上次與 汽車專家 林大維 一起開箱的Honda New Fit影片出來了!!!
經過那天之後...我應該對車子更了解了吧xDDDD
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fit車子 在 廖盈婷(Snow) Facebook 的精選貼文
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fit車子 在 Linda愛打卡打掐 Facebook 的最佳貼文
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人生就是這麼奇妙
為了準備搬去墾丁住而開始看車
想不到就來了Honda的邀約!
9/10 All New Fit要上市啦!
這不是天意什麼才是!🤩🤩🤩
為了拍外景方便
看車第一要素就是後座打平之後有大空間
可以不拆前後輪就將愛車放進去🚲
因此來到Honda的看車現場
第一件事也是請工作人員放下後座讓我看
🎉🎉結果!
目測看起來是大到可以放兩台喔!🚲🚲
太感人啦~😍😍😍
第二要素是車子小,輕便好停車
看這外型不用多說啊哈哈哈它本來就在我的清單上
全新改款的Fit跟舊款有諸多不同
新款我是越看越喜歡
有沒有小車車主能分享一下購車經驗呢
平常有在騎單車的更好
很需要載運單車+運動裝備的實際操作分享🙏🏻
9/11起在Honda全台展間都有預約試乘的活動
啟動試乘人生!🚗🚗🚗
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註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
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fit車子 在 [討論] 40萬買FIT三代值嗎…? 的推薦與評價
這台車在車板上的評價好像也沒多好, 隔音差,車子跳,鋁罐,氣囊少, 但是為什麼二手價卻獨樹一格? 難道是因為妥善率高嗎? 還是因為車主惜售? ... <看更多>
fit車子 在 車罩FIT-PTT與DCARD推薦網拍商品-2021年12月|飛比價格 的推薦與評價
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fit車子 在 [賞車] Honda New Fit汽油版超精品售價小車- 看板car 的推薦與評價
「區區一台國產B級距小車,何德何能賣77 87萬?」
其實我跟各位一樣,當初聽到FIT大改款的預售價可說是大吃一驚,沒想到FIT已經堂堂邁
入70萬級距,油電e;hev版本更是突入80萬,來到86.9萬的驚人預售價。這真是妥妥的毀
台灣人三觀的操作,舊款FIT頂規S款也不過就69.9萬,現在出清價相當好商量,而大改款
之後汽油版成為入門車型,牌價整整比舊版S款貴7萬,那這樣的漲幅,新款FIT的產品力
升級對不對得起如此價差?
先給想要賞車的朋友一些建議,台灣本田自從宣布大改款FIT展開全台巡迴後,展示車的
動向相當神秘,並未對外公開完整的巡迴班表。目前已經展示完畢的展間有:汐止
(7/18-19)、北投(7/20)、濱江(7/21-?),下一站巡迴點並不清楚。而這次巡迴展示採用
完全預約制,你必須經由業務預約時段,才能進入展間賞車。這次巡迴的時間連平日都算
,而消費者並不能主動探詢巡迴的檔期,只能被動等待你接洽的業務通知,才知道車什麼
時候到那間營業所,跟以往公開巡迴檔期,消費者自行前往時間對得上的營業所賞車的做
法完全相反。
問題來了,這樣其實造成消費者很大的困擾,畢竟你方便到店的營業所,車輛在店的檔期
不一定跟你的空閒時間對得上,完全預約制造成一些消費者當下知道車在哪,想直接到店
賞車也不得其門而入,這樣的遊戲規則不只是我,連業務端都感到很困惑。
(後來知道土城可能在8/8-11,內湖7/30-8月初會展示,有興趣的朋友可以去電預約)
把焦點放回新款FIT上,這次大改款很明顯的,設計概念從頭到尾,由裡到外全面革新,
跟舊款FIT可說是八竿子打不著,你要說是基於兩種完全不同概念設計的車款也不為過。
舊款外觀設計可是融入了不少陽剛的運動氣息與線條,新款則又回到上上一代精巧可愛的
都會小車風格,這樣的風格轉變讓新款FIT外觀很吃消費者的審美觀,好看的很好看,不
好看的就……。
從這個角度看車頭,你不覺得有種生物臉孔的錯覺嗎
值得慶幸的是,這次新款FIT從入門汽油版就標配LED日行燈+魚眼LED大燈,尾燈一樣是光
條型LED行車燈,77萬了這點配備可不能少。
