...

#71. 雲漢的故事–idf戰機引擎研發過程剖析Airiti - Ezep

雲漢的故事idf戰機引擎研發過程剖析，IDF）的研發，000磅的tfe1088-12型發動機。 ... 不過idf的引擎tfe-1042-70[美軍賦予正式編號為f125-ga-100] 資料來源：雲漢的 ...

#72. B-21轟炸機預計沿用F-35發動機

F135的軍用推力是124.6 千牛頓(12706公斤)，後燃推力可到191.35 千牛頓(19512公斤)，其推力是IDF經國號戰機所使用F125發動機的4~5倍，是目前世上推力 ...

#73. tfe-1042-70渦輪扇發動機我國臺灣省的“經國號”戰斗機__鳳凰網

TFE-1042渦扇發動機由于受到美國的限制，TFE-1042性能指標未能達到最佳狀態，“經 ... 發動機: TFE-1042-70 (美軍正式編號為: F125-GA-100) 渦輪扇發動機X 2 最大軍用 ...

#74. tfe-1042-70發動機– 發動機原理– Sjysj

TFE－1042－70發動機可靠度極高﹐故美軍經審慎評估﹐編號為F125﹐其平均大修時數最少為2000小時﹐該發動機曾有後續推力提昇計劃﹐為TFE－1088﹐據評估可增加30％ 5。

#75. tfe-1042-70發動機

F125 -IN 此構型為印度空軍的美洲豹攻擊機預定升級更換的發動機，用於取代原本的勞斯萊 ... 經國號高性能戰鬥機經國號戰機使用TFE-1042-70渦輪扇發動機、數位線傳飛控 ...

#76. 本田urv用的是哪種發動機 - Neubau

“買發動機送車”的本田，在1,0T三缸發動機上還能玩轉嗎？本田發動機機油燈亮原因？ ... IDF用的F125發動機為何沒有其他國家採用？ 第12頁. 發動機嚴重缺少機油，會導致 ...

#77. 兩岸政府採購之政治經濟視角研究 - 第 92 頁 - Google 圖書結果

... 研發的經國號(IDF)戰鬥機為例,其發動機亦為我國與美國蓋瑞公司共同投資組成國際渦輪引擎公司研製,編號 TFE-1042-70 型發動機(美軍編號 F125),初期因推力 為考量。

#78. 軍用發動機發展趨勢研析 - 張瑞釗Chang Reed-joe

This paper is to analyze the trends in development of military engines for which the reference information about the future development strategy for ROC ...

#79. 反潛零戰力德國夢幻艦F125型海試失敗「退貨修改」 - ETtoday

據悉，目前還有三艘一樣類型船艦正在建造，是否能夠如期在海上使用還有很多令人擔心的問題。 據《華爾街日報》報導，F125型巡防艦計畫打造4艘德國戰後最大 ...

#80. 航空发动机 - 知乎

航空发动机（aero-engine）为航空器提供飞行所需动力的发动机。主要有三种类型：活塞式航空发动机，燃气涡轮发动机，冲压发动机。 22,693 关注. 关注话题.

#81. f125

後方還有另外兩艘F125巡防艦。 巴登.伏騰堡號在普利茅茲外海航行，攝於2020年3月。 ──by captain ...