[已售出]
今年開始執行斷捨離,這台車很少騎所以就拋售拉,安全配備都上了,買回去都不用改了!
原價總價:96,579 = 75800 (車價) + 20779 (配件)
已售出,感謝超有 Guts 車友
規格
Gogoro 3 Plus 漿果紅
車輛保固期到日:2021/9/23
強制險到期日:2021/9/20
行駛里程:3245.2 km
感應卡鑰匙:兩張
外觀有使用痕跡小傷,目前方案自在省 299(無綁約違約金問題)
加裝配件(不拆賣喔)
瑪吉斯 s98 ev 前後輪胎(僅用1606km)
DID 黃金鏈條
原廠 大通星光夜視行車記錄器前後 1080P
原廠胎壓偵測器
原廠加長後靠
原廠小Y架
原廠龍頭飾桿
原廠坐墊彈簧鉸鏈
副廠鋁合金踏板
意者留言或私私!
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅洋叔叔,也在其Youtube影片中提到,終於輪到 Gogoro 1 系列更新啦,究竟會不會更新之後被降速呢?!iQ 6.0 又為 Gogoro 1 系列帶來什麼新功能呢?一起來看看吧! 還沒更新嗎?【1系列及S1車主iQ 6來了!】12/25前回廠免費更新或透過App FOTA,讓愛車唱聖誕快樂歌! https://Letsgogo.r...
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gogoro 2 plus輪胎 在 Facebook 的最佳解答
#售Gogoro1plus
剛看到一個朋友貼的ptt笑話
說騎過電動車就回不去了
(因為跑山沒電回不去)
我因為常常1-2個月為了換電池才會去騎Gogoro
還曾遇到沒電推車子去換電
騎摩托車有點很麻煩是要繞路且要戴安全帽
但若並不是要出去,而是特別去換電就很煩
試了幾次獨輪換電來回不用十分鐘
也不用擔心車子真的沒電
大概一個多月去換一次當成玩耍
就變有趣
不過我還是想把Gogoro賣了
如果有人想接手
2015年9月 GGR 1 plus,里程不到1萬
中間還被召回換過一次馬達
新馬達好像騎不到3千km吧
無事故好車
補充: 輪胎5月份保養剛換應騎不到100km
目前是使用絕版的299方案
一代車子皮帶款是Gogoro的經典
加速聲音很美妙
有興趣6萬整數牽走,過戶規費自理
至於過戶細節再研究
gogoro 2 plus輪胎 在 吳鳳 Rifat Facebook 的最讚貼文
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公開分享也有機會獲得LINE POINT 100點
gogoro 2 plus輪胎 在 洋叔叔 Youtube 的最讚貼文
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開獎日期:2020/12/30 (三) 晚上9點00分於洋叔叔 YouTube 頻道直播
開播時間:2020/12/30 (三) 晚上8點50分
正式抽獎:2020/12/30 (三) 晚上9點10分
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1.要記得留言,要不然找不到你唷。
2.中獎者人要在直播線上:
90秒唱名沒回應,就得讓給下一位,不得有任何異議唷。
3.粉專私訊確認公開分享影片:
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00:00 開場
00:14 本集測試項目
01:06 iQ 5 達森輪胎測試
03:24 iQ 6 達森輪胎測試
04:59 iQ 6 原廠出廠輪胎測試
06:01 測試結果說明
07:11 iQ 6 的新功能說明
10:05 聖誕節彩蛋
10:35 聖誕節送禮抽獎說明
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gogoro 2 plus輪胎 在 洋叔叔 Youtube 的最佳解答
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主要相機:Sony A6500, AX700
鏡頭:Sony e10-18mm, Sigma 16mm f1.4, Sony EF 50mm F1.8
其他相機:iPhone 11 Pro Max, GoPro Hero 7,6
360度相機:Insta360 one x
gogoro 2 plus輪胎 在 女子車流 Youtube 的最讚貼文
女子車流海莉真心話:有騎過Gogoro的人一定都會知道Gogoro的騎乘舒適度、流暢性、加速性沒話說(沒騎過的 拜託去試乘一下)
