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在gts 250 vespa這個產品中，有2篇Facebook貼文，粉絲數超過10萬的網紅moto-one.com.hk，也在其Facebook貼文中提到， 現貨MAXXIS S98 ST Rydu_HK RYDU繼續引入各種適合香港道路使用之國際品牌產品。 無論任何天氣，全新的Victra S98 ST都能確保大家駕駛安全。 Victra S98 ST由柔軟而耐用的雙複合材料製成，具有出色的轉彎抓地能力，無論在瀝青和石屎地上都能發揮更佳性能。 ...
　同時也有4部Youtube影片，追蹤數超過3萬的網紅moto1hk，也在其Youtube影片中提到，編者在10年駕駛過第一代三輪PIAGGIO MP3 300，雖然當時覺得她的彎向表現不及同級排氣量的綿羊靈活，而且較重，不過整體的操控性能比估計輕鬆。10年後編者試駕全新2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport，車身更細小，壓彎更靈活，反應與一般綿羊無異，與此同時增添更多電子裝備。畢竟M...

gts 250 vespa 在 moto-one.com.hk Facebook 的精選貼文

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2020-05-02 16:14:32 有 18 人按讚
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現貨MAXXIS S98 ST

Rydu_HK
RYDU繼續引入各種適合香港道路使用之國際品牌產品。

無論任何天氣，全新的Victra S98 ST都能確保大家駕駛安全。

Victra S98 ST由柔軟而耐用的雙複合材料製成，具有出色的轉彎抓地能力，無論在瀝青和石屎地上都能發揮更佳性能。

S98 ST 130/70-13 HKD 990.00
S98 ST 100/80-14 HKD 820.00
S98 ST 120/70-14 HKD 860.00
S98 ST 90/90 -14 HKD 820.00
S98 ST 110/80-14 HKD 880.00
S98 ST 100/90-14 HKD 880.00
S98 ST 140/70-17 HKD 1,480.00
S98 ST 110/70-17 HKD 990.00

