地球黃金線20201102(完整版)
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分享一下購車+使用心得
(手機排版+又臭又長)
希望能幫助到一些有興趣的車友們。
在下一開始就決定德訂,
畢竟挑選這台車,
很大一部分是,
可以挑選自己想要的配件。
=====德訂簡易說明=====
-非標配款即德訂。
-選擇想要的配件。
-先確定基礎折扣%數。
車價 = (牌價+選配金額)*(1-折扣%)
-簽約/訂車排產線/訂金$100000
-正式上產線後付選配金額。
-新車到港後,依交車月促案辦理,
即基礎折扣% 或 更多。
=====價格=====
車價234萬
選配
-柏林 $46000
-AMG套件 $110000
-KEYLESS GO $24000
-霧面黑岑木 $8000
隔熱紙(自選+)V40 $7000
行車記錄器
後車廂防水墊
=折扣後總價$2423000=
領牌代辦$10000
乙全險 $71000
=辦到好$2504000=
*
因德訂採到港時優惠計價,
四月底下訂前詢問業務,
我不急著用車,什麼時候交車最划算?
業務回覆11月,他會盡力爭取。
當下就約定以3%為基礎共識,
到了10月底,
業務表示主管要衝業績,
問我能不能10月底交車,
業務因此幫我多拿1%優惠。
所以,
拿到的價格基本上我算滿意,
蠻多中賓的車友皆表示這單還不錯,
另外,
對業務的信用也覺得非常肯定!
也不像板上說的,
德訂約簽了就被佔便宜。
至於保險,
家裡其實認識很多資深保險業務,
一致推薦網路單,
礙於第一年給業務一點紅利,
就給業務推薦的保險公司辦理,
僅調整保額,讓保費符合預算。
至於領牌代辦$10000,
我是覺得有點貴,
不過買到這個牌子,
心裡本來就有底,
也就不囉嗦,乎去啦~
=====外型/內裝=====
因為有兩個小孩,
所以當初直接排除coupe,
不然coupe的外觀更流線時尚。
外型除了前後燈外,其他沒什麼變化,
很多人覺得小改款的燈很醜,
我覺得蠻有特色還滿喜歡的。
加選AMG套件,
水箱護罩變成滿天星樣式,看起來很炫,
不過跟C300對比,
視覺感受上卻
少了點立體感/霸氣/侵略感,
覺得沒有很滿意~
顏色選擇小改款後新增的(沙漠銀)
白天有點香檳金的味道
晚上有點鐵灰色的味道
內裝承襲MB-C系列的特色,
完全合胃口,
時尚中帶有傳統的味道,整個抓住我的心。
-清爽的中船
-鍍鉻圓形出風口
-雙潛望式儀表板
-新款的觸控螢幕+觸控板
-非常有質感的黑岑木飾板
-人工皮包覆+麂皮座椅
-環景艙燈
-功能鍵整合至系統及方向盤
不過
後驅的傳動軸突起
&無法調整傾角的後椅背
這是美中不足的地方~
反而羨慕中國有GLC L長軸版……
柏林之音
在下的必選項目,整個大滿意!
隔音我覺得還行,
上100後明顯較大風切聲,
但聽不到任何較尖銳的聲響,
車室內只會聽到低沉的胎噪風噪,
也沒有內裝的異音,
算是及格了~
MBUX
小改款的福利,
終於更新一款比較符合現代需求的系統。
carplay(android/apple)
聲控(雞肋)
觸控(方便)
註:
(重要)
該系統植入4G SIM卡,
可以透過APP進行
(定位/啟動/熄火/上鎖/求救/保養……等)
即Mercedes me
為什麼說重要!
因為(定位)關不掉,
男士為準車主,
請先告知業務現場不要交接這個功能。
你會覺得很幹……
太座們如果有幸看到我的文章,
請務必要求業務幫妳手機裝上app,
妳會覺得很爽……
=====動力/操控====
EQ Boost +14p
行照上面會看到油電車,
但其實是輕油電,何謂輕油電?
據我實際使用觀察,
在每個檔位初期加力(約2000轉以上)出力,
鬆開油門時回充。
與車友討論的結論,
該系統解決渦輪遲滯問題,
提供一個低中速完美銜接的解決方案。
實際上
油門相當線性,
開起來的感受非常流暢,
搭配9速變速箱,
低中高速銜接完美,
它不會給你貼背感,
取而代之的是“你想要,我給你!”的動力
即便它只是glc200,
而帳面數據只有197/32~
但……
煞車完全不行阿!
第一,
煞車不夠利跟不上這台車提供的動力。
第二,
主動煞車輔助一直(作動)搶戲。
這樣的設計真的很假屁~
紅燈時你踩不出手排車,
那種煞車深踩輕放的零頓點。
軟嫩的懸吊更加強了停紅燈的頓點……
整個大扣分
不過,
MB特有的HOLD功能卻異常的好用~
操控的話,
底盤調校的四平八穩,
在里程約莫5000km時,
決定解放油門,小玩一下~
在汐五高架踩到180,整體還算平穩。
(時速表跟導航差不多應該還算準確)
指向明確/路感清晰,
但懸吊太軟,
即使已經選了AMG套件(運動化懸吊),
在E/C模式下,
比較大角度的過彎明顯會有軟腳的現象,
可以想像為什麼試駕標配的車友,
直喊很晃很暈的原因~
(目前有考慮加裝拉桿,應該能改善一點~)
跑山路的話……
嘿嘿,乖一點吧!
