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【eReady Run懸吊挑戰同級最強 阿魯之名的台鈴電動車】
運動型電動機車eReady Run加入PBGN換電聯盟
採用Gogoro S3架構G2鋁合金水冷永磁馬達
10.1匹最大馬力、前對四輻射卡鉗
前輪14吋、後輪13吋輪圈
有許多車友反映
PBGN聯盟的車款在規格上太過類似
但對此台鈴機車仍非常自信的表示
「eReady Run將在懸吊決勝負」
前後輪圈部分使用輕量化設計
對比競爭對手輕量化500克
前叉使用33mm運動化設計，後避震則有五段預載可調
最大傾角來到46度
小編實際試駕
除了煞車時前叉下沉後HOLD住
阻尼感恰到好處
大魯閣大直線重剎的車尾反應也讓人非常安心
意外發現它的CBS系統十分討喜
手感不太會有蹺蹺板的感覺
建議喜歡運動型電動機車的騎士
有機會不妨也試乘看看
(BY 痣編)
#SUZUKI
#eReady
#Run
#PBGN
#全民瘋車BAR
原來 Gogoro 還沒放生 1 系列啊
-
全新 Gogoro S1 冰岩灰洗鍊現身 再次顛覆你對電能的想像
「冰岩灰」讓 Gogoro S1 突破以往的黑色基調，以冰川基岩的磨光過程為靈感，襯托 Gogoro S1 流暢的零風阻線條，完美帶出 Gogoro 品牌獨特的造車工藝與極致性能。Gogoro S1 搭載的 G1-S 馬達，動力效能可輸出 7.2 kW@ 5000 rpm 最大馬力及 202 Nm 最大輪上扭力，以隨傳隨到的強勁動力和瞬間釋放的扭矩爆發力，展現 Gogoro S1 競速模式最純粹的極致性能；輔以卓越的前懸系統阻尼可調、Gogoro 獨家鋁合金多連桿後懸吊設計，在熱血澎湃的操控駕馭感受之下，能讓輪胎緊貼地面維持精準與穩定的行路性並應付大部分特殊路況。再加上 Gogoro S1 配置更大的煞車碟盤、對向四活塞卡鉗及全新金屬油管，精良設計兼具極佳散熱效果，精準傳達每分剎車力道，配備 Gogoro 車系的 SBS 同步煞車系統，造就最完美的整體制動力。
原來 Gogoro 還沒放生 1 系列啊
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勘誤：
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」，實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇！
不過也不是一定吃得飽，因為有一條但書：
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月；且
(2)用於包括：快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時，
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」，使用者不得拒絕，...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣，身為科技媒體也需要來一輛，就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最，ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必，因為換算下來花費比油車高貴得多，組裝外觀用料也是明顯落差，月租費則是真的要計算給你看，影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香，馬力大又有彩色儀表板；稍微看了一下規格，彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方，爬坡扭力和馬力稍微弱一點，價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器，主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議，好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你，行車紀錄器真的很重要，我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理，一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人，幫你們爭取到了獨家優惠，現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡！原本加購可是要花 NT$400 滴，不用謝了 🤗
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全文評測
➥ https://3cdogs.com/2021/07/06/motoj/
#科技狗 #Gogoro #S3ABS #GogoroS3ABS
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保？
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格：1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高：1,316mm / 770mm
重量規格：102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間：26.5L
儀表板：正顯背光單色液晶
最大功率：7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力：10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力： 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力： 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度：左：41° / 右：45°
單次續航： 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統：G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式：電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式：智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統：油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格：前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式：前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格：前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎：Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統：Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片：晨星 SSC8339D
鏡頭構成：6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率：1080P30fps
鏡頭畫素：200 萬畫素
錄影視角：DFOV 135°
錄影格式：2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援：最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式：12V 轉 5V = 1.5A
防水係數：IP67
感測元件：三軸感應器
防水麥克風：Yes
無線傳輸：Wi-Fi
時間註記：App 校正 日期時間
拍照功能：App 控制
重量規格：50g
原廠保固：一年
建議售價：NT$5,500
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BREMBO台灣總代理豐年俐，特別委託義大利原廠針對台灣熱門速克達車型「勁戰」量身訂做245mm全浮動煞車碟，搭配原廠總泵、卡鉗與來令片，由專業賽車手經過公路、賽道總計超過百公里騎乘，看看這組碟盤表現如何？它耐得住這趟嚴苛的測試嗎？也別忘了留言參加BREMBO限量運動錶抽獎，活動辦法參考片尾說明，時間自2021.5.21.起至2021.5.31日止，中獎者將於6/1公開在留言區置頂。
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主持人：雷尼
攝影、剪輯：世語創意
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#eReady #eReadyRun #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
eReady在經過半年的時間，推出了運動化車款eReady Run，就讓亞亞帶你來看看eReady Run的魅力之處吧！
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接下來一探S2 幅射對向四活塞卡鉗的奧妙吧~拆解前，一個完美的卡鉗筆座！拆解後，非常小的油道實際量測大小（沒游標尺請見諒）結果...(Gogoro 第1頁) ... <看更多>
gogoro s2 煞車系統升級前B牌浮動 卡鉗 後B牌大螃蟹 卡鉗 前後加路達金屬油管後F牌加大碟盤完工囉！交車囉！感恩感恩. ... <看更多>
gogoro卡鉗 在 [問題] Gogoro 2 前叉+卡鉗選擇建議- 看板biker - 批踢踢實業坊 的推薦與評價
大家好，目前騎的是Gogoro 2 deluxe，從2018/05牽車到現在也已經騎了三年多，還沒有
完完全全大整理過，
前幾天已經把後避震從原廠的換成GJMS GP2，雖然只有預載可調和回彈可調，不過也夠我
通勤和雙載使用了，
目前在決定前叉避震器該如何做選擇，避震器預算大概抓一萬元上下，有以下幾個選擇：
1. RPM RR 6900元（含對四/輻射卡座）
2. GJMS TCD2000 9500元（卡座需問）
3. 野蠻公牛 HPS 7800元（對四+1000、輻射+2000）
現在在考慮要直接預算先決還是性能先決，但如果這三個體感差不多，那我偏向預算先決
選RPM RR，多出來的錢改煞車總磅，
另外RPM RR是量產品，所以無法客製預載，只能一開始就調整頂部的可調旋鈕，另外兩個
則是可以客製化體重，這也是考慮的因素。
接下來是卡鉗選擇的部分，一開始車行是推薦銨科的對四3300元，但上蝦皮找到AK550 br
embo輻射卡鉗也只要3700元，
後來也有看到水貨brembo對四大概4100元有找，所以想說捏一點上大廠牌比較妥，畢竟國
產似乎有出現卡死的前例。
所以這裡比較糾結的部分是該如何選擇適合的卡鉗？輻射卡鉗3700元比對四還便宜400元
左右，後續來令片的價格我覺得也還好，畢竟不是常常需要更換。
以上兩個問題希望大家推薦或幫我一起分析一下各種選擇的利弊，謝謝～
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.36.130.102 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1629308927.A.F4B.html
※ 編輯: shenyang (60.250.125.163 臺灣), 08/20/2021 09:25:00
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