儘管國內福特六和早於去年2月停產Ford Escort，不過對岸仍持續針對這款入門房車進行改良，最近又推出二度小改版本，無論是內外觀質感上都大有提升~~
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有一定資歷的騎士都聽過HONDA「CUB仔」，雖然編者聽了幾十年，不過查一下字典才知道CUB解作「幼獸」，而非杯子（CUP），這個不求甚解的誤會原來持續了三十幾年，好大原因在香港從未接觸過「CUB仔」，直至要製作新款HONDA CT125的專欄，即是「CUB仔」的越野版，才得到糾正。
其實「CUB仔」已經有超過60年歷史，第一代「CUB仔」的正確型號是SUPER CUB C100，在1958年誕生，車子配置50cc OHV單汽缸引擎及使用彎樑車架，因此同類型車子被稱為彎樑車，香港騎士則稱為「買餸車」。
「CUB仔」憑著易操控、廉價及便捷性，在日本推出後大賣，因此HONDA在1962年將「CUB仔」打入全球最大的電單車市場—美國。由於「CUB仔」像迷你車，因此好多人都認為對於喜歡大排氣量電單車的美國騎士來說欠缺吸引力，然而「CUB仔」卻爆大冷，在美國熱賣。據HONDA網頁解釋「CUB仔」之所以在美國取得成功，原因當年好多家庭都會買部「CUB仔」，每當去打獵、露營或釣魚，都會將「CUB仔」放在農夫車的尾斗上，抵步後就駕駛「CUB仔」郊遊；此外，當年很多父母把「CUB仔」當作聖誕禮物，送給子女，而學生們就買入「CUB仔」，方便做兼職。而HONDA就憑著「CUB仔」，真真正正在世界市場賺到第一桶金。70年代中，「CUB仔」在東南亞市場熾熱起來，使「CUB仔」的銷售量再創新高。
事實上，當第一代「CUB仔」進軍美國市場後，美國HONDA自行改裝「CUB仔」，特色之一是排氣管高高掛在座墊旁位置，設計是仿傚當年的越野車Scrambler，以免排氣管在崎嶇路面行駛期間，遭樹木或石頭等硬物撞擊。車子其後轉售日本市場，又稱HUNTER CUB(獵人版幼獸)
簡單而言，越野版HUNTER CUB自上世紀60年代誕生後，雖然衍生多個版本，但大致上分為早期的50cc版C105H、90cc版CT200，及尾期在1981年推出的110cc版本CT110，車子大約在2010年停產。
或許是因為HONDA意識到近年流行復古車，尤其是Scrambler款式，因此HONDA在2019年東京車展上首次展出新一代CT125 HUNTER CUB概念車，測試一下市場水溫，結果反應正面，所以HONDA「扑鎚」，交由泰國HONDA生產市販版CT125，車子在2020年中開始發，而抵港的CT125屬於限量版，車上有多項越野裝備及行李架，方便騎士去野餐或露營。
基本上，CT125以2018年推出的全新「CUB仔」SUPER CUB 125的基礎開發，而SUPER CUB 125是紀念「CUB仔」誕生60週年的作品，外型與第一代「CUB仔」分別不大，但加入大量現代化裝備。
簡單講下「CUB仔」在香港的情況，歷年來只有極少數騎士駕駛「CUB仔」，原因是歷代的「CUB仔」都低於110cc，換句話不可以駛上高速公路（香港法例高於125cc才可行駛高速公路），因此大大降低實用性，使「CUB仔」在香港無法流行起步，受歡迎度遠低於其他東南亞國家，故此本地騎士對「CUB仔」少了一份情義結。但由於新款CT125 HUNTER CUB的外型非常可愛及特別，加上是125cc，可行駛高速公路，因此漸漸多了騎士購買。
#HONDA #CT125 #女騎 #CUB #LADYRIDER
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FORD全新國產化的ESCORT對於有些年輕的車迷來說，可能會有點陌生，不過在早期1970-80年代，曾經在台灣市場銷售販售。它從第一代的車型1968年到第六代2004年全球停產，一共賣了1600多萬台直到最近這兩年，福特才因為全球行銷戰略，重新再次推出了第七代的全新ESCORT。
或許你會有點好奇，其實目前在國內已經有市售的FOCUS中型房車級距，另外有再小一點的FIESTA，雖然現在FIESTA已經取消了四門房車的設計，所以FORD ESCORT的定位究竟如何?其實不管FIESTA或者是FOCUS，原廠會把它調校的比較年輕風格，從外觀一直到整台車開起來的感覺都是比較活潑動感，至於ESCORT原廠從外觀設計就比較趨向家庭、比較中規中矩，至於動力操駕部分表現如何?來看我們的試駕報導。
主持人：邢雨龍
製作人：鍾清淦
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honda city停產 在 [新聞] 販售6 年半國產車確定停產！Honda City - 看板car 的推薦與評價
原文連結：
原文內容：
販售 6 年半國產車確定停產！Honda City 暫告別台灣
2020/11/16 11:40
文／記者陳英傑 圖片來源／Honda
在 2014 年回歸台灣販售的 Honda 小型房車 City，在 10 月正式停產，不過目前仍有庫
存車販售中。未來是否還會有下一代 City 在台販售，或是重新將第 11 代 Civic 帶回
國產車行列，目前仍無消息。
mCity 在 10 月正式生產結束，目前仍有庫存車販售。
在台灣區車輛工業同業公會的 2020 年 10 月各汽車廠機種別產銷統計表，City 在 10
月生產 4 輛，今年最終以生產 724 輛作收，台灣本田也已證實 City 停售的消息。
目前 Honda 台灣官網上，仍有 City 車輛資訊，儘管生產結束，台灣本田表示，約有
50 輛 City 庫存車，庫存車銷售完畢後，City 就將暫時告別台灣。
Honda 台灣官網目前仍有 City 車輛資訊。
現行款 City，在 2014 年 6 月於台灣販售，採 1.5 升自然進氣引擎，2015 年 12 月時
推出小改款，2017 年 10 月時再推出改款，期間則是陸續推出各種特式車。
新一代 City，2019 年 11 月在泰國進行全球首演，改為 1.0 升渦輪引擎，近來 Honda
更打算替 City 推出五門車型，然而台灣的 City 停產後，是否會導入新一代 City，根
據目前所收到的消息，機率相當低。
相較於 City，第 11 代 Civic 準備在海外進行發表，是否會再讓經典的 Civic 回歸台
灣？明年台灣本田媒體春酒上，可望有最新消息。
心得/說明：(30字以上)
可惜了這台好車，其實我還蠻希望這台小車不要大改款，繼續生產並沒有什麼不好
只是定價一定要跟Vios一樣才會賣的動，難得這一台空間這麼大還配有後座出風口
當年VIOS都可以賣10年不改款生產了，台本怎麼不考慮繼續生產這一台，只要不改款
並生產到2024年不就好了?
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.122.97.2 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1605501091.A.F82.html
Vios都比這台好太多?? Vios除了有Keyless
沒有後座出風口、中央扶手、後座椅背可傾倒、方向盤前後調整
少這四樣VIOS哪裡比CITY好??
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 11/16/2020 12:49:54
其實連FIT也快放生了
※ 編輯: XperiaZ2A (140.122.97.2 臺灣), 11/16/2020 12:55:00
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