Honda ADV 150 (F) 2020 110/80-14
Honda ADV 150 (R) 2020 130/70-13
Honda PCX 125/150 (F) 2020 100/80-14
Honda PCX 125/150 (R 2020 120/70-14
Honda PCX125(F) 2018 90/90-14
Honda PCX125(R) 2018 100/90-14
Honda PCX150(F) 2018 90/90-14
Honda PCX150(R) 2018 100/90-14
Honda PCX HYBRID(F) 2018 100/80-14
Honda PCX HYBRID(R) 2018 120/70-14
Honda CB Hornet 160R(R) 2017 140/70-17
Honda CB250F(F) 2016 110/70-17
Honda CB250F(R) 2016 140/70-17
Honda CB300F(F) 2014 110/70-17
Honda CB300F(F) 2014 140/70-17
Honda CB190R(F) 2015 110/70-17
Honda CB190R(R) 2015 140/70-17
Honda CBR250R(F) 2017 110/70-17
Honda CBR250R(R) 2017 140/70-17
Honda CBR250RR(F) 2017 110/70-17
Honda CBR250RR(R) 2017 140/70-17
Honda CBR300(F) 2014 110/70-17
Honda CBR300(R) 2014 140/70-17
Honda VTR-F(F) 2013 110/70-17
Honda VTR-F(R) 2013 140/70-17
Honda VTR250(F) 2013 110/70-17
Honda VTR250(R) 2013 140/70-17
Honda XR400 Motard(F) 2007 110/70-17
Honda XR400 Motard(R) 2007 140/70-17
Yamaha MT-03(F) 2019 110/70-17
Yamaha MT-03(R) 2019 140/70-17
Yamaha MT-25(F) 2019 110/70-17
Yamaha MT-25(R) 2019 140/70-17
Yamaha WR250X(F) 2017 110/70-17
Yamaha WR250X(R) 2017 140/70-17
Yamaha YZF-R25(F) 2019 110/70-17
Yamaha YZF-R25(R) 2019 140/70-17
Yamaha YZF-R3(F) 2019 110/70-17
Yamaha YZF-R3(R) 2019 140/70-17
Yamaha TMAX 500 (F) 2003 120/70-14
Yamaha NMAX 155 (R) 2019 130/70-13
Yamaha SMAX 155 (R) 2018 130/70-13
Yamaha TRICITY 155(R) 2020 130/70-13
Yamaha FORCE 155(R) 2019 130/70-13
Yamaha CP250(R) 2017 130/70-13
Kawasaki EPSILON250(R) 2005 130/70-13
Kawasaki BALIUS2(F) 2007 110/70-17
Kawasaki BALIUS2(R) 2007 140/70-17
Kawasaki NINJA250R(F) 2019 110/70-17
Kawasaki Z250R(F) 2019 110/70-17
Suzuki DL1000 V-STROM250(F) 2019 140/70-17
Suzuki DR-Z400SM(R) 2008 140/70-17
Suzuki GSR250(R) 2017 140/70-17
Suzuki GSR250S(R) 2015 140/70-17
Suzuki GSX250R(R) 2019 140/70-17
Suzuki GSX250FX(F) 2002 110/70-17
Suzuki GSX250FX(R) 2002 140/70-17
SYM DRG 158(R) 2019 130/70-13
SYM T2 250(F) 2016 110/70-17
SYM T2 250(R) 2016 140/70-17
SYM JET14(F) 2017 100/90-14
SYM JET14(R) 2017 110/80-14
SYM Jet 180i (F) 2019 100/90-14
SYM Jet 180i (R) 2019 110/80-14
SYM CruisSYM 300i(F) 2019 120/70-14
SYM JOYMAX 125i(F) 2017 120/70-14
SYM JOYMAX Z 300i(F) 2019 120/70-14
SYM GTS 300i Sport (F) 2017 120/70-14
KYMCO Racing150Fi(R) 2020 130/70-13
TGB X-Motion 300Efi(F) 2010 120/70-14
CPI GPR 150(F) 2007 110/70-17
Aeon Quadro 4(F) 2014 110/80-14
Aeon Quadro 4(R) 2014 110/80-14
Aeon Elite 400(F) 2014 110/80-14
Aprilia Sportcity One(F) 2009 120/70-14
Aprilia Sportcity One(R) 2009 120/70-14
BMW G310R(F) 2018 110/70-17
BMW F650CS(F) 2004 110/70-17
GPX Gentlemen Racer 200(F) 2019 110/70-17
GPX Gentlemen Racer 200(R) 2019 140/70-17
CAGIVA MITO125(F) 2005 110/70-17
CAGIVA PLANET125(F) 2001 110/70-17
Husqvarna SM125(F) 2008 110/70-17
Husqvarna SMS4(F) 2010 110/70-17
Husqvarna SMS4(R) 2010 140/70-17
Husqvarna SVARTPILEN401(F) 2018 110/70-17
Husqvarna VITPILEN(F) 2018 110/70-17
KTM 125 DUKE(F) 2018 110/70-17
KTM 250 DUKE(F) 2018 110/70-17
KTM RC125(F) 2018 110/70-17
Vespa Sei Goirni(R) 2019 130/70-13

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2015-03-01 23:45:00 有 160 人按讚
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〔 Super市場短波 〕POLINI推出VESPA GTS車系專用改裝排氣管

義大利知名改裝大廠POLINI日前推出VESPA GTS車系（125/250/300）專用的排氣管，根據POLINI官方資料指出，這次推出的排氣管除了比VESPA GTS車系原廠排氣管的2.9公斤更為輕量之外，採用特殊隔音材質填充也讓這支排氣管的聲浪更為悅耳，官方資料還不忘強調這支排氣管百分百在義大利製造，如果你是國內廣大的VESPA GTS車主之一的話，或許值得列入您的性能提升清單之一。#polini #偉士牌gts #Supermoto8

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moto1hk By moto1hk

2020-01-12 20:05:06 有 30,525 人看過 有 200 人喜歡
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編者在10年駕駛過第一代三輪PIAGGIO MP3 300，雖然當時覺得她的彎向表現不及同級排氣量的綿羊靈活，而且較重，不過整體的操控性能比估計輕鬆。10年後編者試駕全新2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport，車身更細小，壓彎更靈活，反應與一般綿羊無異，與此同時增添更多電子裝備。畢竟MP3已經面世13年，越來越好的操控性能也是應該的。

3年前的三輪車未成氣候，沒記錯的話近乎零選擇，所以當第一代MP3 250在2006年面世後（同年登陸香港），以其獨特的外觀、唔怕跣胎的安全感及實用取勝，三輪車從此流行起來，其他牌子的三輪車也相繼誕生。而第一代MP3除了250外，還有125、300及400版本，不過PIAGGIO卻以旗下的GILERA推出500版本，型號為Fuoco 500，外觀與MP3完全不同，車身線條更硬朗，外型像巨無霸，此車在港也彼受車迷歡迎，但其北美版卻稱為MP3 500。直至2014年，PIAGGIO才推出正宗MP3 500，外型與同期推出的MP3 300相同。