這次只來探討兩個車款的更新的部分,Delight很明顯要迎合首購族、女性市場,車身顏色特別調製成路上少見的香檳金跟水銀藍,在車陣中可以一眼就看到(至少在停車場不會找不到車);輪圈改成12吋建大輪胎,讓車身高度降低了兩公分,不會有顛著腳尖停紅燈的情況發生;車頭的類裸把讓清潔更加容易(不像我的2 PLUS車頭會卡雨水垢);倒車檔跟省力中柱絕對是都市車陣中必備,尤其停車格小到翻掉,根本沒空間大搖大擺立中柱,省立中柱非~常~有~感~
S2的騎乘感受就跟Delight差別很大,加速性跟路面處理都拉高了一個層次,新一代馬達、14吋輪圈就連坐墊都做了防滑處理,石墨灰色調搭配一系列燻黑風格裝飾,性能車款的優越感破錶!這錢花得值rrrrrrr
gogoro 2 plus輪胎 在 請問各位Gogoro 2 多久換輪胎? - Mobile01 的推薦與評價
請問各位Gogoro 2 多久換輪胎? - 哈囉有個問題想請教大家~一般Gogoro 2 騎多久或騎多遠就需要換輪胎?謝謝~(Gogoro 第1頁) ... <看更多>
gogoro 2 plus輪胎 在 鋭誠車業- #小馬胎#Gogoro 2 #S2 #Plus #Deluxe #Gogoro2 ... 的推薦與評價
小馬胎#Gogoro 2 #S2 #Plus #Deluxe #Gogoro2 #Delight 擺脫原廠國產胎的不耐磨改善胎體質量不夠紮實改善雨天偏滑來換個進口跑鞋 ... 輪胎平衡高純度氮氣專業用心服務 ... <看更多>
gogoro 2 plus輪胎 在 [閒聊] gogoro 2 plus 2萬公里花費與心得- 看板biker 的推薦與評價
手機排版請見諒。
文章分成兩部分,
第壹部分花費,
第貳部分心得。
花費的部分又分為非必要支出與必要支出,
以下正題:
壹、花費
一、非必要支出,共$21440
1. 第一年第三人責任險$1442
2. 第二年第三人+車體險$3998
3. 行車影像紀錄器前後鏡頭$5500
4. 魚眼大燈$7500
(不換也可以,但原廠大燈對於一些郊區道路來說不夠亮)
5. 後輪軸承、軸芯、內套管、後齒盤$3000
(不換也可以,只是因為原廠公差,
磨的時間久了會造成異音和騎乘不舒服,
只要能忍受也可以)
二、必要支出,共$35597
1. 保養7次:共$3223,前兩次用的是暢遊月租方案所以免費保養
(1)$566(里程數7000公里)
(2)$455(里程數10000公里)
(3)$848(里程數13000公里)
(4)$572(里程數16000公里)
(5)$782(里程數19000公里)
2. 後輪110/70-13,$1700,原廠Maxxis後輪在里程數11445公里時變形下課
3. 前輪90/90-14,$1800,當時想說後輪要換了就連前輪一起換掉
4. 洗鏈條一共花費$2000
5. 原廠換DID 428VX 92目黃金鏈條,$2721,原廠鏈條在里程數10524公里時下課
6. 月租26個月一共花費$22761(56、1022、1006、1199、1199、1199、1199、1199、119
9、1199、1094、714、799、799、799、913、799、1112、799、799、799、299、344、48
4、532、1199)
7. 強制險共$1316
8. 車鑰匙電池CR2025 兩顆$76
非必要支出與必要支出總共$57037
貳、心得
這台車定價是$79800,
扣掉補助款$20000後是$59800,
而騎了20000公里過去之後,
我的支出差不多又快要可以再買一台新車了。
這台車完全是我通勤用,
不跑山不操輪胎沒有偶爾小熱血,
之前的通勤用車是光陽奔騰G3跟GP125,
如果再給我選一次,
通勤用車我還是會選擇油車就好,
畢竟通勤代步車對我來說最大的需求就是經濟。
退一步而言,
就算要買電動機車我也會考慮它牌充電式的電動機車,
我自家車庫跟公司停車場可以充電,
通勤距離又在電池續航範圍內,
況且充電的電費+換新電池的費用,
都比gogoro月租的花費划算太多了
再退步而言,
就算要買gogoro我也會選輪胎12吋的2 delight
畢竟12吋輪胎選擇更多,
也比13、14吋輪胎便宜,
雖然說大尺寸輪胎可以撐更久,
但那個價格和磨耗不成比例。
當然,後兩個假設都是無法達成的,
因為我當時買的時候市面上還並沒有其他性能、續航可以與gogoro相提並論的電動機車問
世,
2 delight也尚未發表。
再者,在現在油價如此便宜的情況下,
每公里的通勤成本可能只要$0.5(不算上保養費用)
但攤開gogoro的月租方案來分析,
先不論以使用電量為計費標準的299自由省方案,
單論里程數315公里的499方案、
里程數630公里的799方案、
里程數不限的1199騎到飽方案,
前兩個的通勤成本就高達每公里$1.58和$1.27,
