#文超長系列 #圖一張系列
不是 #小題大做,是 #小騎大作
又是十月懷胎,又生了一個孩子!
昨天下午和媒體朋友聊到,為什麼 Gogoro 要做綠牌車,綠牌的市場不是比較小嗎?
在 Gogoro 的產品藍圖中,我們更注重的是如何滿足不同顧客的生活需求,而不是僅以傳統的排量或動力輸出來分類。從 Gogoro 1, S1, 2, S2, 3 系列一路走來,我們嘗試了不同的造型、性能、尺寸、高度、輪徑、顏色、擴充性等等,雖然每一款車型都能打動特定的族群,但始終有一部分客戶在目前的產品線中,找不到合適的車款,難道 Gogoro 沒有一種能夠同時滿足「短程、輕鬆、容易、方便、不落俗套、價格合宜」的車種嗎?
我們回頭看看 50cc 的興衰,在大叔求學的年代,50cc 是通勤的主力車型,不過隨著 2004 年實施四期環保法規(禁止二行程化油器新車領牌),2009 年實施機車新車五期環保((四行程化油器機車新車無法領牌,四行程噴射引擎才能領牌),50cc 四行程噴射引擎的成本大幅上揚接近 90-100cc 車款,但是動力輸出卻不如白牌車輛,在售價相仿但性能落差下,自然 100-115cc 的車款逐漸成為小型機車的主流。
舉例而言,如果 iPhone 11 128GB 和 iPhone 11 Pro 256GB 差價不到 3,000 元,即便前者的功能與性能已經滿足用戶需求,大部分消費者應該毫無懸念的選擇後者。這裡買的不是「夠用」,更是「划算」。另一個例子是單點和吃到飽,如果二者價差不大,吃到飽更容易獲得消費者青睞,每餐吃到撐不是「生活需求」,無價差升級吃到飽絕對是「小確幸」。
回到「上學與通勤」需求,大叔年輕時騎著小 50cc,往返公館校區與泰山,雖然沒有 125cc 來的豪邁奔放,但也足敷使用,那時 50cc 和 125cc 還是有明顯價差,阮囊羞澀的學生,自然想著「夠用」就好。今天的 100-115cc 及客人中,有一定比例的人其實只是要找一台適合自己、方便、好照顧、易停車、相對便宜的車款,買 110-115 不見得是因為「實際需要」這個產品,而是在茫茫車海中選擇了「相對合適」的產品。
針對這個「短程、輕鬆、容易、方便、不落俗套、價格合宜」的需求,團隊齊心戮力的開發了最新的 Gogoro Smartscooter 產品線:Gogoro VIVA
- 74cm 的座高,高矮胖瘦都能雙腳踩到地面
- 80 公斤的車重,男女老少都能輕鬆駐車
- 10” 輪圈配短軸距,穿越小巷、市場都是輕鬆自在
- 體積縮小的龍頭與車身,什麼樣的停車縫隙都能順利牽入
- 單顆電池讓換電更快、更輕鬆,也在小車身內留下更多的儲物空間
- 特調顏色 PP 材質,好看、耐刮、易清理、未來還可全數回收
- 一體式鋁合金輪轂馬達,輕量、高效、低噪、免保養、加速順暢
- SBS 前後碟盤同步煞車系統,安全行駛、騎得快也停得快
- NFC 卡片鑰匙與 Gogoro app,最新科技一樣都不漏接
- 超過 100 種的配件配飾,打造獨一無二的個人移動風格
- 兩年保固+兩年免費快保,首保與例行保養都是 5,000 公里,輕鬆簡單
- 搭配自由省方案,299 滿足短程移動需求,享有離峰位置與時間換電折扣
- 扣除補助後,實際入手價格下看到 3 甚至是 2 字頭,完勝其他同價位選擇
- 超優惠分期付款方案,每天只要便當價 49 元就可以輕鬆擁有
我們希望 Gogoro VIVA 是一台的省心選擇,因為:
#人人都可駕馭
#人人都買得起
#人人都不同款
#人人都養得起
至於美醜,審美觀人人不同,我喜歡的未必你喜歡,你不愛的不見得我也不愛。無論 Gogoro 如何打造車款,有一件事情是確認的,Gogoro 的「可辨識度」的確遠高於其他車廠。紅綠燈停等數十輛機車一字排開,有多少人可以分辨哪一輛車是什麼廠牌?什麼型號?只有 Gogoro,從 1 系列到 3 系列,也包括昨天發表的 Gogoro VIVA,不管你從哪個角度看,不論白天或晚上,甚至有時候僅憑聲音或燈光,大部分看過的人都可以快速精準指出,那是一台 Gogoro。
每次 Gogoro 出新車都是話題焦點,網路上熱論紛紛,為什麼?因為我們不在既有的框架下做事!將別人做好的、賣得好的拿來抄,這個成本最低、風險最小,但是這樣做就失去了品牌精神,失去了原創意涵,當然也失去了無限可能的想像空間。開發一個 100% 自行發想的產品,會比複製他人模式更為曠日費時,可是過程中的每一個環節,每一次的打掉重練,都會是品牌與團隊無可取代且無價的經驗積累。我們熱愛我們打造的產品,也深信它會吸引到喜歡它的消費者!