今次介紹的2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport屬於最新款，而MP3對上一次改革是2015年，這款車子不僅換上新衫，改用電子油門，並加入循跡系統及ABS等安全裝備，以及改用更大呎吋的前及後輪框，可是編者無緣試駕這一代車子，然而今次有機會駕駛新款MP3 300 HPE Sport，因此體驗到隔代MP3 300的分別。

老實說，如果讀者沒有留意MP3 300的發展，未必知道PIAGGIO推出過MP3 Yourban，這款車著重市區行駛的靈活度，所以體積及重量較其她MP3輕量化，排氣量同樣是278cc，而輕量化的優點可讓騎士更輕鬆穿梭橫街窄巷，推車更容易，日常使用更方便。

回顧第一代MP3 300，前及後輪框均為12吋，廠方其後改用前12吋，後14吋配搭，但是自上一代MP3起卻改用前13吋、後14吋，前胎由120闊轉為110闊，140闊的尾胎維持不變，這大概是希望車頭有更靈活的轉向反應，而新款PIAGGIO MP3 300 HPE Sport保留前13吋、後14吋的規格。制動方面，前制動採用258mm鑽孔碟配兩活塞煞車卡鉗，後煞車採用240mm鑽孔碟配對向煞車卡鉗，輔以ABS防鎖死煞車系統，油門也有可選擇開或關的ASR循跡系統，以防尾胎在過彎或濕地打滑，進一步提升騎士的安全。

駕駛感受
如前述，三輪車熱賣的原因之一是跣胎機會較兩輪低，濕地行車更安全。正因為三輪車採用構造複雜的前避震，又多了一個轆，所以較相同排氣量的兩輪重，在推車或起大架時尤為明顯。不過由於MP3 HPE Sport設有電子Roll Lock功能，騎士只要撥動設於油門旁的推鈕便會鎖定車身，車子就不會翻倒，所以容許騎士落車，將車子推入泊車位；事實上，Roll Lock功能大約在15km/h以下才可啟動，儀錶板會亮起燈號提示，換句話車子將近停車前，例如交通燈位，騎士可以不用落腳停車，對於腳短的騎士彼實用，只要扭油便會解鎖，過程十分流暢。

不過使用Roll Lock初期，由於未掌握可啟動車速，自然會用肉眼看儀錶的燈號，或會造成騎士分心，稍一不慎更可能撞上前面的車輛，但個人覺得只要練習幾次，便能夠掌握撥動鎖掣的車速，不用依靠燈號。不過要記著，電子Roll Lock是根據啟動前的車身傾角固定車身，換句話車身傾則時仍可上鎖，因此為免解鎖後車身急速下墜，最好待車身接近垂直才上鎖。

雖然MP3 HPE Sport是三輪車，但座姿其實跟一般綿羊分別不大，同樣好舒服，座上車子後覺得車子比舊款細好多，不過由於座高達780mm，所以編者雙腳著地都會吊腳（編者5呎6吋高），駕駛視野也較高，風鏡在高速公路發揮不俗的擋風作用。事實上，對比第一代MP3 300 (編者沒有駕駛過後期版本)，好明顯感覺到新車在壓彎時沒有阻力，即俗稱「撬彎」，靈活度及輕巧度大有改善，感覺她的轉向反應與兩輪無分別，當日在大山都覺得好好彎。這或多或少跟車頭減磅（水箱遷移）及更換110闊度前胎（第一代使用120闊度）有關，因此廠方的宣傳片賣弄她的彎向表現。
全新2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport之所以比舊款細小，是因為廠方借用MP3 Yourban開發；此外，新車配置新一代HPE高性能引擎，規格為水冷四衝程單汽缸SOHC 4氣門，馬力及扭力分別是26.2hp@7750 rpm及26 Nm@6500 rpm，官方表示馬力及扭力比舊款增長24%及15%，每1公升氣油可行駛31.2km，比舊款30.3km多，換言之新車更省油及更好力。事實上，新款Vespa GTS 300 HPE Super也是使用該引擎。

