你說這是小改款？怎麼外型沒變或新增貼紙？原來新意都在內部細節，且這次體驗的Gogoro 2 Premium還是新入門選項。
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gogoro胎壓偵測 在 udn發燒車訊 Facebook 的最讚貼文
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gogoro胎壓偵測 在 Inside 硬塞的網路趨勢觀察 Facebook 的精選貼文
#昨日INSIDE 台積電丟減碳震撼彈！供應商若 2030 年前未節能 20% 恐痛失訂單
台積電要求設備供應商在 2030 年前必須節能 20%，並將其列為採購評選標準，若沒有達標，可能失掉台積電不少生意：https://bit.ly/3dSerDx
Gogoro 再推4 款新車 2/3 Premium、2 Delight、S2 ，增萬元配備價格卻不變。胎壓偵測系統、7kW 水冷電動馬達，還有皮帶傳送與黃金鏈條都升級：https://bit.ly/3nrjsGj
91APP 預告 5 月下旬掛牌上櫃，並宣布面額每股 5 元，究竟這個台灣網路、新創圈的「年度大戲」有哪些重要指標？https://bit.ly/2PrhIAd
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gogoro胎壓偵測 在 洋叔叔 Facebook 的精選貼文
Gogoro 改款升級了！Plus 已成經典，全新 Premium 大升級。
重點是價格沒變！
馬達提升到 7kW、皮帶傳動、輕量化輪圈、胎壓偵測器 and more...
今日發表了四款改款車型！前往觀看
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gogoro胎壓偵測 在 Moto7汽機車 Youtube 的最佳貼文
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gogoro胎壓偵測 在 Moto7汽機車 Youtube 的最讚貼文
#宏佳騰 #CROXERA #執行長 #Nikon_Z6II #Nikon_Taiwan
宏佳騰近期電動車發展蓬勃，不禁讓人懷疑是否放棄油車了。當初是什麼原因才有CROXERA智慧儀表？站長這次訪問到宏佳騰執行長林東閔Tony，快來聽聽執行長對智慧機車及宏佳騰的未來展望吧！
依照中央防疫中心藝文演出規範：台上演說及演出人員均有檢測陰性證明，演說及演出時不佩戴口罩。
00:00 片頭
01:17 前言
02:41 怎麼看待疫情對整體機車市場帶來的變化
04:39 宏佳騰是否放棄發展油車了？
07:01 宏佳騰的油車未來發展方針？
10:13 CROXERA車聯網系統的核心理念
21:23 機車產業中，誰故步自封，誰又是革新者？
26:36 CROXERA車聯網系統的未來發展
29:13 結尾
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gogoro胎壓偵測 在 Jerry Tsai Youtube 的最讚貼文
4/26 彭先生的發文內容如下
新資費與政策詳細解說給你聽：
1. 騎到飽 1,199 (兩顆電池) 與 499 (一顆電池) 不變，今年有明年也有，與現今的規則一樣，每次申辦最少用期為三個月。
2. 騎到飽的三年綁約 899 (兩顆電池) / 399 (一顆電池) 及兩年綁約 999 / 449 今年還是可以選擇，2022 年起不再提供。
3. 現在使用騎到飽資費的用戶，在合約有效期間，都不會受到影響。未來合約結束之後，請依當時有的資費做選擇。
4. 自由省 299、預選里程 315 (499)、預選里程 630 (799) 繼續提供用戶選擇，但多贈送「性能提升」與「里程遞延」優惠。
5. 無論從哪一種方法（付費或免費）取得「性能提升」，都可以在六月帳期開始後自行關閉或再打開。
6. 舊的暢遊、自在或商用資費等依里程計費方案，也都享有免費「性能提升」與「里程遞延」功能。
7. 新的「高用量自由省」方案，與現有「自由省」方案相同，採用安時計費，每安時為 2.3 元。
8. 新的「高用量自由省」享有贈送的電池使用費折抵金、免費「性能提升」（可自行關閉）、未用完電池使用費折抵金遞延、綠點動態折扣（最高 20%）。
9. 新的「高用量自由省」有兩種方案：多顆電池每月 1,199（贈送 3,000 元電池使用費折抵金）、與單顆電池每月 499（贈送 1,300 元電池使用費折抵金）。
10. 如果綁約 18 個月使用「高用量自由省」：多顆電池每月 899（贈送 3,000 元電池使用費折抵金）、與單顆電池每月 399（贈送 1,300 元電池使用費折抵金）。
11. 全體 Gogoro 用戶的實際平均能耗：兩顆電池車種，每安時可騎行 1.1 公里，單顆電池車種，每安時可以騎行 1.4 公里。
12. 多顆電池的「高用量自由省」里程推估：每月贈送的 3,000 元電池使用費折抵金，等於贈送 3,000 / 2.3 = 1,304 安時，依照全體兩顆電池車種平均能耗 1.1 KM/Ah，約等於騎行 1,434.8 公里，因為「自由省」方案可以在綠點換電站享受最高 20% 的動態折扣，以平均獲得 10% 的折扣計算，1,434.8 / 90% = 1,594.2 公里。
