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【腕錶】香港電單車「開箱王」Henry 率先試 EDIFICE x Honda Racing 紀念限量版
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因為逢有新車到港都係第一個擁有，所以 Henry 係香港電單車界有「開箱王」之美譽。但今次 Henry 要試嘅就唔係電單車，而係 EDIFICE 與 Honda Racing 聯乘之作，紀念經典 Honda RC162 戰車係 60 年前為 Honda 首奪 MotoGP 世界冠軍而推出嘅限量版腕錶。以一個電單車迷角度，究竟呢隻限量紀念版有咩咁吸引？
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場地提供：CASIO EDIFICE CORNER X City Chain
｜80年代小鋼炮+尾箱電單車｜
追開TG嘅你哋，應該記得早排我哋試過80年代嘅小鋼炮Honda City Turbo II，同埋可以完美收喺尾箱嘅Motocompo。原來英國版TG都不約而同試咗，仲搵埋本田最新果架電動車Honda e嚟新舊對比一下，不如又幫吓眼睇埋，睇吓同我哋試車有咩唔同～
▶️睇全文撳呢度︰https://bit.ly/3y8vXLP
▶️如果miss咗未睇Edmond同阿安試City Turbo II + Motocompo，又或者唔爭在想重溫吓，就撳呢度啦︰https://youtu.be/7WSwor8Xg2c
#Honda
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【經典最佳拍檔】
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今次《經典重溫》主角打孖上！一部係由「80年代終極日本慳車」搖身一變成為小鋼炮嘅Honda City Turbo II，另一部就係完美收納喺City尾箱嘅微型電單車Motocompo。今日睇返，依然覺得成件事好有創意～
#TestDrive #ClassicCar #Honda #CityTurboII #Motocompo
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#唔想miss咗TG嘅內容記得要將Following改成SeeFirst喇
Honda第一部Type R誕生前十年，便出現了City Turbo和Turbo II（香港稱Honda Jazz）。一部以「80年代終極慳車」為任務的城市小車，經Mugen無限創辦人一搞，變成了外號Bulldog老虎狗的小鋼炮，馬力躍升近一倍，還有專屬的one-make比賽。更有創意的，是本田為City設計了像六神合體的微型電單車Motocompo，是一部可以完美安放在City行李箱的摺合式二衝程引擎微型電單車。Motocompo在今天已成為本田的經典，無論車價或相關配件，價格都一直上揚。我們今天就在九龍城鬧市試試這部比單車還要細小的電單車，亦會在郊區試試110匹City Turbo II這部小鋼炮。
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Honda CT125 City Trial Limited edition 限量版
售價HK$49,300
億鋒汽車服務 Billion Target Holdings Limited
新界元朗宏業東街22號安勁工業大廈地下B鋪
Tel: 24302886 / 24302885
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8451
有一定資歷的騎士都聽過HONDA「CUB仔」，雖然編者聽了幾十年，不過查一下字典才知道CUB解作「幼獸」，而非杯子（CUP），這個不求甚解的誤會原來持續了三十幾年，好大原因在香港從未接觸過「CUB仔」，直至要製作新款HONDA CT125的專欄，即是「CUB仔」的越野版，才得到糾正。
其實「CUB仔」已經有超過60年歷史，第一代「CUB仔」的正確型號是SUPER CUB C100，在1958年誕生，車子配置50cc OHV單汽缸引擎及使用彎樑車架，因此同類型車子被稱為彎樑車，香港騎士則稱為「買餸車」。
「CUB仔」憑著易操控、廉價及便捷性，在日本推出後大賣，因此HONDA在1962年將「CUB仔」打入全球最大的電單車市場—美國。由於「CUB仔」像迷你車，因此好多人都認為對於喜歡大排氣量電單車的美國騎士來說欠缺吸引力，然而「CUB仔」卻爆大冷，在美國熱賣。據HONDA網頁解釋「CUB仔」之所以在美國取得成功，原因當年好多家庭都會買部「CUB仔」，每當去打獵、露營或釣魚，都會將「CUB仔」放在農夫車的尾斗上，抵步後就駕駛「CUB仔」郊遊；此外，當年很多父母把「CUB仔」當作聖誕禮物，送給子女，而學生們就買入「CUB仔」，方便做兼職。而HONDA就憑著「CUB仔」，真真正正在世界市場賺到第一桶金。70年代中，「CUB仔」在東南亞市場熾熱起來，使「CUB仔」的銷售量再創新高。
事實上，當第一代「CUB仔」進軍美國市場後，美國HONDA自行改裝「CUB仔」，特色之一是排氣管高高掛在座墊旁位置，設計是仿傚當年的越野車Scrambler，以免排氣管在崎嶇路面行駛期間，遭樹木或石頭等硬物撞擊。車子其後轉售日本市場，又稱HUNTER CUB(獵人版幼獸)
簡單而言，越野版HUNTER CUB自上世紀60年代誕生後，雖然衍生多個版本，但大致上分為早期的50cc版C105H、90cc版CT200，及尾期在1981年推出的110cc版本CT110，車子大約在2010年停產。
或許是因為HONDA意識到近年流行復古車，尤其是Scrambler款式，因此HONDA在2019年東京車展上首次展出新一代CT125 HUNTER CUB概念車，測試一下市場水溫，結果反應正面，所以HONDA「扑鎚」，交由泰國HONDA生產市販版CT125，車子在2020年中開始發，而抵港的CT125屬於限量版，車上有多項越野裝備及行李架，方便騎士去野餐或露營。
基本上，CT125以2018年推出的全新「CUB仔」SUPER CUB 125的基礎開發，而SUPER CUB 125是紀念「CUB仔」誕生60週年的作品，外型與第一代「CUB仔」分別不大，但加入大量現代化裝備。
簡單講下「CUB仔」在香港的情況，歷年來只有極少數騎士駕駛「CUB仔」，原因是歷代的「CUB仔」都低於110cc，換句話不可以駛上高速公路（香港法例高於125cc才可行駛高速公路），因此大大降低實用性，使「CUB仔」在香港無法流行起步，受歡迎度遠低於其他東南亞國家，故此本地騎士對「CUB仔」少了一份情義結。但由於新款CT125 HUNTER CUB的外型非常可愛及特別，加上是125cc，可行駛高速公路，因此漸漸多了騎士購買。
#HONDA #CT125 #女騎 #CUB #LADYRIDER
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