This movie shows you how to use hard baits on bright sunny day.
八王子は強い雨になってきました。皆さん、台風の通過にご注意下さい。さて本日3本目のシェア動画は九州芹川ダムでの自分の動画です。もう既に限られた地域でのテレビ番組で見てくれた人もいるかと思いますが、最近サンラインさんのHPからYouTube動画としてアップされたのでシェアさせてもらいます。自分はウルトラフィネスなスタイルも大好きだけど、この時は晴天無風にもかかわらず、強い巻物主体で攻めきった釣行でした。この日出会った全ての人々から「今日は晴れてたから巻物では釣れなかった」「タフだったからスピニングで釣った」という声が聞こえてきたのですが、狙い所を見定めれば、この様に面白いように釣れるということを見せつけることが出来た動画です。 是非ご覧下さい!
#ToshinariNamiki #並木敏成 #osp #DAIWA #STEEZ #Sunline #PROTREK #CASIO #Hayabusa #Fuji #HONDEX #KISAKA #MotorGuide #SLPWORKS
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I caught some good bass by making full use of HONDEX HE-9000 and Steez rod and O.S.P baits.
一昨日、昨日はフィールドの新規開拓のため千葉県に行っていた。先日ご紹介したHONDEX・HE-9000の実戦テストにももってこいだった。一昨日はキャッチした7匹のうち、6匹はオーバーライド1/2オンス&3/8オンス。カラーはすべてコスモブラック。水質はやや濁り気味で水深は5~7m。フラッシング系からコスモブラックに変更したとたんに、1スポットで瞬く間に5匹をキャッチすることができた。濁り水に黒はワームだけでなくメタルバイブでも有効。
ちなみにこの日の最大は、ブリッツEX-DRの1本だった。メタルバイブしかり小粒ボディーでディープを探れるルアーは冬は手堅いね。
釣り上手のO.S.Pプロスタッフの齋藤真也や松本幸雄君ですら1匹ずつしか釣れていないという難しい状況の中、HE-9000を駆使してフィールドを解明。さらに正しいルアー&カラーチョイスでまずまずの釣果を得た一日だった。
HE9000は小型ながらトータルバランスに優れていた。デプスマッピング機能を使えば広大な沖のフラットから高確率で釣れるスポットは一目瞭然。また魚探の基本となる水中探査の部分は他にありがちな誇張して表示するあまり、本当に見たい水中の変化やバスが埋もれてしまうことのない性能は相変わらずである。
特にコンパクト性を求められるアルミボートやレンタルボートに最高ではないだろうか。
ローライトの昨日はお昼過ぎまでの釣行だったが、ハイピッチャーマックスTW5/8オンスのスローロールとリフト&フォールで45cmオーバーを含む2匹のバスをキャッチ。またオーバーライドや、ドライブスティック3.5インチの5gテキサスをカバーに撃ち込み、その中でメタルをシャクるようなアクションでリアクションバイトを誘発するというメソッドでもバスをキャッチすることができた。
ちなみに、メタルバイブ、5gテキサス、ブリッツEX-DRのクランキングは12ポンドFCスナイパーを巻いたマシンガンキャストタイプ1.5の1本のロッドで行った。ロッドの本数を減らしたいレンタルボートや陸っぱりの時は特に有難いロッドです。
これらを参考に、この冬も皆さん、Good Fishing!!
#ToshinariNamiki #OSP #HONDEX #DAIWA
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I landed at the U.S. a day behind schedule. And then we are working on solving problems of electrical system.
無事、アメリカに到着している。といっても、予定より1日遅れで…今シーズン月イチペースで3回目の渡米になるのだが、すべてアメリカに入国してからの乗り継ぎがまともに乗れていない。
1戦目のときはカウンターの係員のミス。時間内に搭乗口にいたにも関わらず、ゲートを閉められて乗ることができなかった。
2戦目は機体はあるもののパイロット不在。
そして今回は機体の整備不良と天候不順で夜まで待たされたのだが、結局、次の日のフライトになってしまった。
日本では予定通りに事が運ぶのに、アメリカでは思うようにいかないことが多い。アメリカにはいいところがいっぱいあるとはいえ、やはりこういった場面が相次ぐと、日本の素晴らしさを実感できる。
今回の試合は、いつものモーテル暮らしとは違う。前回の渡米時にCASIOさんの撮影をしたのはお伝えしたとおり。そのときにカメラ船を請け負ってくれた現地のアングラーが、今回の試合の舞台となる湖のほとりに別荘を持っており、そこにステイさせてもらっている。(エディーさん、有り難うございます!)
ボートを注艇できるスペースがあり、バッテリーのチャージの不安もない(モーテルだと試合に参加するたくさんの選手が泊まっており、その全員が一度にバッテリーをチャージするとブレーカーが落ちてしまい、充電が不十分という事態が起きる)。
自分は今年の参戦について、飛行機でトーナメントレイクの近くに空港まで行き、車とボートはコ・アングラーで参戦している友人のフランクさんが現地まで運んでくれている。空港までは渡辺君が迎えにきてくれて、いろいろとお手伝いをしてもらっている。このようなサポートがあるからこそ、タイトスケジュールにもかかわらず参戦できているのだが、逆に言うと自分のひとりの都合でプラクティスの期間を決めることができない。いろんな人の協力がある反面、すべての調整をしないと長期に渡るプラクティスを実行できないというジレンマと戦っている……
さて今回の参戦だが、今はボートトラブルと戦っている最中。実は第1戦からGPSおよび魚探にトラブルが生じていて、メインで使用しているHONDEX以外にアメリカ製の機器も使っているのだが、これがうまく作動しない(アメリカの地図が絶対に必要なため、それを入れられるアメリカ製のGPS魚探を併用している)。エンジンを作動すると電源が落ちたり、誤作動を起こすというトラブルが発生し、第2戦のあとに修理に出したら「直った」と言われたにもかかわらず、改良されていなかった。
今回はディープやインビジブルストラクチャーをメインに釣る湖なので、これが解消されないといつも以上に苦しい展開を強いられることになる。
なので今、みんなで修理に取りかかっているところなのだ。
こんな状態でましてや未経験レイクで1週間弱のプラクティスからの本戦となると、上位進出は正直、難しいだろう。
このサーキットはこれまでほぼ同時期に同じフィールドで試合が行われてきている。だから過去に何回も試合を経験している人々やフィールドを熟知しているローカル達の集まりでもある。
しかし着実に、前進していくしかないと思っている……
#ToshinariNamiki #OSP #BASS
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