13. 單顆電池的「高用量自由省」里程推估：每月贈送的 1,300 元電池使用費折抵金，等於贈送 1,300 / 2.3 = 565 安時，依照全體單顆電池車種平均能耗 1.4 KM/Ah，約等於騎行 791.3 公里，因為「自由省」方案可以在綠點換電站享受最高 20% 的動態折扣，以平均獲得 10% 的折扣計算，791.3 / 90% = 879.2 公里。
14. 以上 12, 13 項的推估是以平均值為基礎計算，有人的能耗會高於這個平均值（可騎行公里數會減少），有人的能耗會低於平均值（可騎行公里數會增加）。
15. 如果兩顆電池車種用戶每月的騎乘公里數都落在 700-1,500 公里之間，綁約 18 個月的「高用量自由省」是我最推薦的方案，因為 899 的月租費，可以同時享有「餘額遞延」及「性能提升」兩項優惠。
16. 不論車種用戶偶爾需要跑高里程，不綁約的「高用量自由省」是最佳的方案，因為 1,199 / 499 的月租費，可以只使用一個月，不用綁約還是可以同享「餘額遞延」及「性能提升」兩項優惠。
17. 打開「性能提升」與「方格旗」、胎壓不足等，每公里能耗會增加。打開「Smart」或輕催電門、胎壓打足，每公里能耗會下降。和開汽車一樣，騎車方式是電耗（或油耗）的關鍵。
18. 每個人儀表板上的剩餘里程 (Range)，也是依照上述個各自騎車習慣對應的數據推估而來。
19. 2021.6.1-2021.12.31 的資費選擇為：a1. 兩顆電池騎到飽 1,199/999/899; a2. 一顆電池騎到飽 499/449/399; b1. 預選里程 315 (499); b2. 預選里程 630 (799); c1. 自由省 299; c2.多顆電池高用量自由省 1,199/899; c3. 單顆電池高用量自由省 499/399; d. 商用資費
20. 2022.1.1 後的資費選擇為：a1. 兩顆電池騎到飽 1,199; a2. 一顆電池騎到飽 499; b1. 預選里程 315 (499); b2. 預選里程 630 (799); c1. 自由省 299; c2.多顆電池高用量自由省 1,199/899; c3. 單顆電池高用量自由省 499/399; d. 商用資費
也許這就是gogoro文化吧～～
不能用簡單易懂的方式嗎？？？？
Gogoro 推 2/3 Premium、2 Delight、S2 4 款新車
Gogoro 新年式 4 款新車售價
Gogoro S2：93,980 元（維持原價）
Gogoro 2 Premium：79,980 元（維持與 Gogoro 2 Plus 原售價）
Gogoro 2 Delight：83,980 元（維持原價）
Gogoro 3 Premium：76,980 元（較 Gogoro 3 Delight 減少 2000 元）
Gogoro 2 Premium
升級的配備包括水冷馬達提升到 7kW、TPMS 胎壓偵測器、Flo Drive 傳動系統、升級中柱感測開關。
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Song: Lichu - Island
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gogoro胎壓偵測 在 胎壓偵測要裝哦(第3頁) - Mobile01 的推薦與評價
胎壓偵測 要裝哦- yufengchien wrote:裝這東西多少摳摳啊? 怎麼那麼呆的設計. ... Gogoro 原廠胎內式胎壓偵測器建議售價2,490 元，安裝工資472 元 ... <看更多>
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小魯我騎剛買沒多久的狗狗肉 2 plus大概騎了300公里左右，
有時就覺得騎起來怪怪的，因為我是剛騎機車，所以以為是自己駕駛有問題，
直到今天我去量胎壓的時候發現前面胎壓不到30psi，然後後面胎壓大概30psi，都比原廠的建議值還要低（原廠建議值前31psi/後34psi），
建議大家拿到車的時候最好先檢查一下胎壓喔 ：）
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Sent from JPTT on my Xiaomi Mi A1.
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.64.130
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1532580229.A.01F.html
我今天下去買早餐的時候去量胎壓的時候才發現的
※ 編輯: xinghh (180.217.64.130), 07/26/2018 12:56:06
有那麼高？！
※ 編輯: xinghh (180.217.64.130), 07/26/2018 13:03:44
※ 編輯: xinghh (180.217.64.130), 07/26/2018 13:05:48
※ 編輯: xinghh (180.217.64.130), 07/26/2018 13:08:38
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