後四眼式倒車雷達沒被偷掉,但倒車顯影必須選配。
與舊款前碟後鼓不同,新款FIT配備前後碟煞,但這後煞車碟有夠迷你。胎圈規格為
185/55R16,配胎採用台灣沒有販售的泰國製Dunlop Enasafe EC330環保節能胎。
汽油版相較於油電版,終究有配備被拔掉。如Keyless僅剩半套,有PUSH START沒有免鑰
匙解鎖,盲點偵測系統也沒有標配,只能外裝。
進到車內,新款FIT同樣套用了新世代HONDA家族式內裝設計概念,從8吋獨立式螢幕和數
位儀表板可見一些新意,空調介面也捨棄觸控面板回歸實體旋鈕。
雙幅式真皮方向盤,造型相當有趣,握感比起舊版的三幅塑料方向盤進步很多。左右控制
鍵分別控制音量,儀表板和ACC的開關。
從汽油版即標配的數位儀表板,為FIT多添加一點數位化氣息,很可惜仍然沒有中文化介
面,跟CRV一樣。
中控台的8吋觸控主機並非正原廠主機,應該是台灣開發的中文化觸控主機。不過這台新
主機單純就操作流暢度來說,比起舊款FIT的怡利主機進步相當多,甚至比CRV的正原廠主
機還要棒,同時也具有當前最需要的Apple Carplay/Android Auto。雖然沒能搭載最新款
的正原廠主機,不過這台台裝主機也算符合多數人的使用標準了。
捨棄觸控式面板,重回旋鈕式控制,新款FIT的單區恆溫空調更易於使用和調整,下方配
備兩個USB接孔加一個12V電源孔。
身為一台低規77萬,頂規87萬的精品級小車,FIT該有什麼等級的內裝用料?實際看過之後
很可惜的,雖然已經在中控台中段和排檔座周圍施加部分皮質點綴,但絕大多數仍採用硬
質塑料,包括中控台上下段和前後門板,質料並沒有比舊款FIT好多少。
這兩個杯架……這算兩個還一個?都沒有夾緊功能,後面的杯架已經跟中央扶手有點互卡
,可能放不了600cc的保特瓶。
說到乘坐空間,這絕對是FIT最不需要擔心的。得利於挑高的車頂,向前後延伸到極限的
軸距,車寬不寬但FIT仍然可以創造優異的乘坐品質,以我177公分的身材坐在後座,頭部
空間和膝部都能保持良好的空間彈性。
新款FIT的座椅很特別,採用布質皮質混合的面料進行包覆,整個座椅的版型和發泡棉設
定也經過調整。跟舊款FIT前座椅相比側翼沒那麼凸起,但發泡棉厚度多了不少,也更緊
實,相對於造型的樸實,這張新座椅意外的好坐,後座的著坐點正常化,整體前後坐舒適
度樂勝舊款,當然也贏過YARIS之流的對手。
後車箱你如果不夠用,看你是要往上折或往下折,任你玩任你塞,有辦法把FIT塞爆算你
有本事(X)
關於這次FIT搭載的汽油引擎動力,目前官方釋出資訊並不多,只知道是一具DOHC 1.5
NA i-VTEC四缸引擎,可輸出大約121ps/145Nm的動力。而經過一些簡單的圖片比較,這具
引擎編號應該是L15ZF,是一具今年才出現的全新NA引擎,搭載於新加坡規FIT和東南亞專
屬的CITY HATCHBACK上,跟廣汽本田飛度的L15BU地球夢引擎相比少了缸內直噴技術(有誤
請指正)。
綜觀這次全新大改款FIT,有感上漲的預售價著實會嚇死很多原本正在觀望的潛在買家。
實地觀察實車後,如果只就牌價的漲幅-7萬,對比HS系統,電子手煞車+AUTO HOLD,數位
儀表板,8吋新主機,更好坐的新座椅,雖然內裝用料持平,7萬不算真的很大的漲幅。但
也要想,這一漲可漲到77萬去,這個價位還有很多不錯的選擇,國產進口都有,會買國產
B級距小車的客群會接受這個價格?70-80萬預算的買家會考慮FIT汽油版?這兩個問題我暫
時很難得到答案。
而現在正促銷中的舊款FIT,開出的折扣幅度相當可觀,如果把折扣也算進去,這一來一
往新舊款入手價可能會差到15萬以上,可能很多等不及九月新款FIT正式上市的買家,就
乾脆舊款簽下去交車也說不定。再者,台本操作FIT這種漲價往上打不是第一次了,CITY
就是這樣被搞到全面潰敗,往上打不贏ALTIS往下也打不贏VIOS,最後只能停產作收。或
許新款汽油版FIT可以有痛繼承過去FIT的忠實客群,但FIT e;HEV?它到底要拿來打誰
?Altis Hybrid? Corolla Cross Hybrid?大改Prius C or日規 Yaris Hybrid?國產進口對
手一大堆,要是一不小心挑錯對手,定位尷尬,難保不會重蹈覆轍,再次重演CITY的慘劇
。停產倒是不至於那麼慘,畢竟還有油耗法規要顧,但能吸引多少人買單,沒人知道,那
87萬的預售價,要訂下去心裡那個檻可不低。
不過如果FIT真正的存在目的是幫大改款H-RV墊背,那就沒差了,嘻嘻(?)
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