礙於車格,
在不大改的情況下,
這是的確台優雅流暢的好車,
但如果要跑山路,還差遠了~
即便開了S模式,怕你也不敢深踩……
=====總結/雜論=====
輔助系統我就不介紹了,
保護的太多,完全超過我的需求~
23p/主動車道維持輔助/自動煞停/輔助煞車/盲點……叭啦叭啦
而且我不愛用23p,嫌沒效率……
再來是
如果高速公路確定要衝!
或許可以考慮“關掉主動車道維持輔助”
因為系統感應會延遲,
高速切換車道,
感應來不及時會觸發煞車拉扯方向盤,
更麻煩~
10月底牽車至今,里程累積7000km,
等一萬公里回去保養再來更新心得~
據了解1萬元應該是低消,
不過買車前已經做好心理準備,
應該不是什麼問題。
雖然是關渡中賓購買,
不過我應該會去中和賓航保養,
車友們都說好,去求證眼見為實看看~
最後後車廂空間應該夠用,
車子牽回來一個禮拜,就拿來載棧板,
不錯啊!剛剛好~
=順便回覆一下 可能的芭樂問題=
一,為什麼不買外匯?
內心想正規的拿下這台車,
單純的自我實現罷了~
不覺得盤嗎?
基於這個層面,嗯~不覺得!
但下一台,
很大機率會選擇外匯車,
為什麼?
1,服務沒什麼差異,外匯也能進原廠。
2,一樣可以折舊。
3,第二台起完全不想顧車,買來就要操了。
4,便宜。
5,台賓卡鳥鳥的。
二,為什麼不買特斯拉?
1,公司可裝充電樁家裡沒辦法。
2,轎式不考慮,MODEL X又不喜歡。
3,還不夠普及,想等普及後在入手。
4,未來猜測應該是電動車天下,
不怕買不到特斯拉,所以油車先爽再說。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.247.196.242 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1577097810.A.02B.html
中賓以外則第一口4%~
系統抓線deley就幫你煞了……
黑色頂棚
視覺效果較壓迫
加上斜背壓縮的高度
我180cm坐車友的車
感覺僅止於就剛剛好~
只是沒試著砍,當業務的福利金吧~
不信,我也只能攤手嘍~
不逼車/不閃燈/不按喇叭,
擋路自己想辦法超,
我覺得還好啊~
至於嫌少,我就沒轍了……
不過售價好像會微調,
畢竟台賓不太來加值不加價這套。
當初19/20
把23p納標配,售價也有往上調整唷~
不管19/20或正20的
glc都還沒改大平板~
所以一開始就得決定“標配”或“德訂”。
但重點是,
“德訂”提供的選配價是品質最好,
價格也最便宜。
一旦,
決定“標配”之後加裝,
都會比選配價高出許多。
調教的非常完美,
每次踩踏油門都有十足的滿足感,
不過不是來自貼背,
而是滑順、隨心而至的感覺
s模式動力給得多,煞車有點抓不住,
椅子包覆性差,要在山路操有點硬
至少該改拉桿/煞車,應該會比較流暢~
不過我覺得台賓管理的不好~
1,總代理/外匯,服務差異化沒有做出來。
2,現在信用卡/電商大戰,
促案/信用卡沒跟著升級更新。
現在一些鎖定高端客群的外匯車業者,
專門開發這塊。
那麼台賓應該針對,約莫一成的價差,
做出一些服務上的差異化~
譬如,
-台新台賓卡也該進化了吧~
-外匯車進原廠不反對,
但支持台賓的車主,應該有額外的服務?
不然當初就直接跟客戶買了,
哈哈哈,肥水不落外人田。
新車/稅金的折舊。
如果不是很在意細節的車主,
2年新車折舊&進口稅金折舊,
加總下來省很多~
而且滿配真的很誘人,
如果不考慮預算,
我會選
香氛/柏林/HUD/KEYLESS GO/霧黑岑木/
AMG套件/360/冷熱通風椅……
GLC300總代理這樣買下來,
應該夠買
外匯GLC43了吧,呵呵呵~
請大嫂都坐坐看吧,
甚至試爬看看,呵呵~
畢竟她可能會前座/後座爬來爬去,
或是直接在後座顧小孩,
如果大嫂不在意,小孩子應該更不影響~
只是glc椅背不能調整,
我的孩子們,很愛搶中央扶手,
他們會搞成趴睡……xd
買車,真的不要急啊~
提供自己的油耗給各位參考,
平常市區/高速公里各半,
市區固定E模式~
※ 編輯: midsummer072 (110.28.4.193 臺灣), 12/28/2019 16:11:14
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