而且超出月租送的里程數後還要再加收每公里$2.5和$1.5,
這哪裡是機車的通勤成本,
這根本接近汽車的通勤成本了。
即使以我這種每天通勤距離60公里每月約1800公里的高里程數用戶,
使用$1199騎到飽方案來說,
通勤成本仍然需要$0.67,
還是低不過油車阿,
除非是綁騎到飽方案兩年($999)
或三年($899)那麼通勤成本才有可能降至$0.56和$0.5,
但我的工作地點又可能會在兩年內變動,
這種綁約兩、三年的方案對於多數人來說恐怕都稱不上友善。
更別提美其名「用多少付多少」的299自由省方案,
1Ah實際跑不到1公里的費用居然高達$2.3,
而且還要再加上基本費$299起跳喔
(目前是每月可折抵$200,
什麼時候會取消優惠不知道)
如果再算上保養、耗材、強制保險等必要支出的話,
里程數20000公里的每公里成本更是高達了$1.78,
更別提gogoro 2系列的車妥善率並不算好,
一下子這裡有異音一下子那裡生鏽。
我在交車後大約一個月後里程數未滿4000公里時,
車子儀表板就亮紅板手並同時開始限速。
回原廠門市檢測後發現是水冷式馬達冷卻系統的水泵壞掉,
導致冷卻系統無法作動,
只能單靠氣冷式冷卻馬達,
行車電腦為了避免馬達過熱於是進行限速
(限速多少我我忘了,
我只記得是綠燈起步會被後車按喇叭的速度,
但還是比電池剩下0格時限速的速度快一點)
里程數大約19000公里時轉向軸承生鏽侵蝕到龍頭卡卡的,
有行車安全顧慮所以換掉了。
上述兩次都是因爲在保固期間,
且在保固範圍內所以免費換新,
現在我已經過保固了,
之後還有沒有辦法那麼幸運車子不再出事我也不知道。
況且雖然車體險部分是任意險屬於非必要支出,
但由於gogoro的維修費用較高,
所以如果不保車體險的話風險會很高,
以我自己發生過兩次從後面被追撞的車禍來說,
光是兩次維修換個簡單的塑膠車殼、擋泥板、車牌架而已就花了$5000多,
比我一整年的車體險保費還高,
遑論是更嚴重的車禍,我敢不保嗎?
說了那麼多缺點,來講點優點。
基本上gogoro可以視為一台有兩顆輪子在路上跑的電腦,
所以可以透過車載系統的更新去優化車子,
以最近更新的iQ 5.2來說,
我覺得是大有進步的,
例如找車雷達(發出警示燈和聲音)就在忘記自己把車停在哪裡的茫茫車海停車場中非常
實用!
還有設定定時的靜音模式也對於早出晚歸的通勤族來說可以避免打擾家人鄰居朋友。
以及從早期就有的低速警示音功能
(而且有聽進大家的意見改掉舊版阿飄式的警示音這點給推)、
自訂效能使用模式(最省電模式速限會限制在60公里左右)、
自訂電能回充強度(類似檔煞強度)、
自訂燈光、啟動音效、方向燈音效等,
都讓我覺得這是一台有趣的車子
(但是音效已經很久沒有新的了,
快用膩了,敲碗!)
參、結論
好像不小心寫有點多,
綜上所述的結論是如果身邊人有想買gogoro,
我會勸三思而後行,
無論考慮經濟、睿能的後勤以及要顧鏈條來說,
都不會是通勤首選。
坦白說這樣的月租定價政策讓我這種老車主感到很心寒,
從早期保養自費,
超出里程數每公里$1的我忘記名字的方案被取消,
到後來包含免費保養的暢遊方案被取消,
我這個老車主的感覺就是每當有哪個方案對於消費者來說是有利的、划算的時候,
過一陣子就會被取消,
然後新推出來的方案又讓人無語。
特別是當我花比較多錢還得在停紅燈時被前面加滿油不用$100可以跑200公里的一排油車
排氣管顏射的時候QQ
希望睿能可以對消費者友善點,
讓騎電動車不再是有錢人樸實無華又枯燥的樂趣。
最後放一張里程數20028.8公里紀念
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.52.42.255 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1585798800.A.1F4.html
這我同意,只能說當初我做的心理準備不夠
現在的我也這麼覺得
不太懂m大說的合適的客戶是指什麼,
是指適合騎gogoro的人是誰嗎?
很好奇i大的支出明細,可以分享嗎~
我爸有一台差不多2萬公里了,
但他可能沒我這麼強迫症每筆消費都記錄
但前提是要每個月騎gogoro騎1800公里才有這種價格耶,
油車是隨便每個月騎300公里以內的買菜車都是這種價格
這要看你「愛騎車」的定義是什麼
我覺得我也很享受每天通勤的那60公里騎乘體驗
但是下了班跟放假我真的只想宅在家休息
這個我同意,綠燈起步一馬當先的感覺真D爽
我有點想阿,但是這台車我也有感情了不想賣
又不可能同時再養一台油車
山葉跟宏佳騰跟PGO的都不會跳提醒
只有gogoro會= =
QQ
這倒是,黃牌至少還能騎在禁行機車的快車道
羨慕QQ
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