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終於可以跟大家公開分享新車了
📌這次的車架選擇了美利達的SCULTURA DISC 10K-E
使用CF4最高等級的車架，騎乘剛性跟效率真的滿分
📌變速部分搭配了Shimano Ultegra disc Di2
跟之前的105相比手感真的提升不少
下坡的制動也是輕輕一含就馬上到位
不用再擔心騎到後面手沒力撥檔跟按煞車了
📌大盤部分選用了FSA的52-34碳纖功率大盤
搭載了Power Box功率計，數據更清晰
📌把手部分使用VISION的METRON 4D FLAT
模組化的設計，因應各種賽事可隨時加裝休息把
📌輪組始用 XERO馬赫33 Disc
在平路及上坡都更有感提升速度
過彎剛性不馬乎外
搭配Ceramic Speed培林更是滑順到不行
總車重大約落在7.8kg
騎乘感受真的是大大提升
詳細開箱介紹：https://youtu.be/lHySdiVBeJQ
📷： Agan Chen
美利達自行車 MERIDA BIKES
XERO Taiwan
FSA
【加拿大訓練之旅 第18天-看世界盃下坡賽直播好不可思議之Blackcomb Hey Bud路線好刺激】
早上原本很期待外面是否空氣好了點，結果...打開窗戶完全看不見山在哪裡，所以早上的功課一樣是看報告和室內訓練，除了核心控制訓練，今天加了循環式訓練，然後吃個早午餐配世界盃直播。
在Mont-Saint-Anne舉辦過數屆的世界盃了，今年邁入第25年，是一個非常非常經典的賽道。有看今天轉播的朋友，應該知道賽事出現了很大的轉捩點，決賽從一開始路況是好的到最後在下暴雨，甚至起濃霧，最後出發的20名選手普遍都落後15秒左右算是不錯了(名次大概落在四、五十名)，沒想到還有幾位選手能夠硬生生地擠進前10，更誇張的是Danny Hart和Aaron Gwin，還分別拿下第三和第一，真的難以想像啊~~
晴天和雨天的主要差別:
1.抓地力，天雨路滑大家都知道，所以速度一定要提早慢。
2.水和爛泥的阻力，尤其是一些像是彎牆，騎進去像是被吸住一般，Gwin在這點就處理得相當好，完全和大家的走線不同，前提是要控制得住。
3.雨天會讓視線變很差，加上有雨珠、泥巴遮擋視線，自然速度會變慢，所以選手都要在比賽當中不時地放一支手把透明護膜更換，很忙的!
4.像遇到這種臨時才變天的狀況，之前練習都是好的路況，忽然間下起大雨，你只能依靠本身的經驗去和賽場搏鬥了!
(心裡想...臨時搞這樣到底怎麼知道抓地力的邊緣在哪啊...我上一次的EWS愛爾蘭站就是這樣...)
5.晴天和雨天真的是兩個世界，說實在有不同的好玩，就享受它們吧!
重播網址⬇
https://www.redbull.tv/live/AP-1PWUW98Q51W11/uci-mountain-bike-world-cup
下午，先是騎了公園的Flow路線暖暖身，然後接著爬Blackcomb(惠斯勒公園旁)，這裡有幾條很棒的Enduro(耐力賽)路線，而且相當有挑戰，像是今天就跑了Hey Bud，是雙黑專業等級的路線，橋梁、落差、窄道都有，1.7公里下降了400米左右，明天也會再上去喔～
影片請順元協助拍攝，都一次OK!! ^^
看得出有哪些公園內的路嗎
捷安特自行車 / X Fusion Shox Asia / Novatec Wheels Taiwan 台灣諾飛客 / Xforce Optics / HT 信大工業 / WTB Taiwan / #Shimano / Spank Bikes / 游騎兵基地 / EVOC Taiwan / KMC Chain / Frontier Sportswear / 宜禾馥物理治療所 / Lezyne / FSA
單車時代 CYCLINGTIME.com / @[1107469519291184:274:http://xn---72bike-4q4kz74oppmmj5j.com/] / Guangzhou Downhill Sports Association 廣州自行車速降運動恊會 / #中坑二輪組
