Co-Pliot360進化2.0版,雙手終於可以解放啦!不過就算可以雙放手,路況還是要自己注意,畢竟這離真正的自動駕駛還是有著一段距離的!
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以後都是自動駕駛模式,會不會三寶就減少了呢?
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#物聯網IoT #無線個人區域網路WPAN #定位服務LBS #超寬頻UWB #近場通訊NFC #藍牙低功耗BLE #行動支付
【UWB 可望重返榮耀?】
「採用低功率脈衝傳送數據」是「超寬頻」(UWB),特色,好處是:1.不會對其他窄頻無線通訊造成明顯干擾;2.反之,因使用頻段高於藍牙、Wi-Fi 的 2.4GHz,相對「乾淨」,本身抗擾度亦佳;3.使頻譜資源得到充份運用。UWB 高精度感應技術結合人工智慧 (AI) 還能學習用戶個性化手勢,應用在「無鑰匙進入」(RKE)。
UWB 具備處理上、下文訊息能力,可準確掌握 UWB 定錨位置、移動軌跡及與其他設備的距離,其即時性達到了前所未有的「公分級」精度,可望取代建築物或汽車的鑰匙,使用雙手就能解鎖,搭乘大眾運輸工具或購物時亦可省略刷卡/掃碼步驟。智慧家庭可能是手勢/體位的另一項重點應用,例如,當 UWB 設備感測到起居者出現打冷顫或呵氣取暖的動作,會按需打開暖氣。
即使在擁擠的多路徑訊號環境中,UWB 也能提供高精度的定位,可用於多種室內、外應用;包括門禁、購物中心的室內導航或其他大型基礎設施的室內導航、行動支付 (hands-free payment) 或資產追蹤等。UWB 可與 BLE/NFC 等其他 WPAN 技術共同協作——由 BLE 負責執行低功耗探索發現和喚醒,並在多個設備之間設置 UWB 連接;BLE 可用於初始化,然後利用 UWB 設置安全範圍。
UWB 可識別個人趨向或遠離邊界,無需刷卡就能驗證安全憑證並授權。特別一提的是,NFCXUWB 為互補技術,連接到 NFC IC 可為存取控制系統建立理想方案,例如,提供基於 NFC 的存取控制認證和 UWB 的無縫向後相容性。這有什麼好處?因為:當 NFC 成為系統的一部分時,行動裝置甚至可以在設備關閉或處於睡眠模式時鎖定或解鎖車門,省時省電。
延伸閱讀:
《NXP:集成UWB、NFC 與SE,免持存取感知空間》
http://compotechasia.com/a/feature/2020/0410/44462.html
#恩智浦半導體NXP #SR100T #FiRa聯盟
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杜卡迪 Diavel Carbon 規格:
車架: 鉬鉻合金編織式鋼管車架
軸距: 1590 mm
前傾角: 28°
前懸吊系統: Marzocchi 50mm 全可調式倒立前叉
前避震器行程: 120 mm
前輪框: 3.50 x 17 ; 14爪輻射式鋁合金
前輪胎: 120/70 ZR 17
前煞車: 320mm 雙碟盤,雙Brembo 4活塞輻射卡鉗, 搭配ABS
後懸吊系統: 漸進連動式Sachs 全可調單筒避震器,鋁製單搖臂
後避震器行程: 120 mm
後輪框: 8.00 x 17;14爪輻射式鋁合金
後輪胎: 240/45 ZR17
後煞車: 單碟265mm, Brembo 2活塞卡鉗, 搭配ABS
油箱容量: 17公升
重量 * 乾重: 210 kg
座位高度: 770mm(亞洲版750mm)
保固 2年保固不限里程
其它功能:
Ducati Safety Pack(DSP)裝置,整合 ABS + DTC 系統、Ride-by-Wire (RbW)電子油門系統、Hands-Free無線啟動裝置。碳纖維套件包括:前風鏡、水箱散熱器側蓋
儀表板 手把嵌入儀表LCD顯示器:時速計、轉速計、時鐘、冷卻水溫度。各式警示燈顯示:空檔、方向指示燈、遠光燈、轉速限制、DTC介面、ABS狀態、油壓、殘油量。油箱嵌入式儀表TFT彩色顯示:檔位顯示、空氣溫度、電瓶電壓、旅程公里數1&2、殘油剩餘旅程距離、平均油耗、行駛中油耗顯示、平均時速、旅程時間、保養時間。騎乘模式、DTC、RbW和ABS功能顯示
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我把筆電用藍芽連上QC35後,都會有個handsfree模式
平常都是用Stereo的沒什麼影響
但是最近發現開某些遊戲的時候 (比較知名的就星海2)
QC35會突然沒有聲音,只剩雜音,在各個輸出切換之後發現:
Stereo 模式 : 整個電腦都沒有音效輸出了
同時間QC35出現雜音(好像是耳機的麥克風收音,直接撥出來給我聽了)
handsfree模式 : 有聲音但是音質很差
其實遊戲內有很多輸出可以選,除了QC35的兩個模式之外
筆電喇叭、螢幕喇叭都可以選,也都能用
就唯獨不能用QC35藍芽Stereo輸出
想問問QC35的使用者有沒有在跟筆電連線的時候
出現只能用Hands-free模式的問題呢?
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