以下開放快問快答!但更期待你前往 Gogoro 門市親自體驗,Gogoro 的好,鍵盤打不出,只有看到、騎到才能體會!
#Gogoro #VIVA #Smartscooter #GogoroNetwork
#小騎大作 #MoreFun #MoreMe
同時也有1部Youtube影片,追蹤數超過2萬的網紅洋叔叔,也在其Youtube影片中提到,2021 年 #PBGN 聯盟的 #PGO 電動車在年初率先推出新車款 #Ur2,看起來像 VIVA 的身影,孰不知骨子裡車架是 PGO 自主開發的,而且在外觀設計上的巧小巧思,真的讓洋叔叔覺得這是一台有溫度的電動車。我們一起看下去吧! 影片中有三處口誤,在此修正。 01分15秒 VIVA車架是以...
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gogoro 50cc價格 在 3c老實說 / 30天評測心得連載 / 投幣式編輯人生 / 氣象部落客勞倫斯 Facebook 的精選貼文
今天剛好有兩個電動車的價格消息,首先是許多人引頸期盼的 Vespa Elettrica,官方公佈搭載 4kW 馬達,約等同 50cc 引擎動力,續航力 100KM,充電時間 4 小時。官方售價為 6390 歐元,約合台幣 22.8 萬。
再來是知名折疊自行車品牌 Brompton,首款電動助力車 e-Brompton 陸續在英國及在美國市場開賣,250W 輪轂馬達提供最高 25km/h 行進速度,售價為 2594.99 英鎊、3999 鎂、約合台幣 12 萬。
有沒有一種 Gogoro 在這樣的動力規格下很便宜的幻覺啊。
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今天剛好有兩個電動車的價格消息,首先是許多人引頸期盼的 Vespa Elettrica,官方公佈搭載 4kW 馬達,約等同 50cc 引擎動力,續航力 100KM,充電時間 4 小時。官方售價為 6390 歐元,約合台幣 22.8 萬。
再來是知名折疊自行車品牌 Brompton,首款電動助力車 e-Brompton 陸續在英國及在美國市場開賣,250W 輪轂馬達提供最高 25km/h 行進速度,售價為 2594.99 英鎊、3999 鎂、約合台幣 12 萬。
有沒有一種 Gogoro 在這樣的動力規格下很便宜的幻覺啊。
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2021 年 #PBGN 聯盟的 #PGO 電動車在年初率先推出新車款 #Ur2,看起來像 VIVA 的身影,孰不知骨子裡車架是 PGO 自主開發的,而且在外觀設計上的巧小巧思,真的讓洋叔叔覺得這是一台有溫度的電動車。我們一起看下去吧!
影片中有三處口誤,在此修正。
01分15秒 VIVA車架是以 PGO 全新原創設計的車架,非沿用 VIVA 車架!
01分:50秒 左煞車會連動前後煞車。
02分:10秒 廠商表示有增加蜂鳴聲比,整體 VIVA 大聲。
感謝 PGO 電動車 南紡店量寶電車老闆,我們才能第一手熱騰騰的呈上此部試乘影片。
想賞車可至全台 PGO 電動車門市,台南可至以下四間門市賞車:
台南文賢直營旗艦店 https://www.facebook.com/tainanpgo
台南南紡店 https://www.facebook.com/liangbao116888
永康中華店 https://www.facebook.com/PGO.Yongkang
台南健康店 https://www.facebook.com/Pgo%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A-%E5%8F%B0%E5%8D%97%E5%81%A5%E5%BA%B7%E7%AB%99-%E6%98%8E%E9%99%BD%E7%B6%9C%E5%90%88%E9%96%8B%E7%99%BC%E6%9C%89%E9%99%90%E5%85%AC%E5%8F%B8-106280750840343
0:00 開場
0:11 Ur2 簡介
0:38 騎乘體驗
5:32 單顆電池換電
5:55 Sport 模式速度測試
6:56 總結
10:48 價格
12:20 片尾 NG
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Gogoro 推薦人:車主 蔡承洋 MLV-7777 0925691770 mengko616@gmail.com
宏佳騰 推薦人:EPK-8659
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