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#Ferrari #f40
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ferrari f40台灣 在 狂人日誌:MadVnz Facebook 的最佳貼文
[Modi-ctionary]在道路上比22B還稀有的Impreza-R30 WRC
#阿B博:
假如你也和我一樣是位不折不扣的Subie,也對Boxer-Engine特殊的「Rumble Sound」情有獨鍾,那麼你對SUBARU Impreza車系當中的22B STI一定不陌生,當年為了慶祝SUBARU成立40週年和連續第三次獲得WRC製造商稱號,SUBARU製造了424輛Impreza 22B STI,其中400輛留在日本當地販售,相比當年Ferrari F40則是製造了1300多輛,而這樣的稀有度加上與WRC工廠賽車有著近乎一模一樣配置的市售版街車設定,也造就了22B在Subie們心中接近神一般的地位。
然而,今天的主角並非這位擁有著耀眼光芒的巨星,而是一位地位更特殊的存在,曾經陪伴著那些WRC選手們征戰沙場的英雄,代號R30的WRC工廠賽車。
車身的銘牌上標示著這輛R30由Prodrive在1998年的第31週被打造出來,並且在2000年至2001年間參加了15場比賽,拿下了13次分站冠軍,這位戰功彪炳的大將在2002年至2007年都被保存在愛爾蘭,並且披上了紅色塗裝的戰袍,直到再次出現在則是在2009年由荷蘭車手Paul Allerts所保存,車體塗裝也由過去的紅色塗裝變成了銀色塗裝,並且在歐洲當地區域賽事征戰了整整一年後才退役。這輛R30 WRC在1998年至2010年之間開始了56項賽事,直到最後這輛車回到了祖國 — 「日本」。
現任車主是一位名叫「松下淳彌」的SUBARU鐵粉,雖然已經擁有了22B及多輛SUBARU,但對於他來說能夠擁有這輛WRC CAR並且實現在一般道路駕駛的夢想完全是不同層級的體驗,更是讓這輛R30有了完美的退休生活。
當然,為了符合日本當地的法規以及讓這輛曾經的WRC工廠賽車成為更適合日常使用的夥伴,松下淳彌選擇S204身上那具經過特殊製程的EJ20作為他復活的心臟,同時換上了S204上耐用度極高的六速手排,並保留了Prodrive當年製造的液壓手煞車拉桿。
相信有在看WRC的車迷們一定都曾幻想著自己能擁有一台接近WRC工廠賽車的市售車,更不用提能直接擁有一台「真正的」WRC賽車是一件多麽夢幻級別的事情,而松下淳彌也達成了許多車迷們一輩子的夢想,只可惜不管是R30 WRC又或是22B,在台灣應該是沒機會一睹他們在道路上奔馳的風采了。
照片&原文出處:
http://www.speedhunters.com/2020/01/even-better-than-the-real-thing-2/
#Subaru #Impreza #WRX #STI
ferrari f40台灣 在 Mobile01 Facebook 的精選貼文
見證時代的轉變 Ferrari 歷史名車巡禮 1980-1989
http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=14384
在上次的報導中,我們介紹了1930年到1980年間的歷史經典車型,相信大家仍然意猶未盡吧,今天我們則是從1982年發表的308 GTS Quattrovalvole開始看起,這些車雖然生產年份不算特別久遠,但對於許多人來說那時或許也僅僅是孩提時期,因此除非參觀過博物館或私人蒐藏,不然的話別說是近距離欣賞了,光是想要在台灣的路上遇見也需要一些運氣。但也因為1980年後所生產的法拉利不只是數量相對較多,在許多電影裡也能看見這些靚車的身影,因此對我們來說絕對是較為熟悉的。而從1980到1989年時期同時也是法拉利在設計概念上相當重要的轉變期,例如Testarossa、F40等車型對於大部分車迷絕對是如雷貫耳,經典程度絕對不亞於骨董老車,現在就跟著小編再一次進入歷史迴廊吧!