#台灣 電動機車 Gogoro、光陽 打入歐洲、印度市場,讓日本、歐洲傳統機車大廠希望聯手,推出標準化的電池規格鞏固市場。
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gogoro電池規格 在 資策會 數位服務創新研究所 Facebook 的最讚貼文
三陽為何選擇中油合作電動車,答案跟「數據資訊」有關
經過半年評估,三陽(SYM)大規模加入電動機車戰局,宣布的換電系統合作對象不是市場猜測的Gogoro或光陽,而是中油。三陽在米蘭車展(EICMA)更一口氣推出四款電動機車,像是一隻沉睡已久的猛虎,積極展現進軍電動機車的企圖心。
不用駕照也能騎的電動自行車
展出的四款新車中,以不需要駕照就能上路的「ED1」最有特色,這是一款續航力可達40公里、時速為25公里的電動自行車,雖然名為「自行車」,但車身並沒有踏板的設計,而是靠內部配置的一顆鋰電池驅動。
黃牌重型電動機車「EE1」
此外,三陽還推出了與300c.c.汽油車同級距的黃牌重型電動機車「EE1」,這款車共有三種行駛模式,在節能模式下最快時速可達90公里、一般模式可達110公里、動力模式可達130公里,平均續航力為65公里。
與中油組國家隊,吳清源:專心賺造車的錢
2018年是台灣電動機車大爆發的一年,可以分為Gogoro的換電,以及光陽的充換電兩大陣營,先前在電動車布局略顯緩慢的三陽動向引人好奇,在米蘭車展期間,三陽宣布與中油組國家隊,在加油站建置自有充換電系統。
董事長吳清源表示,之所以會選擇與中油合作,是因為如果自己建置充電系統實在太花錢,「這樣還不如專心賺造車的錢。」他認為如果投入了金錢與資源建立一套自己的充電系統,到頭來卻被其他規格取代,所損失的金錢宛如丟入水中,不是一家上市公司能承受的。
此外,吳清源談到其他兩大業者在電池、電控系統上都有自己的規格,三陽不太能接受如此大量的資訊被其他廠牌掌握,因此經過種種內部評估後,最後決定與中油合作讓專業的來,自己回歸擅長的造車本業。
這次三陽在米蘭車展發布的車款都是概念車,吳清源表示,只要今年年底中油推出電池規格,相關系統建置完成後,很快地就能進入電池實測以及投入量產,未來也計劃將旗下電動機車以及能源系統輸出到東南亞市場。
#三陽 #電動車 #資策會 #服創所
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gogoro電池規格 在 [閒聊] 電動車公版電池協商確定破局,經濟部: - 看板biker 的推薦與評價
電動車公版電池協商確定破局,經濟部:未來將循市場機制
https://www.techbang.com/posts/58969-battery
先前經濟部主導的「電動車公版電池」在國產機車龍頭 Kymco 與電動車龍頭 Gogoro 兩
方相持下並未取得共識,在經濟部多次出面調解不果後終於宣布破局。
原先經濟部原訂於在今年一月敲定電動機車公版電池規格,但因 Gogoro 與光陽兩大陣營
互相抗衡而始終難產,自三月以來經過多次協商,Gogoro 祭出「換電授權不需再付權利
金」的利多,Kymco 則推出充換電並行的「iONEX 車能網」抗衡,但協商多次,雙方始終
沒有達成共識,公版電池一事亦延宕至今。
針對此事,經濟部長沈榮津在 6/7 表示,電動車公規將不會再強制市場統一使用哪一種
電池,而是尊重市場機制決定,同時會訂定電動車電池安規,將來僅會確保電動車電池需
通過安規,而不會再限定市場使用統一規格的電池。
此項政策意味著政府將不會限定未來電動車非得要採用 Gogoro 或是 Kymco 規格,而是
開放業者競爭,將來也有可能會有地方三業者加入戰局。
不過若從安全性的角度來說,Gogoro 與 Kymco(將來欲推出的)電池在安規方面會有什
麼差異呢?Gogoro 電池曾獲全球安全認證機構 UL 的電動機車鋰電池認證「UL 2271」,
也已通過 IEC 以及 CNS 兩大驗證,相信在未來通過政府安規方面應無疑慮。
然而,這項安規認證對 Kymco 所推出的 iONEX 車能網解決方案來說可能再添變數,因為
在早先的記者會中,Kymco 宣布將不會限定加入 iONEX 車能網廠商詳細的電池規格與容
量,而僅定義了外觀與電池交換的認證方式,這可能意味著 Kymco 將放任各家電池業者
各自申請認證,抑或將電池主導權收回原廠手中亦未可知。
電動車大戰將會如何發展?無論如何,在 6/12 Kymco iONEX 車能網發表會上一切將會更
加明朗,Gogoro 和 Kymco 究竟鹿死誰手,就看誰的產品最終能獲消費者青睞了。
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這篇文章是今日下午發布,看板上好像還沒有人分享資訊。
本人還蠻喜歡GOGORO這種電動車的,不論是外觀或速度(價位就有點高XD)。
目前還是一台老光陽100的油車,且平時機車也是偶爾騎乘一下,所以感覺上GOGORO
的價位與月租不太適合我(無急需求所以也沒去精算)。
不過如果要發展電動車,電池沒有統一規格感覺上還蠻可惜的,尤其是目前唯一能替代
傳統機車的電動車中應該只有GOGORO了。
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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1528545612.A.A40.html
自己製作的成本應該比授權來的低? 且自己的產品自己賺(?)~
電動車應該是未來趨勢,目前應該沒有人能在電動機車上比過GOGORO,但是
市場人才濟濟,我是覺得未來不會是GGR繼續獨大下去,而是會有多家爭鳴。
※ 編輯: supermars (1.162.65.102), 06/13/2018 01:16:14
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