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第二天！永康-林園90km
原本應該騎台一線的
但真的很討厭，市區紅綠燈走走停停
沒有太多訓練的我們
每一次重新起步都很痛苦費力
所以今天路線規劃往台26騎去
一路上用著Bryton 860 路線引導
這次環島唯一慶幸的是不用再拿出手機找路
但太小看體力的退化和坡度的變化
結果讓小璿理智線崩壞了！
到底怎麼回事，請看影片！
感謝！
#Bryton_Rider860碼錶
#Circus_monkey龍頭手把坐管輪組
#MAXXUS_HIGH_ROAD_SL_25C
#Heroic1車衣
【2018時代騎輪節 你想跟誰一起衝100K呀！】
又是眾星雲集的一年！！
我將與車友們一同挑戰榮耀百K，大家跟我一起騎百K吧！💪
知道各位車友們早就已經等得不耐煩了！!
4/27中午12點 就開始開放報名囉！
今年報名很踴躍呢～希望大家都搶得到名額！加油！😎
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活動時間：2018/10/07 (日)
活動地點：台中市政府前廣場
路線長度：100Ｋ台中經典路線
報名日期：2018/04/27
報名贈品：保險、活動現場摸彩、高級競速版車衣、碳纖維獎牌、晶片計時、完賽證書（含完賽時間）、、、持續增加中
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#時代騎輪節
#台中經典百K
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Rotor FLOW INPOWER MAS with Q-Ring 使用心得
三個月前跟Rotor技師約好在揚順輪胎行，我穿著Heroic1的車衣褲坐在裡面喝著咖啡等，技師一到說要先幫我測驗FTP，並趁這個機會測出我的OCA（最大施力角度），因為如果能夠先測出來，就能讓我體驗Rotor Q-Ring（橢圓盤）的踩踏感受，其實我之前對橢圓盤的印象不是太好，以前試踩起來總是直上直下，不是很能習慣。
技師架起我的TAOKAS STRIKER PRO裝上FLOW INPOWER MAS的功率腿組，也準備訓練台和筆電一台，讓我等等測驗時可以看到Rotor軟體顯示出自己踩踏的功率、角度等資訊，並要我先熱身20分鐘，接著讓我做了三趟一分鐘的高轉速，再休息個5分鐘，才準備讓我在接下來的20分鐘內表演濕身秀，此時發現旁邊多了幾位員林加強團的團員在當觀眾。
20分鐘後得到數據如FTP：265*0.95=251瓦，OCA ：91.37°，清楚OCA後就能知道OCP（最佳齒盤鎖點）的位置是在OCP 3的地方，此時技師開始動手幫我把Q-Ring裝上，並跟我解釋Q-Ring有5個可調角位置，若用MAS的齒爪變10個可調點，所以不管是誰，就算有不同的踩踏角度，都能輕鬆適應Rotor的Q-Ring。
當換好Q-Ring騎在平路上晃了一圈，就覺得跟原本踩圓盤的感受是差不多的，並沒有什麼太大的改變，就連站起來用力抽車，也沒有覺得當時其實踩得是橢圓盤。隔天馬上就去爬了一座山，確實初期幾天爬山，會覺得好像踩起來變得比較吃力，不過一個禮拜後，就覺得原本踩踏的重感消失，迴轉踩起來很順，也能拉長一些高速巡航時間。FLOW INPOWER MAS功率腿組，是單邊左腿的功率計，我覺得用起來最大的好處是電池容易更換且不用一直校正，它不會因外在溫度改變就需要校正，雖然數值上跟我原本的Power Tap比是偏高一些，但不同功率計的數值還是只能跟自家的比。
整體來說，如果要我選下一個功率計來使用，我會選用2INpower 搭配碳纖維Q-Ring使用，因為2INpower電池更換容易，踩踏平順度及扭矩效率能讓我知道踩踏是否有無損耗，並只有安裝後需校正一次，而碳纖維Q-Ring除了輕量和看起來漂亮以外，最重要的還是能幫助我踩踏更加的順暢。感謝各位看我冗長的發文。
各位如果對橢圓盤或是Rotor功率計有疑問或是有興趣了解，也能在下面留言提出交流😬
自行車品牌：TAOKAS
五通規格：PF30
變速系統：SRAM RED
個人FTP：251瓦
OCA(最大施力角度)：(90.97+91.64+91.5)/3=91.37°
OCP(最佳齒盤鎖點)：OCP 3（86 – 94°）
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