新款2020 PIAGGIO MP3 300 HPE Sport沿用雙搖籃高拉力鋼管車架，構造與一般綿羊分別不大，而名為 Articulated Quadrilateral Suspension System(鉸接式四邊型前避震)採用二字型鋁合金座，像天秤左右將一對連桿式前叉連接起來，結構與舊款MP3相同，不過改由另一間知名生產商製造。舊款MP3 300與MP3 Yourban的散熱水箱都是設置在車頭內，但新車的水箱卻遷移至前輪後方，擺放位置更低，與一般電單車相同。試想像散熱水箱、風扇及水泵的重量其實不輕，但是搬家後可減輕車頭的重量，與此同時將重量更中央化，使車子有更佳重心，絕對可以提升車子的彎向表現。

另一方面，雖然三輪車的最大傾角不及兩輪大，可是MP3 HPE Sport最大傾角也達到40度，不過日常駕駛好少會掟到這個角度，可是車身傾側一旦到了40度，你會感覺到車頭有「頂著」的反應，這告訴你已達到極限。此外，在一些情況下，三輪車的車頭吸震反應跟二輪有點不同，原因是震盪經左右輪胎傳到避震系統，使到像天秤的前叉十分忙碌，在凸凹不平路面掟彎時，軑把搖擺較多。原因之一是MP3 HPE Sport屬於運動版，避震設定較硬，十分運動化，因此爛路行駛產生較強跳彈感。不過對經常雙騎或載重型物件的用家來說，卻是不俗的設定。

之前提過2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport與VESPA GTS 300 HPE Super Tech共用新一代HPE高性能引擎，278cc排氣量。VESPA GTS 300 HPE Super Tech出名夠力又快，但是由於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport承載更多重量，所以廠方將馬力由23.5hp / 8,250rpm調升到26.2hp / 7750 rpm，馬力增長2.7hp。雖然MP3 HPE Sport的加速力不及GTS 300 HPE Super Tech輕快，但是低扭及中段表現比舊款MP3 300優勝，即使100km/h車速行駛仍然表現輕鬆，既可應付香港高速公路需要，市區行駛綽綽有餘。要是擔心MP3 300的馬力無法滿足日常駕駛，斜路不夠力，但是又想玩三輪車，不妨留意MP3 500，不過她的重量及體積也會相應提升。至於2020 PIAGGIO MP3 HPE Sport的煞車力十分充沛，完全夠用，即使右腳踏設有腳踏式煞車，並且是前後煞車聯動，但是手感始終不及煞車桿敏銳。

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gts 250 vespa 在 moto1hk Youtube 的最佳解答

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2019-09-21 13:48:31 有 67,735 人看過 有 329 人喜歡
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2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech-集科技、品味、跑格的復古羊

其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。








2019 VEPSA GTS 300 HPE Super SuperSport SuperTech

VESPA GTS 300 HPE Super、SuperSport及SuperTech意羊大派對

2019 Vespa_Primavera 150

2019 Vespa Primavera 150 改良版抵港│5種顏色選擇

2019 Vespa Primavera

Vespa Primavera 2019

繽紛色彩系列正式抵港





MotoPlex Hong Kong

九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon

Tel : 2385 0181



其實VESPA都有跑羊，就是GTS系列，她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥，而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech，三部車均採用新一代HPE高性能引擎，起步及省油均比舊款優勝；此外，今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊，可謂緊貼潮流脈搏，成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。



●(左)第一代VESPA GTS 300、(右)第二代VESPA GTS300

vespa



●2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech

●全車採用LED照明及燈具。



vespa

●VESPA GTS 300儀錶進化、(左起)第一代、第二代，及新款GTS 300 HPE Super Tech



2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech



屹立73個年頭的VESPA是復古羊的代名詞，也是復古羊的正宗，牌子本身已有獨特的魅力，所以新、舊款的VESPA成為好多復古羊迷的首選。而VESPA的招牌是盾牌式鬼面罩、圓型大燈以及充當車架的鐵製車殼，這構造與一般採用鋼管車架(龍骨)的綿羊有天淵之前，VESPA從古到今都未放棄過這設計，所以VESPA得到鐵殼羊的稱號。



回想以前手動轉檔的2衝VESPA，由於好多用家安裝鐵殼大尾箱載貨，有些用家更插入一部手推車，所以VESPA有濃濃搵食味，即使獨特的Mod文化扎根香港多年，但由於相對小眾關係，所以無法中和VESPA的工商形象。直至活潑可愛像玩具的ET8 150在90年代尾誕生，再者是自動波，操控好容易，縱使ET8的座位偏高，仍然吸引好多女騎士駕駛，成功俘虜年輕一代騎士，使VESPA在香港的銷量直線上升之餘，形象逐漸年輕化，玩味開始浮現，日後推出的新款946及PRIMAVERA等等，使VESPA的形象更高貴優雅。

