認識哥、或是有詢問過哥的網友車友都知道，基本上哥幾乎不說價格，而是從售後服務開始講起........其實，滿多網友一開始原本就有屬意的業代，來問哥主要只是想問價格或是成交條件有沒有被貴？哥都是從車型配備的變動，以及售後服務這兩個層面來分析.........首先，哥對價格配備的更動如此了解，不是因為哥有天眼通，而是因為哥有全臺灣各地區優秀的業代甚至主管可以詢問，有些甚至是主管跟哥解釋配備的差異，哥才知道原來是有眉角的.......總代理對車型配備的更動，約是2-4個月就會以公告的方式通知，但其實不少業代不會去注意車型配備的調整，導致客戶一問三不知；甚至於哥認識的某幾位主管對車型配備、銷售條件的熟悉程度還遠勝於站在第一線銷售的業代，如果業代連車型配備都搞不清楚，簽約之後才說配備記錯、價格記錯，希望客戶能夠補錢【這種情形大概每個月至少都會有一位網友來詢問】，那簽約時講的多便宜多划算，事後再叫客戶補錢，給客戶的觀感自然不佳，也許客戶下次就不會再考慮買BMW的車，這也是哥最不願意見到的情形........
哥以自身舉例，第一次買X1 18i是13年3月，當時牌價178萬，哥去看車時也有看F30 318d，很喜歡，但當時都已經完售，哥考慮2天之後就簽約買X1 18i，但是簽約後不到一週，就看到新聞公佈總代理汎德發表316i，牌價168萬.........業代並沒有告知316i即將發表，如果有，哥大概會選擇316i（即便新車發表折價不多），即便哥最後還是選X1 18i，但業代明知道客戶有意購買F30 318d，卻不告知即將發表316i，很明顯就是為了業績，只想說服客戶買現車，完全不站在客戶的立場給建議，坦白說哥看到316i新聞一發佈，真的是用“火冒三丈“形容也不為過........
一部車要賣一百六十幾萬，業代卻沒有站在哥的立場想，簽約後想要換車型，也不行.......最後該位業代不到半年就離職，當初簽約前信誓旦旦的服務，簽約之後就感受不到..........
所以哥一再強調，買車要考慮的絕對不是只有折價，如果只看折價，事後真的很容易會後悔～
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其他的部分可以參考這一篇，有關連性：
https://www.facebook.com/RickyWu01/posts/1771630679737054
包括哥在內，其實有不少車友購車大概一年左右，就會覺得動力不敷使用、或是當初應該選擇有大螢幕NBT、甚至覺得還是應該要德訂一些自己喜歡的配備........所以，哥一直都會不厭其煩的告訴想要購車的車友，絕對要先考慮清楚動力跟標準配備的差異性，尤其是配備的更動，往往也會影響客戶購車的意願（例如之前曾有車友因為霧燈而想德訂大七，但實際上三月以後出廠的大七就有標配LED霧燈；另外F30 LCI 330i也有車友想德訂選配真皮內裝，但３月以後出廠的車直接就改為標配Dakota真皮內裝），雖然標配增加更多的新車，牌價也會提高，但其實再怎麼樣還是都比德訂要划算一些，尤其像是M套件(M Sport Package)、原廠導航等等，德訂的價格都相當高，但若是標配後提高的牌價反而划算，更何況現車還更有議價空間.........另外最重要的還是動力部分，BMW以底盤設計精良著稱，開得穩、就會不自覺開得快......原本BMW原廠標示的動力數值就已經是眾家車廠裡面最貼近實際數據，所以向來跟其他車型評比時，都能以小搏大，哥就常舉之前316i的例子，136匹馬力卻能在0-100打敗眾家號稱17X、18X匹馬力的對手，但對已經開習慣的車主來說，自然就會希望再快一點.........所以，若是比較注重速度感的準車友，購車前基本上還是盡量能把預算撐高到28i引擎(新引擎為30i)，之後開個幾年才不會後悔.......以28i引擎的動力245匹馬力來說已比20i的184匹多了61匹，應該是很夠用了........如果單以動力及空間這兩點做考量，X4 28i基本款最便宜，牌價僅253，也因此X4 28i幾乎沒有現車，３－５月份針對15/16年式的X4促銷加贈乙式險也獨漏X4 28i，就是因為賣得好，幾乎沒有現車。其他28i跟30i的車型都要更高昂的售價才有機會成交，但再上去的X4 35i牌價是285萬，若要兼顧空間跟性能，X4 35i大概是最能妥協的車款。
若單以動力來說，當然還是以M135i、M235i這兩款BMW最引以為傲的六缸引擎動力CP值最高，不過空間小，適合年輕人或是兩人世界、甚至是一人開車居多的車主，這兩款車也是現車不多，幾乎從不促銷的車型......要想買到便宜，更是要睜大眼睛挑對時間、選對業代、用對方法～
