由於北美的廢氣環保法規與其他地區相比相對寬鬆
因此GSX-R600仍在市售車款名單之中
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從數據面來看，SUZUKI停產GSX-R750以及GSX-R600是一個非常明智的選擇，在過去十年中，
中量級距的仿賽車款銷售數字不斷的下滑，750級距更是早在2003年WSBK轉入1000級距時，
就已經被主流所淘汰，儘管如此，SUZUKI仍然堅守著GSX-R750，一部分在於這款車對於SUZU
KI的品牌歷史別具意義，另一部分原因則是因為GSX-R750始終有著一群堅信「大排量不一定
比較好」的死忠車友。
對於GSX-R750/600來說，銷售數字的疲弱表現實在難以支撐新車款的開發，同時為了應付新
的環保法規，新開發的車款也可能變得更大更笨重，而失去了原有的操駕滋味，在諸多的考
量之下，SUZUKI決定將GSX-R750/600退出歐洲以及日本市場，僅保留在北美繼續銷售。
儘管退守北美市場，SUZUKI能不能維持GSX-R750/600的銷售還要打上一個大問號，根據外媒
報導，SUZUKI的內部人士透露，GSX-R750/600並不在SUZUKI未來三年內預計發表的十台秘密
車款行列當中，除非中量級仿賽市場出現巨幅的改變，不然SUZUKI不會在短期內替中量級市
場做車款更新。
大概轉貼一下重點
不知道是不是真的，不玩中量級了
想等改款的484不用等了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.229.24.159
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/SuperBike/M.1546758093.A.792.html
※ 編輯: KParmy (114.36.254.28), 01/06/2019 15:04:44
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