多年來，VESPA主攻細排氣綿羊市場，宗旨是方便用家穿梭橫街窄巷，所以大馬力不是VESPA造車的先決條件，這對一些重磅而又喜歡復古羊的騎士來說難免失望。不過VESPA在2003年總算行出第一代，推出水冷散熱兼配置4汽門引擎的GT200，馬力輸出比過去的版本多，並且轉用12吋輪框，行駛更穩定，因此動力及裝備方面，GT200對VESPA來說是一部劃時代的鐵殼羊(舊一代VESPA採用風冷及2氣門引擎，以及10吋輪框)，。



2005年，VESPA推出更大排氣量GTS 250；相隔三年之後，VESPA在2009年推出史上最大馬力的GTS 300，外型富有ET8影子，這不僅對重磅復古羊迷來說是喜訊，對一般玩家而言，可在高速公路上更暢快地飛馳，市區起步更凌厲。其後，VESPA追加GTS 300 SUPER SPORT及GTS 300 TOURING，兩部車的基本規格相同，只是配色及裝備略有不同。而第二代GTS 300在2015年面世，外型更時尚，廠方還加入ASR循跡系統、ABS防鎖死煞車系統及新款前避震，與及新增Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統，騎士利用藍芽連接手提電話後，可查看油耗及車速等資訊，並具備導航功能。

新一代 2020 VESPA GTS 300

外型方面，心水清的讀者，又或者是VESPA忠實粉絲，必定認得新款GTS 300 HPE SuperTech採用PRIMAVERA 150的設計；事實上，PRIMAVERA 150的外型設計源自媲美藝術品的VESPA 946，所以編者覺得新一代GTS 300 HPE SuperTech跑得之餘，還多了一份高貴及優雅氣息。而今次介紹的GTS 300 HPE SuperTech採用近年十分流行的淡灰色，但廠方為了突顯運動性能，所以鬼面罩的魚鰓、前避震彈簧、座墊縫線及車身拉花等等均採用檸檬黃，使車子低調得來卻不失活力感。



一如舊款GTS 300，新版本配置了多件復古羊不可或缺的電鍍部件，但新車的大燈、尾燈及指揮燈均改用LED。電子方面，GTS 300 HPE SuperTech採用4.3吋彩色液晶儀錶，騎士可使用VESPA開發的Vespa Mia系統連接手提電話，實時展示油門角度、車速及轉數等行車資訊，當然還有導航功能。設於左軑把的遙控桿更可以控制接收來電、取消通話、選擇歌曲及調校音量，方便騎士在行駛期間使用。與上一代GTS 300相同，新款同樣擁有防止尾輪打滑的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統，可保障騎士駕駛安全。



各大車廠面對越來越嚴格的環保法，因此VESPA早年已推出i-get引擎，好處是有更高燃油效益及減低污染。但隨著更嚴格的歐五排放標準即將實行，車廠必須花更多資源研發更環保引擎，而新款GTS 300 HPE SuperTech配置新一代HPE高性能引擎（High Performance Engine)，包括盤頂、活塞、凸輪軸、燃燒室、燃油噴注系統及傳動系統等等與舊款截然不同，即使引擎的278c.c.水冷單汽缸4氣門規格不變，可是據廠方公布新引擎輸出24ps馬力，比舊款增長12%，而26Nm的扭力則比舊款增加18%。此外，廠方公佈續航力也由舊款的29.4km/1公升氣油提升到31km/1公升氣油，比舊款更省油。

VESPA ET8是本地騎士的集體回憶之一，編者在10多年前花了幾千蚊買了一部高咪數的珍珠白ET8代步，跟車有一個原裝尾箱，自己又買了一頂幾百元的椰殼頭盔配襯，總算實現玩復古羊的願望。雖然ET8只有150cc，但動力對於當年剛獲得車牌的編者來說頗充沛，操控好容易又靈活，在超擠塞交通又易於攝車罅，話咁快過海上班或回家。雖然ET8的座位較高，編者雙腳也會吊腳，適應之後沒有不便，只是嫌ET8的車轆太細（前／後10吋輪框），要駛上較高的路肩較吃力。



