維基百科對於1974HondaCB400Four相較於前身CB350Four，只在外型上進行大幅改造，
但就引擎的部分只有增加50cc，並未再進行升級，提出了解釋，
當時1973年，本田傾全力在汽車部門，特別是一代Civic 喜美的開發，因此無暇顧及機車部門，
這個解釋並不正確。
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1969年Hondacb750Four上市，西方世界除了1971年MV Agusta 750S 進行反擊之外，還有 Benelli 敏耐力在1972年發表的 750SEI ，並於1974年發售，
SEI 就是六缸的意思，Benelli 奪下首部六缸市售機車的榮銜。
其實本田並未因汽車部門重大開發案，進而讓機車部門鬆手，與 Benelli 同時，本田也正在進行六缸CBX 1000 的開發計畫，
但是本田決定讓另外一個大型開發案先成形，就是水平對臥四缸的金翼GL1000，1974年發表，75年發售。
事後證明本田的高瞻遠矚，GL1000 價高、熱銷而且長銷，至今不墜，完全是隻金雞母，
至於 Benelli ，外界對於它的車型模仿 Honda 頗多嘲諷，
然而這個看法並不正確。
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今天下午我的1976 Honda GL1000 騎去車行大保養，換機油、水箱水，車子體型巨大，但極為順暢好騎，
由於本田將 GL 定位為"King of Kings"，
不難想像當年它的同級競爭對手如 Harley-Davidson 哈雷、BMW 與 Moto Guzz 固奇，市場爭奪戰真的沒有勝算，恐怕只能訴諸個性派或死硬派的支持，
日本摩托車的統治時期就要展開。