其後有機會試駕第一代VESPA GTS SUPER 300ie，在東廊走了一轉的感覺是加速力很勁，飛得好爽，暢快到不得了，至今仍然記憶猶新。即使在擠塞的銅鑼灣行駛，向油門一質，車子立即飆前，起步反應相當凌厲，就算GTS SUPER 300ie較ET8重及大，座位同樣好高，操控感依然好靈活及輕巧，油門亦都好輕。此外，由於GTS SUPER 300ie配置12吋輪框，所以高低車速、轉向及直路行駛比ET8更穩定，這是編者第一次感受到大、小排氣量綿羊的分別。再者VESPA GTS SUPER 300ie的外型處處流露ET8的影子，登時成為我的Dream Bike。但編者都要儲了好幾年錢，才有能力從朋友手上接來二手VESPA GTS SUPER 300ie。

編者今天可以駕駛新款GTS 300 HPE SuperTech，心情相當高興。而這個配色用於復古羊身上好新潮，還有精緻的彩色液晶儀錶，感覺好有型。座姿方面，編者騎上GTS 300 HPE SuperTech之後，感覺上半身較舊款稍稍前傾，但整體而言分別不大，依然保持畢直舒適的騎姿，但雙腳依會有吊腳情況（座高790mm，編者身高5呎6吋），所以好多嫌座位高的騎士，都會選擇座位較低的Primavera 150。



新款GTS 300 HPE SuperTech的排氣是278.3cc，與舊款相同，但新引擎達到歐五環保規格，然而廠方公佈新引擎的馬力及扭有不俗增長數字。的而且確，新引擎的低扭更強，起步反應更爽，爬頭更得心應手，油門操控也較舊款順滑及精準。亦因為GTS 300 HPE SuperTech沒有風擋關係，並可以輕鬆加速至100km/h，再者車子很輕，因此騎士在高速公路上要抵受較強風阻。雖然GTS 300 HPE SuperTech的車速頗快，但前、後碟煞掣動可以滿足此車的需要。此外，編者好喜歡GTS 300 HPE SuperTech的避震設定，整體偏向舒適型，個人甚至覺得軟硬適中，頗適合香港路面使用。



論實用性，VESPA未必及得上豪華型綿羊，既沒有平地台，尾箱只可以擺放揭面式頭盔，可是VESPA已經進化至玩牌子、玩樣、玩品味、玩個性的產品，即使市場湧現多款排氣量相近的綿羊，未必會對VESPA構成太大威脅，原因是VESPA本身是一個好有魅力的牌子，無必要跟其他車款比較。

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gts 250 vespa 在 MOTO CROQUIS Youtube 的精選貼文

MOTO CROQUIS By MOTO CROQUIS

2016-06-25 22:00:02 有 3,123 人看過 有 4 人喜歡
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Vespa GTS 250
Vespa Primavera 125/50

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public://scheda_modello/2022/10/Vespa GTS ant.png. Prezzoda € 5.999; Peson.d. Serbatoio7.0 l; Altezza sella79 cm; Lunghezza198 cm · Informazioni su prezzi, ...

#91. PIAGGIO VESPA GTS300 (2022 - on) Review - MCN

2005: GTS 250 launched. 2009: Vespa GTS 300 introduced. 2014: ABS, traction control and infotainment added. 2019: 300 HPE engine introduced.

#92. Vespa GTS, alla guida della nuova ammiraglia Piaggio La prova

La nuova Vespa GTS 300 SuperTech durante la prova su strada a Roma ... attraverso tanti passaggi evolutivi (nel 2005 il 250 a iniezione, ...

#93. Vespa for sale california - Silvia Nobili, Logopedista

2009 Vespa Gtv 250, Excellent condition, super low mileage, ... Check out this New 2022 Blu Vivace Matt Vespa GTS Supersport 300 HPE available from Elk ...

#94. Piaggio Vespa Gilera Motor Taşıma Pim Burcu 597317

Vespa > Sprint 125 3v İe. Gilera > Fuoco 500. Vespa > GTS 250 New ( 2015-2016 ). Vespa > Sprint 150 Abs İGET. Vespa > GTV 300. Piaggio ...

#95. Vespa junkyard - libertydecor.it

2006 GTS 250, 2012 GTS 300, 1974 Vespa 150 Super. or Best Offer. 2558 Watching a video of how a vintage Vespa scooter made it from the bin back to the ...

#96. The Scooter Bible: The Ultimate History and Encyclopedia

idea of trying to remake a classic, the new Vespas kept the curvaceous form of ... In homage to this classic, Piaggio assembled the 250cc GTS fifty years ...